La fragata Shtandart ( en ruso : Штандартъ ) fue el primer barco de la flota rusa del Báltico . Su quilla fue colocada el 24 de abril de 1703 en el astillero Olonetsky cerca de Olonets por decreto del zar Pedro I y órdenes emitidas por el comandante Aleksandr Menshikov . El buque fue construido por el carpintero holandés Vybe Gerens bajo la supervisión directa del zar. Fue el primer buque insignia de la Armada Imperial Rusa y estuvo en servicio hasta 1727. El nombre Shtandart también se dio a los yates reales de los zares hasta la Revolución rusa en 1917. El yate real del zar Nicolás II fue el último de esta serie.
La réplica de la fragata tiene tres mástiles y su desplazamiento es de 220 toneladas. Tiene 25 metros (82 pies) de largo en su línea central, 27,5 metros (90 pies) de largo en cubierta y 34,5 metros (113 pies) de largo en general. El Shtandart tiene 6,9 metros (23 pies) de ancho con un calado de 3,3 metros (11 pies). El barco está diseñado para velocidades de entre 8 y 9 nudos a vela y con motores auxiliares requeridos por los estándares modernos hasta 15 nudos (28 km / h). La dotación original de la tripulación en 1703 era de entre 120 y 150, y la tripulación moderna consta de 30 aprendices y 10 oficiales.
El nombre Shtandart significa el deseo de Pedro el Grande de obtener acceso al mar Báltico, que en el momento de la construcción del Shtandart estaba dominado por el Imperio sueco . Un plan para tomar el control del mar Báltico fuera de Suecia fue revivido después de que la Gran Embajada de Pedro terminó en 1698. El nombre se refiere más directamente a una insignia naval creada para la nueva Flota del Báltico, de la cual el Shtandart fue el primer barco. [2] [3] El objetivo de Pedro finalmente se hizo realidad después de que derrotó decisivamente a las fuerzas suecas en la Batalla de Poltava [4] [5] en 1709, un punto de inflexión para Rusia en la Gran Guerra del Norte (1700-1721).
El diseño del Shtandart combinaba técnicas de las escuelas de construcción naval inglesa y holandesa . La cuaderna del barco es ancha, casi cuadrada, y el doble fondo del barco es plano, lo que reduce el calado . El aparejo alto de las velas es de estilo inglés. La fragata fue botada el 22 de agosto de 1703 y zarpó el 8 de septiembre de 1703 con destino a San Petersburgo .
El Shtandart se construyó en tan solo cinco meses, y la participación personal del zar Pedro I pudo haber acelerado la construcción. Pedro había aprendido técnicas de construcción naval de los holandeses durante su gira de la Gran Embajada por Europa occidental (1697-98), y navegó en el Shtandart como su capitán bajo el seudónimo de Peter Mihajlov en su viaje inaugural desde Olonets a San Petersburgo en septiembre de 1703.
En la gran cabina hay una brújula colgada sobre una mesa que sólo se puede leer desde su parte inferior. Una leyenda rusa cuenta que esta brújula colgaba sobre la hamaca de Pedro y que cuando se despertaba, siempre miraba la brújula para asegurarse de que la fragata seguía el rumbo.
El Shtandart fue reacondicionado en 1710 y se le añadieron cuatro cañones a su armamento, convirtiéndose en una fragata de 28 cañones. El barco fue puesto en dique seco en 1711 para que se le sustituyeran varias vigas. En 1727, Catalina I ordenó que se inspeccionara la fragata para determinar si estaba en condiciones de ser reparada nuevamente. Durante un intento de elevar el barco por encima de la línea de flotación, el casco se partió en dos con los cables utilizados en el proceso. El Shtandart fue desguazado y Catalina ordenó que se construyera un reemplazo. Esta orden finalmente se llevó a cabo en 1994.
En 1994, un pequeño grupo de entusiastas de la navegación, encabezado por Vladimir Martus, comenzó a construir una réplica del barco. Martus diseñó un nuevo diseño del Shtandart , que se dividía en cinco compartimentos y tenía cuatro mamparos. El "Proyecto Shtandart" (una organización sin fines de lucro dedicada al desarrollo de la juventud) lanzó una réplica de la fragata el 4 de septiembre de 1999.
