El monorraíl Shonan (湘南モノレール, Shōnan Monorēru ) es un monorraíl SAFEGE suspendido en las ciudades de Kamakura y Fujisawa en la prefectura de Kanagawa , Japón. Es operado por Shonan Monorail Co., Ltd. (湘南モノレール株式会社, Shōnan Monorēru Kabushiki-gaisha ) que pertenece a Michinori Holdings , e inaugurado el 7 de marzo de 1970, es el primer monorraíl de este tipo en Japón. [1]
Los trenes circulan por una línea de 6,6 km (4,1 mi) llamada Línea Enoshima. La utilizan los viajeros que trabajan en Tokio o Yokohama, los turistas que visitan Enoshima y, en los meses de verano, los habitantes de la ciudad que visitan los parques o los baños de Enoshima. [2]
El monorraíl fue construido por Mitsubishi Heavy Industries y la línea se inauguró el 7 de marzo de 1970 entre Ōfuna y Nishi-Kamakura. El resto de la línea se inauguró el 1 de julio de 1971. [1]
Hasta 2018, la empresa de monorraíl era propiedad parcial de Keihin Kyuko Electric Railway porque la línea de monorraíl pasa sobre la " Línea Keihin Kyuko ", que era una carretera de peaje operada por Keikyu. [3] Seibu Railway también tenía inversiones en la empresa porque Kokudo, que era una subsidiaria de Seibu Group, desarrolló terrenos alrededor de la estación Kataseyama .
En mayo de 2015, la mayoría de las acciones de esta línea de monorraíl y de la empresa fueron transferidas a Michinori Holdings desde Mitsubishi Group. [4]
En 2018, esta empresa se convirtió en una empresa totalmente subsidiaria de Michinori Holdings.
El monorraíl de Shonan está hermanado con Wuppertal Schwebebahn desde 2018, un ferrocarril suspendido ubicado en Wuppertal , una ciudad en Renania del Norte-Westfalia , Alemania. Ambos ferrocarriles suspendidos cuelgan del riel y son destinos turísticos conocidos para los entusiastas del monorraíl. Ambos ferrocarriles suspendidos realizaron una campaña de hermanamiento en su puerta en septiembre de 2018. [5]
La línea Enoshima del monorraíl Shonan (江の島線, Enoshima-sen ) recorre 6,6 km (4,1 mi) cada siete u ocho minutos entre la estación Ōfuna y Enoshima , haciendo seis paradas. [1] La duración media de un solo viaje es de 14 minutos. [6] La línea incluye dos túneles (entre las estaciones Shōnan-Fukasawa y Nishi-Kamakura , y entre las estaciones Mejiroyamashita y Shōnan-Enoshima ). [7] El taller de mantenimiento de la línea se encuentra en la sede del monorraíl Shonan en la ciudad de Kamakura. [8]
Todas las estaciones están en la prefectura de Kanagawa.
*Es posible cambiar de vía en estas estaciones
A partir de julio de 2016 [actualizar], la línea es operada con una flota de siete trenes de la serie 5000 con carrocería de aluminio de tres vagones. [9] La serie 5000 está equipada con un dispositivo de control VVVF y un freno regenerativo que permite una aceleración y desaceleración suaves. El control del inversor VVVF reduce la necesidad de inspección y mantenimiento porque, a diferencia de un motor de CC, no hay escobillas de conmutación ni interruptor de contacto. [10]
Los servicios se operaron inicialmente utilizando una flota de seis trenes de dos vagones de la serie 300 construidos por Mitsubishi Heavy Industries. [1] Se aumentó la cantidad de dos trenes a tres vagones a partir de febrero de 1975 para proporcionar capacidad adicional. [1] Los últimos trenes de la serie 300 se retiraron en julio de 1992, tras la introducción de los nuevos trenes de la serie 500. [11] Los trenes de la serie 500 introducidos en 1988 fueron los primeros trenes con aire acondicionado en la línea. [1] El último tren de la serie 500 se retiró después de su último día de servicio el 26 de junio de 2016. [9]
En las primeras horas del 23 de marzo de 2016, el séptimo tren de toda la nueva serie 5000 (Línea Rosa) fue entregado al taller central del monorraíl de Shonan en la ciudad de Kamakura desde la planta Mihara de Mitsubishi Heavy Industry en la prefectura de Hiroshima.
35°21′08″N 139°31′53″E / 35.352339°N 139.531417°E / 35.352339; 139.531417 (Ōfuna) 35°18′43″N 139°29′16″E / 35.311887°N 139.487806°E / 35.311887; 139.487806 (Shōnan-Enoshima)
