La estación Shin-Yokohama [a] (新横浜駅, Shin-yokohama-eki ) es una importante estación de intercambio de trenes en Yokohama , Japón, operada conjuntamente por Central Japan Railway Company (JR Central), East Japan Railway Company (JR East), Yokohama. Oficina de Transporte de la Ciudad , Ferrocarril Sagami (Sotetsu) y Ferrocarriles Tokyu (Tokyu).
La estación Shin-Yokohama cuenta con el servicio del Shinkansen Tōkaidō , la línea Yokohama , la línea azul del metro municipal de Yokohama , la línea Sōtetsu Shin-yokohama y la línea Tōkyū Shin-yokohama .
La estación JR consta de una plataforma de isla a nivel del suelo que da servicio a la línea Yokohama, con dos plataformas de isla elevadas para las vías del Shinkansen. Los andenes 2 y 3 del shinkansen tienen vallas de seguridad, ya que algunos trenes pasaban sin parar por la estación antes de 2008. La parte JR Central de la estación incluye una taquilla con personal de Midori no Madoguchi . Además, la parte JR East de la estación incluye máquinas expendedoras de boletos para asientos reservados.
El metro municipal, los ferrocarriles Tōkyū y el ferrocarril Sagami (Sōtetsu) comparten un vestíbulo integral subterráneo, que tiene forma de cruz. El Metro Municipal es propietario del corredor noroeste a sureste, que proporciona tres conjuntos separados de puertas de entrada, mientras que las áreas de pago noroeste (llamada "puerta de entrada del Estadio Nissan") y central proporcionan ascensores para un acceso sin barreras a la Línea Azul del metro. nivel de plataforma que está un piso debajo del vestíbulo subterráneo. Las partes Sōtetsu-Tōkyū de la explanada se encuentran directamente debajo y se alinean con la carretera de circunvalación de Yokohama 2 . La explanada noreste está gestionada por Tōkyū, mientras que el suroeste está gestionado por Sōtetsu. El nivel de la plataforma de Sōtetsu – Tōkyū Link Line está tres pisos por debajo del vestíbulo integral. Sólo el vestíbulo suroeste gestionado por Sōtetsu tiene ascensores para el nivel de plataforma Sōtetsu-Tōkyū. Las salidas 1 y 5A en el lado sur de la explanada están más cerca de la explanada JR. [1]
Los andenes 2 y 3 comparten la misma vía, que es principalmente para los trenes en dirección sur que terminan en esta estación o en el muelle de emergencia. Solo entre semana, sale 1 tren de medianoche desde el andén 1 hacia Musashi-Kosugi . [2]
Los agentes inmobiliarios compraron la propiedad privada en el área diciéndoles a los residentes y funcionarios del gobierno local que el terreno era necesario para construir una fábrica de vehículos de motor Nissan / Ford que proporcionaría más empleo. En realidad, sin embargo, los agentes estaban aliados con JNR y políticos nacionales del partido PLD para adquirir el terreno para la estación propuesta, que no fue revelada al público en ese momento. El subterfugio fue posteriormente expuesto en una novela y película popular llamada Kuro no Chō Tokkyū (黒の超特急, iluminado. The Black Super Express ) . La policía abrió varias investigaciones, pero los agentes sospechosos, empleados de JNR y personal político huyeron del país hasta que prescribieron los presuntos delitos. [3]
La estación Shin-Yokohama se inauguró el 1 de octubre de 1964, con la inauguración del Tokaido Shinkansen. [4] En ese momento, el área circundante era completamente rural y el sitio fue seleccionado porque era la intersección de las vías del Tōkaidō Shinkansen con la línea Yokohama existente. La estación se conectó al sistema de metro municipal de Yokohama el 14 de marzo de 1985. [5] Con la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, la parte JNR de la estación quedó bajo el control operativo de JR East. El edificio de la estación fue remodelado en 1998. [ cita necesaria ]
La numeración de estaciones se introdujo en los andenes de la línea Yokohama el 20 de agosto de 2016 y a Shin-Yokohama se le asignó el número de estación JH16. [6] [7]
La estación Shin-yokohama, operada conjuntamente por Sōtetsu y Tōkyū, inaugurada el 18 de marzo de 2023 [8], es una de las principales infraestructuras del proyecto Eastern Kanagawa Rail Link para mejorar el acceso regional a la estación Shin-Yokohama Shinkansen por ferrocarril, que anteriormente solo estaba disponible. accesible a través de la línea JR Yokohama y la línea azul del metro municipal. Como respuesta a los nuevos ferrocarriles, JR Tokai inició un nuevo servicio limitado de Nozomi que sale de Shin-Yokohama hacia Nagoya y Shin-Ōsaka el mismo día de la apertura de la línea de enlace Sōtetsu-Tōkyū. [9]
Debido a que el nivel de la plataforma Sōtetsu-Tōkyū tiene dos pisos directamente debajo de la plataforma de la Línea Azul del Metro Municipal, las plataformas del metro se apuntalaron para fortalecer los cimientos. El funcionamiento de la Línea Azul del metro no se vio obstaculizado durante la construcción de la nueva estación. Todas las partes involucradas en la construcción fueron elogiadas por la Sociedad Japonesa de Ingenieros Civiles en 2020 por comenzar una tarea tan difícil. [10]
En el año fiscal 2012, la estación JR East fue utilizada por un promedio de 57,439 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque). [11] Las cifras de pasajeros de JR East de años anteriores se muestran a continuación.
El Estadio Nissan (anteriormente Estadio Internacional Yokohama), el estadio más grande de Japón con una capacidad de 72.327 asientos, fue sede de la final de la Copa Mundial de la FIFA 2002 y es el hogar del equipo de fútbol Yokohama F Marinos . El Estadio Nissan, el Yokohama Arena y el Hospital Yokohama Rosai están cada uno a unos 10 minutos a pie desde la estación. El Museo Shin-Yokohama Raumen está a unos 5 minutos a pie desde la estación.
35°30′27″N 139°37′03″E / 35.50750°N 139.61750°E / 35.50750; 139.61750
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