El Shimakaze (島風, Viento de la isla ) fue un destructor experimental de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial , y estaba destinado a ser el buque líder en un nuevo proyecto de destructores "Tipo C". Fue el único destructor armado con 15 tubos lanzatorpedos , cada uno capaz de disparar el mortal torpedo Tipo 93 "Long Lance" de 610 mm (24 pulgadas) . El barco también sirvió como banco de pruebas para una turbina de vapor de alta presión y alta temperatura enormemente potenteque podía desarrollar 79.240 shp (59.090 kW). Esto lo convirtió en uno de los destructores más rápidos del mundo: su velocidad de diseño era de 39 nudos (72 km/h; 45 mph), pero en las pruebas alcanzó los 40,9 nudos (75,7 km/h; 47,1 mph).
El Shimakaze, encargado en 1939 en el marco del 4.º Programa de Suplemento de Armamento Naval , fue puesto en grada en el Arsenal Naval de Maizuru en agosto de 1941 y completado el 10 de mayo de 1943. En el marco del 5.º Programa de Suplemento de Armamento Naval de 1941, se presupuestaron un total de 16 destructores de la clase Shimakaze , con planes a largo plazo de construir un total de 32 buques para equipar cuatro escuadrones de destructores. Sin embargo, la complejidad del diseño, junto con la falta de capacidad industrial y recursos durante la Guerra del Pacífico , impidió que estos planes se hicieran realidad. [2]
El Shimakaze se basó en una versión alargada del diseño del Yugumo , con 25 pies adicionales de longitud para montar un lanzador de torpedos quíntuple adicional en el centro del barco. El peso adicional hizo que el diseño fuera demasiado pesado en la parte superior, por lo que no se podían llevar recargas de torpedos; sin embargo, con una andanada de tres montajes quíntuples que podían apuntarse a babor o estribor, el Shimakaze tenía una de las mayores capacidades de torpedos de cualquier destructor de la Segunda Guerra Mundial. [2]
La batería principal utilizada en la clase Yugumo de seis cañones navales Tipo 3 de 127 mm calibre 50 en tres torretas de cañones gemelos , un par de superfuego a popa y una torreta por delante de la superestructura , se mantuvo, así como la batería antiaérea de dos cañones AA Tipo 96 de montaje doble y capacidad antisubmarina de 18 cargas de profundidad . También estaba equipada con un radar Tipo 22. [2]
Sus nuevas calderas experimentales Kampon de alta temperatura y presión desarrollaban 79.240 caballos de fuerza en el eje (59.090 kW), impulsando un nuevo tipo de turbina, que generaba un 50 por ciento más de energía que las turbinas típicas utilizadas en destructores anteriores. Se esperaba que alcanzara una velocidad de 39 nudos. Sin embargo, durante sus pruebas el 7 de abril de 1943, alcanzó los 40,90 nudos (75,75 km/h; 47,07 mph), [2] más rápido de lo planeado inicialmente.
En junio de 1944, durante las reparaciones y reacondicionamiento en Japón, su capacidad antiaérea se mejoró con un conjunto adicional de tres cañones Tipo 96, siete cañones Tipo 96 individuales y una sola ametralladora Tipo 93 de 13 mm , junto con un radar Tipo 13. [2]
Al finalizar su servicio en Maizuru el 10 de mayo de 1943, el Shimakaze fue asignado a la 1.ª Flota de la Armada Imperial Japonesa y participó en la evacuación de las tropas japonesas de la isla de Kiska hacia el final de la campaña de las islas Aleutianas de julio a agosto, sirviendo como buque insignia de la fuerza de protección. En septiembre y octubre, fue utilizado para escoltar buques entre Yokosuka y Truk , y a finales de octubre escoltó a la flota de Truk a Eniwetok debido al aumento de los ataques aéreos estadounidenses. Continuó sirviendo como escolta de buques entre Truk y Rabaul y entre Truk y Yokosuka hasta noviembre, y durante diciembre y enero de 1944 escoltó a petroleros entre Truk, Saipán , Palau , Davao y Balikpapan . Fue reacondicionada en el Arsenal Naval de Kure del 17 de marzo al 12 de abril de 1944. Del 20 de abril al 12 de junio, formó parte de la escolta del Yamato y el Maya desde Kure a Manila , seguida por el Biak para cubrir la evacuación abortada de las fuerzas japonesas. Posteriormente, regresó al Arsenal Naval de Kure para reparaciones y mejoras de su armamento antiaéreo. En julio, escoltó transportes de tropas a Okinawa y continuó hasta Lingga , llegando a Brunei el 20 de octubre. [3]
Estuvo presente en la batalla del golfo de Leyte del 23 al 25 de octubre , aunque no jugó ningún papel en la batalla excepto para recoger a los supervivientes del acorazado hundido Musashi y el crucero Maya . Sobrecargada de supervivientes, se quedó en la retaguardia de la flota durante la batalla de Samar y no pudo utilizar su aclamado torpedo de costado. Sin embargo, sufrió daños menores debido a ataques aéreos y una colisión menor con Akishimo . Regresó a Manila el 31 de octubre. [3]
El 4 de noviembre, el Shimakaze fue designado buque insignia del Escuadrón de Destructores 2 bajo el mando del contralmirante Mikio Hayakawa, y asignado para escoltar un convoy de tropas desde Manila a Ormoc . Fue atacado por aviones estadounidenses de la Task Force 38 el 11 de noviembre de 1944 durante la Batalla de la Bahía de Ormoc , y fue inutilizado por ametrallamientos y cuasi accidentes al principio del ataque. Estuvo a la deriva y ardiendo durante varias horas antes de explotar y hundirse en 10°50′N 124°35′E / 10.833, -124.583 . Se rescató a un total de 131 supervivientes, pero este total también incluía a los tripulantes de Wakatsuki , por lo que se desconoce el total de Shimakaze . El almirante Hayakawa murió en acción. El Shimakaze fue eliminado de la lista de la marina el 10 de enero de 1945. [3]
El Shimakaze fue descubierto por una expedición dirigida por Paul Allen a bordo del RV Petrel en la bahía de Ormoc el 1 de diciembre de 2017, a 218 m (715 pies) por debajo de la superficie. Era un naufragio destrozado, pero los tres lanzadores de torpedos quíntuples confirmaron su identidad. [4] Las fotografías del naufragio también desmintieron la afirmación de que le habían quitado una de sus torretas en una reparación a principios de 1944. [4]