Locomotion , anteriormente conocido como Locomotion the National Railway Museum en Shildon , es un museo ferroviario en Shildon , condado de Durham , Inglaterra. El museo cambió de nombre en 2017 cuando pasó a formar parte del Grupo de Museos de Ciencias . [2]
El museo fue inaugurado el 22 de octubre de 2004 por el entonces primer ministro y diputado local Tony Blair . [3] Construido a un costo de £11,3 millones, se basa en el antiguo "Museo del Ferrocarril Victoriano Timothy Hackworth". El museo funciona en colaboración con el Consejo del Condado de Durham y se esperaba que atrajera 60.000 visitantes al año a la pequeña ciudad. Sin embargo, durante sus primeros seis meses, el museo atrajo 94.000 visitas. Locomotion fue preseleccionado como uno de los cinco finalistas del Premio Gulbenkian , que es el premio artístico más importante del Reino Unido.
Como parte de los planes para 2025 para el Museo Nacional del Ferrocarril, se construirá un segundo edificio para albergar más parte de la colección más amplia. [4] Además, se restaurarán partes del museo original, incluidas las depósitos de carbón, que ya no se utilizan.
El museo está ubicado cerca de Soho Works de Timothy Hackworth en el primer ferrocarril público del mundo, el Ferrocarril Stockton y Darlington (inaugurado el 27 de septiembre de 1825 con un tren arrastrado por Locomotion No 1 que tardó 2 horas en completar el viaje de 19 km). de Shildon a Darlington ). La ciudad se convertiría en un importante centro de la ingeniería ferroviaria británica gracias a la fábrica de vagones Shildon , que cerró en 1984. [5]
La estación Shildon , en la línea Tees Valley, fue reconstruida y modernizada como parte de la construcción del museo y en realidad está situada junto al sendero y la línea ferroviaria de demostración que atraviesa el sitio del museo. Cuenta con todos los servicios de la línea, operados por Northern .
El museo está organizado como paradas a lo largo de la línea de demostración de 1 kilómetro (0,6 millas) con carteles de dirección de la estación y puntos de información en el camino entre los aparcamientos y el edificio principal de la colección. El museo tiene una plataforma de seis espuelas frente al cobertizo principal y otra vía corta para mostrar las locomotoras residentes y los trenes visitantes.
El recorrido comienza en el edificio de bienvenida del siglo XIX. El Sans Pareil original estuvo anteriormente en exhibición aquí (desde entonces se trasladó al edificio de la colección). El segundo edificio es la casa de Timothy Hackworth . [6] Contiene varias actividades sobre la historia de Shildon. Soho es un edificio de piedra que fue un taller ferroviario, habiendo sido originalmente una tienda de un comerciante de hierro. La cuarta parada es el antiguo cobertizo de mercancías de la ciudad, donde la mayoría de las mercancías entrantes y salientes se entregaban al ferrocarril en carros de caballos. El edificio está construido parcialmente con traviesas de piedra reciclada, siendo visibles las antiguas ranuras de fijación en la pared. [7]
La oficina de paquetería de la estación de tren es la siguiente parte del sendero y en el cruce, visibles a través de las vías, se encuentran los antiguos establos de los primeros vagones tirados por caballos que unían la línea. Los depósitos de carbón eran un punto de repostaje para las locomotoras de vapor. Se subieron los vagones por una pendiente y el carbón "cayó" por toboganes de madera hasta el ténder de abajo. [8] [9]
El sendero pasa bajo la carretera. Hay un parque infantil y una zona de picnic fuera del edificio de la Colección. El sendero termina en el edificio más grande del museo. Contiene la sala de exposiciones y un taller de conservación con galería de observación para ver el trabajo realizado por los voluntarios en la restauración de algunas de las piezas expuestas. Otras instalaciones del edificio incluyen juegos interactivos, una cafetería y una tienda.
El museo alberga varias locomotoras de la Colección Nacional, incluida una réplica de Sans Pareil de Timothy Hackworth . El motor original, construido para competir en los Rainhill Trials , también se encuentra en Shildon. Las pruebas debían decidir qué locomotora debería operar el ferrocarril de pasajeros entre Liverpool y Manchester . Después de 175 años de ausencia de la ciudad, la locomotora fue devuelta y se exhibe en el edificio de la Colección. [10] LNER Clase A4 4468 Mallard , que generalmente se exhibe en el museo de York del NRM, se exhibió temporalmente en el museo desde junio de 2010 hasta julio de 2011. [11] En 2014, antes de las celebraciones del 75 aniversario de que Mallard estableciera la velocidad mundial del vapor. récord, 8.000 visitantes acudieron para dar la bienvenida a cinco locomotoras hermanas A4 , incluidas la 60008 "Dwight D Eisenhower" y la 60010 "Dominion of Canada" , que fueron repatriadas de América del Norte; esta última recibió una revisión cosmética en el taller de Shildon.
El edificio principal de exposición alberga la mayor parte de la colección e incluye los únicos ejemplos del prototipo de unidades APT-E y Deltic . [12] El museo tiene una turbina eólica que proporciona energía a la Red Nacional y un autobús de biodiesel para transportar a los visitantes por el sitio.
El NRM recomienda consultar con ellos con antelación si va a ver una exposición en particular. [13]
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