La estación de tren Shenzhen Oeste ( en chino :深圳西站; pinyin : Shēnzhèn Xī Zhàn ; Jyutping : sam1 zan3 sai1 zaam6 ) es una estación de tren de la línea Pingnan en Shenzhen , en la provincia de Guangdong , en el sur de China . Construida como estación de mercancías en 1989, la estación de pasajeros se construyó durante 1993 y se inauguró en 1994 para uso de pasajeros. A finales de 2003 se renovó y amplió de unos pocos cientos de metros cuadrados de superficie a unos 3.800 m2 ( 41.000 pies cuadrados). La estación de tren Shenzhen Oeste, conocida originalmente como estación de tren Nantou, se encuentra en Xuefu Lu, distrito de Nanshan. Está a unos 10 kilómetros del puerto de Shekou.
La estación Shenzhen West, que estaba destinada a ser solo una estación de manipulación de mercancías para el cercano puerto de Shekou, ahora gestiona el 45% de los pasajeros que viajan en tren hacia y desde Shenzhen. Es una estación que ha evolucionado por necesidad más que por diseño. Debido al reducido espacio de la plataforma en la concurrida estación de tren de Shenzhen , se introdujeron muchos servicios de larga distancia en Shenzhen West a finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, para hacer frente a la creciente población migrante de Shenzhen. Se esperaba que la estación de tren de Shenzhen West dejara de funcionar como estación de pasajeros una vez que se terminara la nueva estación de tren de Shenzhen North , pero ha permanecido abierta. Esto se ha debido a la creciente demanda pública de servicios ferroviarios convencionales baratos que no se ofrecen en las estaciones más nuevas, construidas para trenes de alta velocidad más nuevos y más caros.
Desde la estación de tren de Shenzhen llegan y salen trece trenes diariamente. Los pasajeros pueden tomar trenes desde aquí a 12 ciudades, entre ellas Lanzhou, Tianjin, Chengdu, Nanjing, Hefei y Jinan. La mayoría de los billetes de tren desde aquí son un poco más baratos que los billetes de la estación de tren de Shenzhen, ya que las instalaciones y los servicios en esta estación, así como las instalaciones y los servicios en los trenes convencionales de velocidad más lenta, no son tan buenos como en la estación de tren de Shenzhen .
En total, hay 8 autobuses disponibles en la estación de tren Shenzhen Oeste: números 36, 58, 227, 229, 234, 353, B623 y B682.
La estación Liyumen de la línea 1 del metro de Shenzhen se encuentra a unos 200 m al norte de la estación. Ofrece conexiones directas entre el Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an y la estación Luohu .
El público y el operador han presentado numerosas quejas sobre las malas instalaciones y el estado ruinoso del edificio de la estación. Por ejemplo, la sala de espera carece de aire acondicionado. La empresa Pingnan Railway, que gestiona la estación, ha solicitado permisos de renovación de la estación en numerosas ocasiones, pero el gobierno ha vetado los planes porque la estación de tren Shenzhen West no figura en el plan de red ferroviaria de pasajeros del gobierno. De hecho, los funcionarios del gobierno ordenaron el cierre de la estación en 2010, pero ha seguido funcionando y, según los registros de Pingnan Railway, ha gestionado más de 7 millones de pasajeros tan solo en 2011.
Según el plan de red adoptado en 2006, Shenzhen sólo tendrá cinco estaciones de tren para pasajeros, incluidas las estaciones de Shenzhen , Shenzhen Norte , Shenzhen Este , Futian y Longgang (Pingshan) . Las cinco estaciones están en las partes oriental o central de la ciudad. [1]
El apoyo local exige que se mantenga una importante estación de tren en Nanshan, en Shenzhen West, especialmente con los planes de desarrollo para crear una nueva zona de Qianhai CBD junto al puerto. Muchos de los trabajadores migrantes que viven en Shenzhen también la consideran una estación más barata para viajar, porque no cuenta con muchos de los servicios exprés o de alta velocidad de otras estaciones de Shenzhen, lo que permite obtener billetes más baratos.
En enero de 2013 se anunció que la estación de tren Shenzhen Oeste recibirá una renovación muy esperada y que la construcción comenzará en 2013 o 2014. Después de años de recibir críticas por su mal estado, el operador de la estación Pingnan Railway Co. dijo que la estación se convertirá en una terminal importante para el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Xiamen y el ferrocarril interurbano entre las ciudades del delta del río Perla. Se espera que la estación gestione 450.000 pasajeros durante las vacaciones del Festival de Primavera de 2013. Los pasajeros han criticado el uso de cobertizos de carga temporales como salas de espera. [2]
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