Shell Eco-marathon es una competición mundial de eficiencia energética patrocinada por Shell . Los participantes construyen vehículos automotores para lograr la mayor eficiencia de combustible posible . Hay dos clases de vehículos dentro de Shell Eco-marathon: Prototipo y UrbanConcept. Hay tres categorías de energía dentro de Shell Eco-marathon: batería eléctrica, pila de combustible de hidrógeno y motor de combustión interna (gasolina, etanol o diésel). Los premios se otorgan por separado para cada clase de vehículo y categoría de energía. El pináculo de la competición es el Campeonato Mundial de Pilotos de Shell Eco-marathon, donde los vehículos UrbanConcept más eficientes energéticamente compiten en una carrera con una cantidad limitada de energía.
Las competiciones Shell Eco-marathon se llevan a cabo en todo el mundo con nueve eventos a partir de 2018. La temporada de competencia de 2018 incluye eventos celebrados en Singapur , California , París , Londres , Estambul , Johannesburgo , Río de Janeiro , India y China . Los participantes son estudiantes de diversos orígenes académicos, incluidos equipos universitarios como los finalistas anteriores de la Universidad de Columbia Británica , [2] la Universidad de Duke , [3] la Universidad de Toronto , [4] y la Universidad de California, Los Ángeles . [5]
En 2018, más de 5000 estudiantes de más de 700 universidades de 52 países participaron en el Shell Eco-marathon. El alcance digital del Shell Eco-marathon es de aproximadamente varios millones.
En 1939, un grupo de científicos de Shell con base en un laboratorio de investigación en Wood River, Illinois, EE. UU., hicieron una apuesta amistosa para ver quién podía conducir su propio automóvil más lejos con un galón de combustible. El ganador logró un ahorro de combustible de 49,73 mpg ‑ EE. UU. (4,730 L/100 km ; 59,72 mpg ‑ imp ). [6] Una repetición del desafío arrojó resultados drásticamente mejores a lo largo de los años:
Durante la década de 1980, se creó una versión canadiense de la competencia llamada 'Shell Fuelathon', con competiciones en Oakville, Ontario, Canadá. [8] [9] [10] [11]
El récord actual es de 12.665 mpg ‑US (0,018572 L/100 km; 15.210 mpg ‑imp ), establecido en 2005 por el PAC-Car II . El récord mundial en eficiencia diésel lo logró un equipo de la Universitat Politècnica de Valencia (Universidad Politécnica de Valencia, España) en 2010 con 1396,8 kilómetros por litro. En contraste, los turismos diésel de producción más eficientes alcanzan 60 mpg ‑US (4 L/100 km; 72 mpg ‑imp ), y algunos coches deportivos de alta potencia alcanzan tan solo 8 mpg ‑US (29 L/100 km; 10 mpg ‑imp ). [12]
El récord actual de la Ecomaratón Europea Shell [13] para un vehículo con motor de combustión interna lo estableció en 2004 el equipo del Lycée La Joliverie (Francia), con 3.410 km con el equivalente a un litro de combustible. Los prototipos de vehículos que utilizan pilas de combustible son capaces de lograr una mayor eficiencia energética. En 2005, un vehículo propulsado por hidrógeno construido por el equipo suizo ETH Zurich logró una distancia proyectada de 3.836 km con el equivalente a un litro de combustible, equivalente a la distancia entre París y Moscú. En 2013, el récord mundial de eficiencia con etanol lo estableció Toulouse Ingenerie Multidisciplinarie con 3100 km con un solo litro de etanol, equivalente a la distancia entre Toulouse y Estambul.
El Eco-Marathon tiene diferentes clases de competencia, según la fuente de energía utilizada: células de combustible , células solares , gasolina , combustible diésel y GLP . Durante la competencia, los autos deben alcanzar una velocidad promedio de al menos 15 mph (23 km/h) en una distancia de 10 millas (16 km). El recorrido suele ser una pista de carreras de autos o calles cerradas de la ciudad. El combustible se mide estrictamente para cada participante al inicio y al final del recorrido. La diferencia se utiliza para calcular el consumo promedio de combustible del vehículo. Los vehículos que funcionan con energía solar no son elegibles para el gran premio por eficiencia de combustible.
En 2017, más de 100 equipos de estudiantes de muchos países de las Américas compitieron en el Shell-Eco Marathon Americas ante una multitud de más de 20.000 personas durante las competencias en el Cobo Center en Detroit, Michigan . [14]
Los vehículos de mayor rendimiento están diseñados específicamente para lograr una alta eficiencia. Algunos vehículos utilizan una técnica de marcha por inercia y quema de combustible, mediante la cual aceleran brevemente de 10 a 20 mph (de 16 a 32 km/h) y luego apagan el motor y avanzan por inercia hasta que la velocidad vuelve a bajar a 10 mph (16 km/h). Este proceso se repite, lo que da como resultado una velocidad promedio de 15 mph para el recorrido. Por lo general, los vehículos tienen:
Los vehículos están altamente especializados y optimizados para el evento y no están pensados para el uso diario. Los diseños representan lo que se puede lograr con la tecnología actual y ofrecen una visión del futuro del diseño de automóviles basado en un impacto ambiental mínimo en un mundo con reservas de petróleo reducidas. El trabajo de los participantes se puede utilizar para mostrar formas en que los fabricantes podrían rediseñar sus productos. [ cita requerida ]
