El Ford Shelby Cobra es un concept car que Ford presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004 en Detroit, Michigan . El concepto Shelby Cobra es un roadster inspirado en el AC Cobra original que AC Cars desarrolló en 1961.
El equipo de Creación Avanzada de Productos de Ford diseñó y construyó el concepto Shelby Cobra en cinco meses. El proyecto fue dirigido por Manfred Rumpel. Al igual que varios otros vehículos Ford desarrollados a principios de la década de 2000 (como el concepto GT40 , el GT y el Mustang de quinta generación ), el concepto Shelby Cobra es una interpretación moderna de un vehículo más antiguo. [ cita necesaria ]
En el caso del Shelby Cobra, el diseño recuerda al del AC Cobra MkI. El primer Cobra presentaba un motor Ford Windsor grande y de alto rendimiento dentro de un pequeño roadster que AC Cars había modificado a pedido de Shelby. Asimismo, el concept car Shelby Cobra es pequeño y minimalista, evitando las comodidades que se encuentran en la mayoría de los automóviles modernos (como aire acondicionado , radio, frenos antibloqueo e incluso limpiaparabrisas). En un comunicado de prensa para anunciar el debut del concept car en 2004, Shelby se hizo eco del objetivo del equipo de diseño: "Esa es la fórmula [...] Es un motor enorme en un coche pequeño y ligero". [ cita necesaria ]
El concepto Shelby Cobra presenta un motor V10 totalmente de aluminio, que desplaza 6,4 L (390 pulgadas cúbicas) y produce 645 hp (481 kW) a 6750 rpm y 501 ft⋅lbf (679 N⋅m) de torque a 5500 rpm. El motor alcanza las 6.800 rpm y Ford afirma que es capaz de alcanzar 207 mph (333 km/h), aunque, según se informa, el automóvil está limitado electrónicamente a sólo 100 mph (161 km/h).
Las culatas y los cilindros de doble árbol de levas en cabeza son alimentados por inyección de combustible en el puerto y pilas de velocidad derivadas de las carreras que son apenas visibles dentro del capó. Para una línea de capó baja, los aceleradores tienen un diseño de placa deslizante. El sistema de lubricación es del tipo de cárter seco, que traslada el aceite desde debajo del motor a un tanque remoto.
El chasis del concepto Shelby Cobra se basó en un chasis de aluminio utilizado en el auto de producción GT y se modificó para adaptarse a la ubicación del motor delantero-medio del auto conceptual. De hecho, muchas partes del GT se adaptaron para su uso en el Cobra, como la suspensión, varios componentes del bastidor y los soportes de montaje para la transmisión (que se coloca en la parte trasera del Cobra). A pesar de compartir gran parte de su chasis con el Ford GT, el concepto Shelby Cobra es casi 2 pies (0,61 m) más corto en general y tiene una distancia entre ejes 7 pulgadas (180 mm) más corta que el GT.
Aunque el concepto Shelby Cobra tenía como objetivo reflejar el diseño del AC Cobra, el concepto es dimensionalmente muy diferente del original. Sin embargo, el diseño incluye muchas características externas comunes, como una gran apertura de parrilla, ventilaciones laterales y grandes pasos de rueda. En línea con los diseños de Carroll Shelby, el concepto tiene un aspecto muy minimalista, que continúa en el interior. El concepto omite muchas características comunes en los automóviles modernos, como el aire acondicionado y la radio. La ubicación de la transmisión en la parte trasera permitió que los asientos del conductor y del pasajero estuvieran más juntos, lo que aumentó la compacidad del Cobra.
El coche aparece en la película XXX: Estado de la Unión de 2005.