El puerto de Shannon Foynes ( en irlandés : Calafort na Sionainne agus Fhainge ) [3] es una empresa operadora portuaria que gestiona las operaciones de las instalaciones de carga dentro del estuario de Shannon . Es el segundo puerto más grande de Irlanda . [4] Es operado y administrado por la Shannon Foynes Port Company (SFPC), cuya oficina operativa principal se encuentra en Foynes , condado de Limerick. SFPC tiene jurisdicción estatutaria sobre todas las actividades marinas en el estuario entre una línea trazada desde Kerry Head hasta Loop Head y Limerick . [5]
El puerto cuenta con instalaciones en
Foynes fue inspeccionado por primera vez en 1837 y se lo identificó como un posible lugar para el desarrollo portuario. Las primeras obras importantes se llevaron a cabo en 1846, con la construcción de un muelle de mampostería de 83 m de largo y 12 m de ancho, en el lugar que ahora se conoce como West Quay. Este muro todavía está en su lugar en el atracadero 1. [ cita requerida ]
La Ley de Shannon de 1885, [7] una ley del Parlamento durante el reinado de la reina Victoria, se aprobó para transferir la operación, el control y la propiedad del puerto de Foynes de los Comisionados de Obras Públicas de Irlanda. Los fideicomisarios del puerto de Foynes se establecieron en 1890. Los fideicomisarios procedieron inmediatamente a construir un embarcadero de madera que se extendía hacia el norte desde Masonry Quay. En 1915, los fideicomisarios construyeron un ramal oriental de hormigón paralelo a Masonry Quay.
En 1933, los fideicomisarios adquirieron un contrato de arrendamiento de la zona costera del Estado para construir un nuevo embarcadero que se extendiera hacia el norte desde los espolones oeste y este existentes, y completaron esta estructura de pilotes de hormigón en 1936. Se diseñó para dar cabida a buques de 8000 toneladas con un calado máximo de 7,6 m. En 1968, los fideicomisarios construyeron el embarcadero este con licencia de zona costera; esto se hizo principalmente para proporcionar un atracadero para dar servicio a las exportaciones de mineral e incluía una cinta transportadora y un brazo de carga.
En 1984, el Muelle Este se amplió hacia el oeste para dar cabida al creciente número de barcos que llegaban al puerto. En 1992 se construyó una instalación especial para el transporte de petróleo y productos químicos, que sirvió de atracadero para buques petroleros y de carga química. El nuevo Muelle Oeste se terminó de construir en 1999.
El puerto de Shannon Foynes gestiona anualmente más de 7.000 millones de euros en comercio, según un informe de W2 Consulting basado en cifras de 2014 de SFPC y 31 empresas que lo utilizan. Shannon Foynes Port Company y sus clientes planean invertir 277 millones de euros en cinco años hasta 2019, lo que respaldará 3.372 puestos de trabajo en la región.
La SFPC pretende invertir 130 millones de euros en un plan de expansión, denominado Visión 2041, que aprovechará ventajas como sus aguas profundas y puertos protegidos para desarrollar allí un centro de comercio internacional. En mayo de 2022, se contrató a Bechtel para actualizar el plan, incluyendo instalaciones como un puerto eólico marino . [8]
Hay cuatro terminales propiedad de los usuarios en el estuario. [9] [10]