El ferrocarril Beijing-Shanghai o ferrocarril Jinghu ( chino simplificado :京沪铁路; chino tradicional :京滬鐵路; pinyin : Jīnghù tiělù ) es una línea ferroviaria entre Beijing y Shanghai .
La línea tiene una longitud total de 1.462 km (908 millas) y conecta los municipios de Beijing, Tianjin y Shanghai, así como las provincias de Hebei , Shandong , Anhui y Jiangsu . Se le conoce comúnmente como ferrocarril Jinghu, tomando los nombres abreviados de las dos ciudades terminales. En chino, Jing significa "capital" y se refiere a Beijing , y Hu es el nombre abreviado de Shanghai .
El ferrocarril Beijing-Shanghai se compone de tres tramos. Estos tres tramos son algunos de los primeros ferrocarriles de China, construidos antes de 1910 durante la dinastía Qing . El primer tramo va de Beijing a Tianjin , construido como parte de los Ferrocarriles Imperiales del Norte de China entre 1897 y 1900.
El segundo tramo va de Tianjin a Pukou , un suburbio de Nanjing , y solía llamarse ferrocarril Tianjin-Pukou .
El tercer tramo es de Nanjing a Shanghai , construido entre 1905 y 1908. Este tramo se llama ferrocarril Shanghai-Nanjing . Sin embargo, durante 1927-1949, cuando la capital de China era Nanjing , esta sección por sí sola se llamaba ferrocarril "Jinghu".
Entre Pukou y Xiaguan , el ferrocarril cruza el río Yangtze . Antes de la finalización del puente del río Nanjing Yangtze en 1968, los trenes cruzaban vagón por vagón. Los pasajeros también podían desembarcar en Nanjing Norte (Pukou), tomar un ferry de pasajeros y tomar nuevamente un tren en la entonces estación principal de Nanjing al sur del río (ahora conocida como Nanjing Oeste ).
Después de que se completó el puente del río Nanjing Yangtze en 1968, estas tres secciones se unieron y se rebautizaron como un único ferrocarril Beijing-Shanghai o Jinghu.
En mayo de 2007, se completó la electrificación del tramo entre la estación de tren de Fuliji y la estación de tren de Linchang. [1]
La línea ferroviaria es la línea principal entre Beijing y Shanghai y, junto con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai , sirve como uno de los corredores ferroviarios más transitados de China. Tiene vías duales entre Beijing y Shanghai, y toda la longitud del ferrocarril ha sido electrificada. Toda la línea tiene doble vía. El servicio ferroviario de pasajeros ahora ofrece servicio nocturno en CRH Sleepers (trenes de la serie D).
Los trenes bala nocturnos expresos tipo D han comenzado a operar entre Beijing y Nanjing/Shanghai/Hangzhou. Actualmente hay 6 trenes bala D nocturnos. Los trenes bala nocturnos tardan entre 9 horas y 23 minutos y 9 horas y 36 minutos entre Beijing y Nanjing y solo tenían literas blandas , pero ahora cambiaron a literas de primera clase y segunda clase, que brindan mejores instalaciones que las literas blandas y duras de los trenes convencionales. trenes respectivamente. Algunos trenes también tienen vagones con asientos de segunda clase.
El 30 de junio de 2011, se inauguró el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y corre aproximadamente paralelo al ferrocarril Beijing-Shanghai. La apertura del ferrocarril de alta velocidad alivió la saturación del ferrocarril Beijing-Shanghai y se ha desplazado cada vez más hacia el tráfico de mercancías. A partir de 2017, dos trenes regulares por día (sin incluir los que duermen durante la noche antes mencionados) recorren el camino completo de Beijing a Shanghai en la antigua línea, aunque cientos de trenes todavía utilizan secciones seleccionadas de la misma.
