Shamann Walton es un político estadounidense. Ha sido miembro de la Junta de Supervisores de San Francisco desde 2019, en representación del Distrito 10 , y se desempeñó como presidente de la Junta de Supervisores de San Francisco desde el 8 de enero de 2021 hasta el 8 de enero de 2023. Walton anteriormente se desempeñó en la Junta de Educación de San Francisco y fue su presidente inmediatamente antes de su elección como supervisor. [1]
Walton fue criado por su madre en Vallejo, California . Su adolescencia fue a menudo problemática, ya que fue expulsado del Distrito Escolar Unificado de la Ciudad de Vallejo y estuvo en un centro de detención juvenil en numerosas ocasiones. [2] [3]
Walton se graduó de Morris Brown College en 1998. [2] Recibió su maestría en administración pública de la Universidad Estatal de San Francisco en 2010. [4]
Walton fue elegido supervisor del Distrito 10 el 6 de noviembre de 2018 , recibiendo 9,550 votos de primera preferencia (41.22 por ciento de todos los votos válidos). [5] Después de la asignación de preferencias de los candidatos eliminados en el sistema de votación por orden de preferencia de San Francisco , Walton recibió el 63.07 por ciento de los votos de la ronda final, en comparación con el 36.93 por ciento del segundo lugar Tony Kelly. [1] [6] Fue juramentado en la reunión de la Junta de Supervisores del 8 de enero de 2019, en reemplazo de Malia Cohen , quien no era elegible para postularse para la reelección después de dos mandatos de cuatro años y había sido elegida para la Junta de Ecualización de California .
La Junta eligió a Walton como presidente de la Junta en 2021. [7]
Walton fue el único miembro de la Junta de Supervisores de San Francisco que rechazó explícitamente un posible plan para permitir edificios de cuatro pisos en San Francisco en áreas previamente restringidas a viviendas unifamiliares (que se había implementado en la vecina ciudad de Sacramento). [8] Afirmó que el proyecto de ley de Sacramento "aceleraría la gentrificación" y "esta política es mala para San Francisco". [8]
En 2019, Walton apoyó una resolución que expresaba su oposición al Proyecto de Ley 50 del Senado de California , que exige viviendas más densas cerca de áreas “ricas en empleo” y centros de tránsito. [9]
En diciembre de 2018, Walton y la supervisora Hillary Ronen presentaron una legislación que exige cerrar el centro de detención juvenil de San Francisco para diciembre de 2021. [3]
En junio de 2020, durante las protestas nacionales por George Floyd , presentó una resolución para prohibir al Departamento de Policía de San Francisco y al Departamento del Sheriff contratar oficiales con antecedentes de mala conducta grave. [10] En octubre, presentó la ley CAREN, que haría ilegales las llamadas telefónicas de emergencia fraudulentas motivadas por el racismo . [11]
En febrero de 2020, Walton presentó una resolución en la que pedía reparaciones para la población afroamericana de la ciudad. La propia resolución forma un grupo de trabajo que seguirá desarrollando el plan. [12]
En julio de 2022, Walton admitió haber usado un insulto racial contra un cadete afroamericano del sheriff del Ayuntamiento de San Francisco porque estaba frustrado por tener que quitarse el cinturón para pasar por los detectores de metales. [13] Posteriormente, el director de recursos humanos de la ciudad determinó que Walton había tomado represalias contra el cadete por presentar un informe, en violación de la política de la ciudad. [14]
En 2024, Walton aprobó una ordenanza que declara el vietnamita como idioma oficial de San Francisco. Como justificación del cambio, el supervisor Walton afirmó: "San Francisco alberga a muchas comunidades inmigrantes diversas y es líder nacional en la prestación de servicios de acceso lingüístico con una de las leyes de acceso lingüístico local más sólidas y completas". [15]
En julio de 2020, Walton y el supervisor Aaron Peskin optaron por no introducir una medida de impuesto a las ventas de $100 millones en las boletas electorales de noviembre de 2020 para financiar Caltrain , que ha visto una reducción del 95% en el número de pasajeros debido a la pandemia de COVID-19 en California . Las tarifas de los viajes representan el 70% del presupuesto operativo del servicio. Los supervisores citan la falta de autoridad compartida en la Junta de Poderes Conjuntos sobre la gestión de la línea de tren, que era operada por SamTrans , y la naturaleza regresiva del impuesto a las ventas para financiar las operaciones de un servicio cuya base de clientes tiene un ingreso medio de $120,000 como puntos críticos para apoyar la medida. Sin embargo, Peskin mencionó que la medida aún puede ser presentada por el alcalde u otros supervisores si quisieran. [16] [17] Los supervisores luego cambiaron de opinión cuando Caltrain se comprometió a realizar cambios en su estructura, haciéndola más independiente de SamTrans. [18]
Durante la pandemia de COVID-19, la calle John F. Kennedy Drive en el Golden Gate Park se convirtió en una calle sin automóviles. Walton y Ahsha Safaí se opusieron a que la calle JFK Drive fuera una calle sin automóviles después de la pandemia. Walton argumentó que mantener la calle sin automóviles era segregacionista y discriminatorio para los residentes . Los datos obtenidos por el Departamento de Parques y Recreación de San Francisco mostraron que ningún distrito mostró un cambio en su proporción de visitas generales a la calle JFK Drive de más del 1,5 % durante la pandemia, y el Distrito 10 de Walton mostró una disminución del 0,3 %. [19]
Walton es cristiano. [2] Es padre de dos hijos. [3]