El Shaktiman (Strong) es una versión del MAN 415 construida bajo licencia. [1] Los camiones Shaktiman fueron los camiones de capacidad media más utilizados de las Fuerzas Armadas de la India . Fueron fabricados entre 1959 y 1996 por la Fábrica de Vehículos de Jabalpur (VFJ) de la Junta de Fábricas de Artillería de la India . Se produjeron más de 75.000 unidades durante su vida útil, de las cuales unas 7.000 permanecieron en servicio activo en 2009. Casi todos los Shaktiman han sido eliminados y reemplazados por Ashok Leyland Stallion y Tata LPTA 713 4x4.
El primer Shaktiman salió de la línea de producción de la fábrica de vehículos de motor Vehicle Factory Jabalpur (VFJ) en 1959. El modelo Shaktiman VFJ 4X4 de cinco toneladas se basaba en el MAN 415. Las primeras unidades se ensamblaron utilizando kits CKD de Alemania; la producción mensual fue de aproximadamente 250 unidades. [1] A medida que aumentaba la producción, una cantidad cada vez mayor de componentes fueron suministrados por proveedores indios.
El último pedido importante de 3000 camiones se recibió en 1993 del ejército indio . Este pedido se cumplió en 1996. La infraestructura para la producción de camiones se conservó durante algunos años más como opción de contingencia de respaldo. La línea de producción de Shaktiman se desmanteló en 2003.
Los modelos Shaktiman se construyeron utilizando cabinas totalmente de acero con superficies angulares planas para facilitar la fabricación. La mayoría de los Shaktiman tenían un motor diésel multicombustible de 130 CV y estaban equipados con tracción total conmutable. En total, VFJ produjo más de 75 000 unidades del camión en varias configuraciones para las Fuerzas Armadas de la India durante su vida útil.
El Shaktiman utiliza el diseño de camión convencional y está basado en el camión MAN 415 L1 AR. Con el tiempo, VFJ personalizó y desarrolló el diseño, con el objetivo principal de indigenizarlo y mejorarlo. [2] En las últimas décadas de su producción, el camión se construyó íntegramente con componentes suministrados por proveedores indios.
El chasis Shaktiman se adaptó a una amplia gama de variantes, entre ellas: [2]