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Obras de motor Illuminati Siete

Illuminati Motor Works Seven es un prototipo de vehículo eléctrico de batería para 4 pasajeros . [1] Fue fabricado a mano por Illuminati Motor Works (IMW) y quedó en segundo lugar en la clase principal del Progressive Automotive XPRIZE con una calificación combinada de 119,8 MPGe . [2] Desde entonces, ha logrado una calificación de la EPA de 207 MPGe cuando se probó en los campos de pruebas de Chrysler a través de la financiación proporcionada por la fundación X PRIZE y el Departamento de Energía de EE. UU. [3] y ahora supera el MPGe de los tres vehículos ganadores del Progressive Automotive XPRIZE .

Obras de motores Illuminati

Illuminati Motor Works es un grupo de voluntarios de entusiastas, ingenieros, técnicos y artistas autofinanciados en su mayoría ubicados en el centro de Illinois. Kevin Smith (líder del equipo/ingeniero), Nate Knappenburger (técnico en electrónica), Jen Danzinger (artista gráfica/enlace web), Josh Spradlin (diseñador gráfico/buscador de piezas/fabricante), Nick Smith (artesano maestro), Thomas Pasko (técnico automotriz maestro) y George Kennedy (ingeniero) formaron el equipo central del Progressive Automotive XPRIZE . [4] [5]

Diseño

El diseño de Seven enfatiza la aerodinámica y está construido con espuma esculpida a mano y fibra de vidrio sobre un marco de acero. En 2013, se volvió a esculpir la carrocería y se crearon moldes. Se construyeron nuevos paneles de carrocería con fibra de carbono y Kevlar . Utiliza componentes reciclados y listos para usar, incluido un paquete de baterías de 32 kWh (99 celdas Thundersky de fosfato de hierro y litio de 100 amperios hora con voltaje nominal de 3,2), un motor de inducción eléctrico MES DEA 200-330, transmisión modificada Geo Metro/ Suzuki Swift 1997 , parabrisas Mazda Miata y más. [6]

Estadísticas de rendimiento

Las estadísticas de rendimiento posterior a la competencia son las siguientes:

Premios

Eliminación del premio Automotive XPrize

Seven fue eliminado de la ronda eliminatoria del Progressive Automotive XPrize por no lograr una aceleración de 0 a 60 MPH en 15 segundos. [5] Esto se debió a un embrague patinando que ya había reducido la eficiencia del vehículo a 119,8 MPGe en la pista. [9] [10] [11]

Referencias

  1. ^ Huffman, John Pearley. "El factor X (Vehículos radicales: dentro de la carrera para construir el auto de 100 millas por galón)". Popular Mechanics. Septiembre de 2010.
  2. ^ "Cuadro de clasificación de resultados de la competición". Progressive Automotive XPRIZE . Consultado el 14 de abril de 2011.
  3. ^ ab Loveday, Eric. "Illuminati Seven con un consumo de combustible de 207,5 MPGe según la EPA". Autoblog Green. 13 de abril de 2011. Consultado el 14 de abril de 2001.
  4. ^ "Acerca de nosotros: Equipo". Illuminati Motor Works. Consultado el 14 de abril de 2011.
  5. ^ ab "Illuminati Motor Works". Progressive Automotive XPRIZE . Consultado el 14 de abril de 2011.
  6. ^ abcdef "Acerca de nosotros: Automóvil". Illuminati Motor Works. Consultado el 14 de abril de 2011.
  7. ^ ab "Entrada de blog: Gran Premio Verde 2014". Illuminati Motor Works. Consultado el 17 de abril de 2014.
  8. ^ ab "Fotos". Illuminati Motor Works. Consultado el 17 de abril de 2014.
  9. ^ Dettro, Chris. Problemas de transmisión dejan a los Illuminati fuera de la competencia XPrize". State Journal-Register. Springfield, IL. 2010-06-29.
  10. ^ Kahn, Michael W. "Una dura pérdida para los vehículos eléctricos caseros: el coche eléctrico volaba hasta que se estropeó la transmisión". Asociación Nacional de Cooperativas Rurales de Electricidad, Electric Co-op Today. 6 de julio de 2010. Consultado el 14 de abril de 2011.
  11. ^ Blanco, Sebastian. "Automotive X-Prize: Illuminati Seven alcanza 119,8 mpge a pesar de los contratiempos". AutoBlog Green. 25 de junio de 2010. Consultado el 14 de abril de 2011.

Enlaces externos