La servidumbre ferroviaria de South Brisbane es el conjunto de restos declarados patrimonio de una antigua línea ferroviaria secundaria y de un ramal en 412 Stanley Street , South Brisbane , Queensland , Australia. Se construyó entre 1882 y 1897. También se la conoce como Dry Dock Siding, South Brisbane Wharves Extension y Stanley Street Terminus. Se incorporó al Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992. [1]
El primer ferrocarril del sur de Brisbane se construyó desde South Brisbane Junction (ahora estación de tren de Corinda ) hasta Stanley Street entre 1882 y 1884. [1]
Fue el resultado de la agitación de fines de la década de 1870 por parte de intereses comerciales, en particular los propietarios de carbón de West Moreton , para un enlace desde la línea de Ipswich hasta el fondeadero de aguas profundas en South Brisbane. Tal como lo aprobó el Parlamento de Queensland en 1881, las principales terminales ferroviarias se establecerían en la reserva de agua de Woolloongabba , con una extensión de la línea de pasajeros a lo largo de Stanley Street que terminaría frente al dique seco de South Brisbane . [1]
La oposición pública impidió que el ferrocarril pasara por Stanley Street. En su lugar, se construyó un ramal desde las instalaciones ferroviarias de Woolloongabba a través de un túnel de un solo orificio bajo Vulture Street hasta la orilla del río, y luego continuó hacia el oeste para terminar justo debajo de Stanley Street. En el río se construyó un importante muelle de carbón y vías de derivación que se extendían hasta el dique seco. [1]
El contrato para la línea principal hasta Stanley Street fue adjudicado a Gilliver & Wockner en enero de 1882, pero en mayo no pudieron continuar el trabajo y la construcción pasó a manos del Departamento de Ferrocarriles. [1]
Acheson Overend & Co. fue la ofertante ganadora para el muelle de carbón y las vías de derivación, con un precio de contrato de £11.830. La oferta fue aceptada en diciembre de 1882 y el trabajo se completó a principios de mayo de 1884. [1]
La línea South Brisbane, el muelle de carbón y las vías secundarias se inauguraron el 2 de junio de 1884, y los trenes de pasajeros partían de la terminal de Stanley Street tres veces al día, excepto los domingos. Esta cantidad se duplicó en el transcurso del año. [1]
Aunque la estación de Stanley Street solo atendía el tráfico de pasajeros, cada tren que llegaba tenía que ser devuelto a Woolloongabba antes de que otro pudiera utilizar la línea. La capacidad de la estación para manejar un mayor tráfico era mínima y cuando se inauguró la extensión de Melbourne Street y la terminal de pasajeros el 21 de diciembre de 1891, la estación de Stanley Street se cerró. [1]
En 1894, el parlamento autorizó la ampliación del ramal del dique seco hasta el puente Victoria , para dar servicio a los muelles y empresas comerciales a lo largo de la ribera del río en South Brisbane. El contrato se adjudicó a Kirk Brothers & Frew en mayo de 1896, y la línea se inauguró el 30 de marzo de 1897. [1]
La ampliación de los muelles prestó servicio a una serie de empresas importantes hasta finales de 1969, momento en el que la desaparición de South Brisbane como instalación comercial y portuaria obligó a su cierre. [1]
En este listado se incluyen: [1]
La servidumbre ferroviaria de South Brisbane fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La servidumbre ferroviaria de South Brisbane, construida entre 1882 y 1884, es significativa históricamente como una colección de estructuras y sitios remanentes asociados con la red ferroviaria más antigua de South Brisbane, construida a principios de la década de 1880. El lugar es importante por su fuerte asociación con el desarrollo comercial de South Brisbane en las décadas de 1880 y 1890. La servidumbre ferroviaria de South Brisbane es un elemento integral en el recinto histórico centrado en el Parque Memorial de South Brisbane, que incluye el dique seco ( Museo Marítimo de Queensland ), la antigua Biblioteca de South Brisbane , Cumbooquepa ( Somerville House ), el antiguo Ayuntamiento de South Brisbane y Ship Inn. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia de Queensland.
También existe el potencial de revelar evidencia arqueológica subterránea. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
Medios relacionados con Servidumbre ferroviaria del sur de Brisbane en Wikimedia Commons