El Pittsburgh International Airport People Mover es un sistema de transporte de personas totalmente automatizado en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh que presta servicio a Pittsburgh , Pensilvania .
Diseñado e instalado con un coste de 14 millones de dólares por AEG- Westinghouse (ahora Alstom ), discurre por dos túneles paralelos para conectar la Terminal Tierra con la Terminal Aire.
El People Mover del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh comenzó a prestar servicio tras la inauguración de la nueva Terminal Midfield el 1 de octubre de 1992, utilizando vehículos Westinghouse C-100 (ahora conocidos como Alstom Innovia APM 100).
En 1999, Adtranz emprendió un proyecto de mejora por valor de 9,5 millones de dólares para hacer frente al creciente tráfico de pasajeros. [1] Se añadieron dos vagones al sistema de transporte de pasajeros, uno a cada tren, convirtiendo cada tren de dos vagones en uno de tres. A continuación, se ampliaron las estaciones para dar cabida a los vagones adicionales. El proyecto también incluyó la renovación de los vagones originales.
El segundo proyecto, de 11 millones de dólares, que comenzó en 2014 y terminó en 2016, fue realizado por Bombardier (ahora Alstom ) cuando el sistema estaba empezando a envejecer. Durante este proyecto se actualizaron componentes como los bastidores, los pisos, el control de climatización y la iluminación. [2]
El proyecto de remodelación propuesto para el aeropuerto, presentado en 2017, preveía dejar fuera de servicio los tranvías de forma permanente, ya que la terminal terrestre propuesta estaba programada para conectarse con la terminal aérea existente. La construcción comenzó en 2021 y está previsto que finalice en 2025, lo que podría dar lugar a que el tranvía se desmantelara y se retirara en esa fecha.
