El Servicio de Tráfico Ferroviario de la India , abreviado como IRTS, es un prestigioso cuadro de servicio civil central del Grupo 'A' del Gobierno de la India . El IRTS en su forma actual se reconstituyó en 1967. El Cuadro IRTS funciona bajo el control administrativo del Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India . Los funcionarios públicos de este servicio son responsables de la operación y el desarrollo comercial de los ferrocarriles indios en el país. Por un lado, los funcionarios de IRTS coordinan varios departamentos técnicos de los Ferrocarriles de la India , mientras que, por otro lado, forman la interfaz pública de los Ferrocarriles de la India. Coloquialmente llamados Oficiales de Tráfico, son los principales facilitadores de los servicios ferroviarios desde la planificación del movimiento de carga, el transporte de pasajeros, los servicios para los pasajeros hasta la gestión de estaciones y la planificación de infraestructura.
El Departamento de Tráfico es responsable de la utilización óptima de los activos ferroviarios y su perfecta integración para proporcionar un servicio de transporte rápido y seguro y la consiguiente obtención de ingresos en línea con las obligaciones sociales de los Ferrocarriles de la India.
El Departamento de Tráfico comprende dos ramas:
Los funcionarios pueden ser trasladados de una rama a otra según los requisitos organizacionales a lo largo de su carrera.
Con la red en crecimiento y el tráfico en aumento, el gobierno británico. reconoció la necesidad de un Departamento de Tráfico separado para manejar las operaciones de trenes. El Servicio de Tráfico se creó en el año 1889 y se reforzó aún más en 1906. Anteriormente, un servicio exclusivo reservado para oficiales ingleses, la admisión al cuadro estaba abierta a todos después de la Independencia.
Inicialmente conocido como " Oficiales del Establecimiento Superior de Ingresos del Departamento de Tráfico, Transporte y Comercial de los Ferrocarriles de la India" , el servicio, el 4 de marzo de 1967, pasó a llamarse " Servicio de Tráfico Ferroviario de la India".
El logotipo rediseñado presenta de manera destacada los siguientes componentes
Un logotipo para representar el legado de IRTS y al mismo tiempo resaltar su papel en la construcción de la nación en los tiempos venideros.
Hay dos modos de contratación para el Grupo 'A' de IRTS:
El cuadro actual de oficiales del IRTS es de alrededor de 900, y prestan servicios en 68 divisiones en 17 ferrocarriles zonales de la India y la Junta de Ferrocarriles.
Después de la selección, los estudiantes en prueba del IRTS reciben capacitación de la Fundación en la Academia Nacional de Administración Lal Bahadur Shastri (LBSNAA) , junto con aprendices de IAS, IPS y otros servicios civiles.
Los participantes en prueba del IRTS luego se presentan a su Instituto Centralizado de Capacitación (CTI) - Instituto de Ferrocarriles de la India para la Gestión del Transporte, Lucknow (IRITM) para unirse a los trámites y la incorporación al cuadro como oficiales en prácticas u oficiales en prueba . A esto le sigue una visita a una serie de academias e instituciones, durante un período de las próximas 78 semanas , para brindar una amplia exposición a los oficiales en formación que sería útil en su carrera como oficiales ferroviarios. Algunas de estas instituciones incluyen-
La función de un oficial de IRTS en el Departamento de Operaciones es la de garantizar un transporte eficiente, seguro y fácil de usar de carga y pasajeros. Él / ella garantiza la utilización óptima de los activos del ferrocarril maximizando la producción con los insumos disponibles. Esto se logra coordinando con los departamentos de servicio que se ocupan de diversos activos de los ferrocarriles, como vías, vagones, locomotoras, señales, etc. Combina los resultados de los distintos departamentos que mantienen los activos (material rodante e infraestructura fija) para producir un resultado de servicio. – transporte de pasajeros o mercancías. Esto se hace a través de la Oficina de Control , que se dice que es el centro neurálgico de los Ferrocarriles , bajo la supervisión directa de los funcionarios del IRTS destinados en el Departamento de Operaciones.
En el Departamento Comercial , un funcionario de IRTS es responsable de la obtención de ingresos de diversos servicios ofrecidos por Indian Railways. El departamento comercial revisa el desempeño pasado de ventas y ganancias; evaluar el potencial de los ferrocarriles para mejorar el desempeño y el crecimiento del tráfico, en relación con los competidores; desarrollar un programa de acción para lograr el crecimiento proyectado del tráfico; definir o redefinir objetivos de marketing; especificar estrategias de ventas, precios y promoción para aumentar el tráfico; y establecer métodos y sistemas para monitorear el desempeño. El departamento también se ocupa de brindar servicios a los pasajeros y solucionar las quejas de los clientes. Diversos servicios para los pasajeros en las estaciones de ferrocarril y trenes, como catering , puestos en las estaciones de ferrocarril , servicios en trenes y estaciones, etc., están bajo la supervisión de los oficiales de IRTS que trabajan en el Departamento Comercial.
Al ser el primer punto de contacto con los usuarios del Ferrocarril, son los agentes de cambio en el sistema Ferroviario al transmitir las expectativas de los usuarios. Los funcionarios del IRTS en la sede zonal, en asociación con el Centro de Sistemas de Información Ferroviaria (CRIS) , también gestionan los requisitos de tecnología de la información para la emisión de billetes de pasajeros y la realización de mercancías.
El rol cambia dependiendo de dónde se ubica un funcionario en la organización:
Los funcionarios de IRTS optan a diputaciones en varios ministerios del gobierno de la India . Son particularmente buscados por su excepcional ética de trabajo y funcionamiento orientado a resultados. Los oficiales de IRTS también son preferidos en proyectos relacionados con infraestructura y organización de recursos técnicos.
La apertura de la economía india ha supuesto un cambio de paradigma en el papel de los funcionarios del IRTS, desde el transporte ferroviario hasta la logística . Han desempeñado un papel decisivo en el aumento de los ingresos de los ferrocarriles indios mediante un movimiento eficiente de mercancías y un mejor transporte de pasajeros que se realiza las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin escalas.
Generalmente, los oficiales de reclutamiento directo son nombrados en el Departamento de Operaciones. También se pueden publicar en los principales patios y áreas ferroviarias de Indian Railway, donde se ocupan tanto de los aspectos operativos como comerciales. En el contexto actual, los funcionarios del IRTS tienen mejores vías de promoción en etapas iniciales entre otros Servicios Centrales. Además, debido a que el grado de selección no es funcional en los ferrocarriles, todos los oficiales ferroviarios siguen siendo ejecutivos de campo durante períodos de tiempo relativamente más largos, lo que los hace bastante efectivos en la formulación de políticas.
El movimiento de trenes en un país tan vasto, diverso y dinámico como la India plantea muchos desafíos. Resolver estos desafíos en tiempo real mediante la coordinación con varios departamentos de ferrocarriles, autoridades distritales, la sociedad en general y entidades comerciales requiere perspicacia para la resolución de problemas y habilidad para la optimización. Es la principal responsabilidad de los funcionarios IRTS que la rueda del riel no se detenga.
El transporte ferroviario, al ser el más eficiente desde el punto de vista energético y más conveniente a lo largo de largas distancias, experimentará una mayor patrocinio, tanto por parte de los pasajeros como de las empresas, en las próximas décadas. El movimiento de este aumento de tráfico a través de la vasta pero limitada red ferroviaria india será un desafío para los funcionarios del IRTS organizarlo.
Shri Vinoo Narain Mathur fue honrado como alumno distinguido en el 66º día de la fundación de NAIR. Proviene del grupo IRTS 1971 y en su ilustre carrera de 36 años en Ferrocarriles, además de otras responsabilidades, trabajó como profesor senior Mgt./NAIR, DRM/Dhanbad, secretario de la Junta de Ferrocarriles, GM/NR y finalmente miembro de tráfico. Hizo importantes contribuciones al trabajo ferroviario en diversas capacidades. Después de su jubilación, dirigió Bharuch-Dahez Rail Corporation Ltd. de 2009 a 2014. Actualmente, es miembro y asesor principal de la Agencia de Consulta Internacional de Japón para el transporte y contribuye a la construcción del primer corredor de alta velocidad entre Mumbai y Ahmedabad.
Shri Shyamal Ghosh Dastidar pertenece al grupo de oficiales IRTS de 1969. Ha sido un funcionario que siempre experimentó con éxito con nuevas ideas e innovaciones en el sistema, y benefició enormemente a la organización. Se desempeñó en diversas capacidades, que incluyeron la división Sr. DOM/Dhanbad, la división DRM/Bilaspur, COM/South Central Railway y GM/Central Railway. Trabajando como Miembro de Tráfico de 2005 a 2007, hizo contribuciones ejemplares en el cambio de situación económica de la organización. También dirigió el desarrollo del trabajo para preparar el anteproyecto de corredores de carga exclusivos.
Por sus incansables e innovadores esfuerzos para el desarrollo del negocio ferroviario y la economía del país, Shri Ghosh Dastidar fue honrado con el título de Padmashree .
Shri Shukla es un alto funcionario del grupo de 1979 del Servicio de Tráfico Ferroviario de la India. Ha ocupado cargos importantes en Indian Railways, como director de tráfico de pasajeros y director de seguridad de Northern Railway; Gerente Divisional de Ferrocarriles, Dhanbad, East Central Railway; director jefe de operaciones, Ferrocarril Noroeste y Ferrocarril Central Sureste; director general adicional, East Central Railway.
Comenzó a escribir artículos breves en hindi y en inglés desde que estaba en la universidad y más de 100 artículos escritos por él se publicaron en varias revistas y periódicos durante el período universitario entre 1973 y 1978. Algunos de los libros en inglés escritos por Shri Shukla incluyen (i) Silent Raindrop - Colección de poesía, (ii) Filosofía del Bhagvada Gita y (iii) Four Lane Expressway to Stress Management and Happiness y algunos de los libros populares escritos por él en hindi son: Taj Mahal ka Tender (Obra de teatro) , Doosra Adhyay (Obra) y Pratibodh (1977) (Poema) y Prashnchihan (Colección de poemas). Ganó el Premio Nacional Sahitya Kala Parishad por su obra Doosra Adhyaya , Mohan Rakesh Samman de Sahitya Kala Parishad por su obra Taj Mahal Ka Tender y el Premio Nacional de All India Radio (Akashvani 2000) por Play Hum Hongey Kaamyaab . Shri Shukla tiene muchos libros electrónicos en su haber que incluyen (i) Yoga-Karma to Nirvana, (ii) Awakening, (iii) Silent Raindrops, (iv) Muddle Management (v) My Life; como fantasma y (vi) Autopista de cuatro carriles hacia el manejo del estrés y la felicidad.
Shri Vinay Mittal, funcionario del Servicio de Tráfico Ferroviario de la India por lotes (IRTS) de 1975, fue presidente de la Junta de Ferrocarriles (CRB) y secretario principal ex officio del Gobierno de la India hasta el 30 de junio de 2013. Durante su larga carrera que abarcó 38 años, Shri Mittal Ocupó varios puestos clave en los ferrocarriles indios.
Como presidente de la Junta de Ferrocarriles, Shri Mittal también ocupó el cargo de presidente ex officio de Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd (DFCCIL), que se creó para construir los dos icónicos corredores de carga de alta tecnología de más de 3000 km en el Este. y los flancos occidentales del país se están intentando a una escala de esta magnitud por primera vez en la India.
Fue nombrado miembro de UPSC el 8 de agosto de 2013.
Shri Vinay Mittal fue nombrado presidente de la Comisión de Servicios Públicos de la Unión (UPSC) el 22 de enero de 2018.
Ananda Shankar Jayant es una bailarina clásica, coreógrafa, erudita y burócrata india, conocida por su dominio de las formas de danza clásica de Bharatanatyam y Kuchipudi . [1] Es la primera mujer oficial en el Servicio de Tráfico Ferroviario de la India en South Central Railway [2] y su charla TED de 2009 se encuentra entre las doce charlas TED más increíbles sobre el cáncer . [3]