La línea Skyrail Midorizaka (スカイレールみどり坂線, Sukairēru Midorizaka-sen ) era una línea de monorriel / transportador de personas operada por Skyrail Service . La línea discurría entre Midoriguchi y Midori-Chūō, todo dentro de la nueva ciudad llamada Skyrail Town Midorizaka , ubicada en Aki , Hiroshima , Prefectura de Hiroshima , Japón . La línea se llamó oficialmente Línea Seno de tránsito de corta distancia de Hiroshima (広島短距離交通瀬野線, Hiroshima Tankyori Kōtsū Seno-sen ) .
La línea fue el primer sistema de transporte público japonés en introducir una tarjeta inteligente , simplemente llamada IC Commuter Pass ( IC定期券, Ai Shī Teikiken ) y marcada con las palabras "SKYRAIL PASS", que se lanzó junto con la apertura de la línea en 1998. [1]
La línea se inauguró el 28 de agosto de 1998, con un coste total de construcción de aproximadamente ¥ 6,2 mil millones. [2]
El 5 de noviembre de 2022, Skyrail Service anunció que la línea se cerraría a fines de 2023 debido a problemas de rentabilidad y que los autobuses eléctricos operados por Geiyo Bus funcionarían como reemplazo, con una ruta que brindaría una mayor cobertura en toda la comunidad. [3] [4] El cierre se pospuso posteriormente hasta la primavera de 2024. [5]
Skyrail finalizó sus operaciones al mediodía del 30 de abril de 2024 [6] y la empresa se disolvió al día siguiente. [4]
La línea utilizaba un sistema de transporte ferroviario único, el "Skyrail", desarrollado principalmente por Kobe Steel y Mitsubishi Heavy Industries . Se trataba de una fusión entre un monorraíl suspendido y un elevador aéreo (teleférico). Los vagones sin conductor del tamaño de una góndola, suspendidos de una única vía de acero , se movían mediante un cable adjunto. Dentro de cada estación, los vagones soltaban el cable y eran movidos por motores lineales . La tecnología permitía a la línea subir pendientes pronunciadas de hasta 14 grados, al tiempo que podía adaptarse a curvas con un radio de hasta 30 metros. [7]
Toda la línea estaba formada por vehículos de la serie 200, con capacidad para 25 personas y una velocidad de 15 km/h. [7]
La línea funcionaba desde las 6:30 hasta las 22 horas todos los días, con vagones que circulaban cada 15 minutos durante el mediodía y la noche, y cada 5-10 minutos en las horas punta de la mañana y la tarde. Un taxi nocturno prestaba servicios entre las 22 y la medianoche. [8]
Un viaje de ida a lo largo de toda la línea duraba cinco minutos. El precio del billete era de ¥ 170 para adultos y se podía pagar con un billete escaneable con código QR (emitido en una máquina expendedora de billetes ) o con una tarjeta inteligente específica para Skyrail. [7]
Todas las estaciones de la línea son elevadas, con dos plataformas laterales que dan servicio a dos vías.
34°25′39″N 132°35′45″E / 34.4275, -132.5957
