El Consejo Naviero Mundial (WSC, por sus siglas en inglés) es la principal asociación comercial de la industria que representa a la industria naviera internacional, que ofrece un servicio regular en horarios fijos. La mayoría de las navieras son líneas navieras de contenedores. El WSC tiene su sede en Washington, DC , y está dirigido por el director ejecutivo John W. Butler, ex asesor general del WSC y ex presidente de la Asociación de Abogados Administrativos Marítimos. El WSC también tiene sucursales ubicadas internacionalmente en Bruselas y Singapur , lo que le permite un alcance global.
La membresía del WSC incluye 20 empresas miembro [1] de todo el mundo, que en total representan aproximadamente el 90% de la capacidad de transporte marítimo de línea mundial. [2] Actualmente, de las 20 empresas miembro, 16 tienen representación en la junta directiva del WSC. A partir de 2021, los copresidentes actuales de la junta directiva son Rolf Habben Jenson de Hapag-Lloyd AG y Jeremy Nixon de Ocean Network Express (ONE). [3]
El Consejo se formó en 2000 [4] para presionar al gobierno de los EE. UU. en relación con la regulación del transporte marítimo de contenedores y carga, generalmente a favor de una mayor seguridad marítima junto con la desregulación de los puertos y las rutas de transporte. Desde entonces, el WSC se ha convertido en una organización internacional que representa a la industria a nivel mundial. El WSC ha desarrollado proyectos de normas sobre emisiones atmosféricas y contaminación de los buques, mejoras en los procedimientos aduaneros de los puertos marítimos y normas internacionales para el diseño y la manipulación de contenedores. Otro aspecto clave del WSC es su agenda para mantener prácticas respetuosas con el medio ambiente en el transporte marítimo de línea. En 2021, el WSC trabajó con otros actores clave de la industria para comenzar un plan para hacer que el transporte marítimo de línea sea neutro en carbono en los próximos años con el objetivo de estar libre de carbono a largo plazo. [5]