Sirviente Aire

Aerolínea de cercanías con base en Kodiak, Alaska

Servant Air, Inc. es una aerolínea regional estadounidense con operaciones en todo Estados Unidos y Alaska , EE. UU . Opera servicios de pasajeros nacionales programados y vuelos chárter internacionales. Su centro de operaciones principal es el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage (PANC) y su principal base de servicio de aerolínea programada es el Aeropuerto Kodiak (PADQ) con bases de operaciones regionales en Boston, MA, White Plains, NY, Fort Lauderdale, FL y San Juan, PR. Servant Air también brinda servicios de ambulancia aérea de cuidados críticos en toda su área operativa.

Historia

La aerolínea se estableció como Paklook Air ^[1] en la primavera de 1992 en Fairbanks, Alaska y comenzó a operar con aviones monomotores de cercanías. Originalmente, la flota de la aerolínea estaba compuesta por hidroaviones Cessna 185 , Cessna 206 y Cessna 207 , Piper Lance y aviones de ruedas Britten Norman Islander . La flota actual está compuesta por King Air 200 y King Air 100 que operan servicios regulares y chárter a varios pueblos de la isla Kodiak y las regiones centro-sur y sureste de Alaska. ^[2] Servant Air también ofrece servicios aéreos regulares entre el Aeropuerto del Condado de Westchester (KHPN) y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (KBOS) bajo la marca Beacon Air utilizando aviones King Air 200. ^[3]

Centros

El centro de operaciones principal de Servant Air se encuentra en el Aeropuerto Estatal de Kodiak en Kodiak, Alaska . Las instalaciones del centro de operaciones de Kodiak incluyen una terminal, un centro de mantenimiento pesado y un hangar. Servant Air también tiene centros de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Anchorage y el Aeropuerto Ejecutivo de Washington . Por temporadas, Servant Air opera en el Aeropuerto del Condado de Westchester , el Aeropuerto Internacional Logan de Boston y el Aeropuerto Ejecutivo de Fort Lauderdale .

Flota

Flota de Servant Air con el diseño Beacon

La flota de Servant Air incluye aviones Cessna 208 Caravan, Cessna 208B Grand Caravan , Cessna Grand Caravan EX Amphibian , King Air B200 y King Air 100 , así como aviones Gulfstream GIV y Gulfstream GV .

Destinos

Servant Air ofrece servicios regulares de pasajeros a los siguientes destinos en Alaska : ^[4]

1. Akhiok (AKK) - Aeropuerto de Akhiok
2. Kodiak (ADQ) - Aeropuerto de Kodiak ( centro )
3. Old Harbor (OLH) - Aeropuerto de Old Harbor
4. Ouzinkie (KOZ) - Aeropuerto de Ouzinkie
5. Port Lions (ORI) - Aeropuerto de Port Lions

Sirviente Aire King Air 200

Servant Air también ofrece un servicio de pasajeros a pedido no programado en Alaska a:

1. Anchorage (ANC) - Aeropuerto internacional de Anchorage [no programado]
2. Fairbanks (FAI) - Aeropuerto Internacional de Fairbanks
3. Juneau (JNU) - Aeropuerto Internacional de Juneau
4. Kenai (ENI) - Aeropuerto de Kenai
5. Karluk (KYK) - Aeropuerto de Karluk [no programado]
6. Homer (HOM) - Aeropuerto de Homer [no programado]
7. Aeropuerto de King Salmon (AKN) - King Salmon
8. Aeropuerto de Unalaska (DUT) - Dutch Harbor
9. Larsen Bay (KLN) - Aeropuerto de Larsen Bay [no programado]

Servicio regular de pasajeros de temporada de Servant Air:

1. Aeropuerto del condado de Westchester de White Plains (HPN)
2. Boston (BOS) - Aeropuerto Internacional Logan
3. Cueva Weyers (SHD) - Aeropuerto regional del valle de Shenandoah
4. Dulles (IAD) - Aeropuerto Internacional Washington Dulles

Incidentes

• El 6 de enero de 2008, el vuelo 109 de Servant Air se estrelló poco antes del aeropuerto Kodiak, poco después del despegue, en ruta a Homer, Alaska . De los 9 pasajeros y el piloto a bordo del Piper Navajo Chieftain , hubo 4 sobrevivientes. Según la NTSB, la falla del mecanismo de cierre de la puerta de equipaje de morro resultó en una apertura involuntaria de la puerta de equipaje de morro en vuelo. Contribuyó al accidente la falta de información y orientación disponible para el operador y el piloto sobre los procedimientos a seguir en caso de que una puerta de equipaje se abriera en vuelo y causara una pérdida aerodinámica involuntaria. ^{[5] [6]}

Referencias

1. "Paklook Air". Historia de la aerolínea . Consultado el 8 de marzo de 2020 .
2. "Acerca de Servant Air". Archivado desde el original el 30 de julio de 2012. Consultado el 25 de septiembre de 2008 .
3. Peterson, Barbara. "Dentro de Beacon Air, una nueva forma de volar exclusiva para miembros". Conde Nast Traveler .
4. "Horario de verano: vigente a partir del 4 de abril de 2012". Servant Air. 3 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 22 de junio de 2013.
5. "Comunicado de prensa: Pérdida del vuelo 109 de Servant Air". Archivado desde el original el 3 de julio de 2008. Consultado el 25 de septiembre de 2008 .
6. "Base de datos de accidentes de aviación de la NTSB".

Enlaces externos

• Sitio web oficial