La serie Toei 10-300 (都営10-300形, Toei 10-300-gata ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador del metro de Tokio Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei) en la línea Toei Shinjuku en Tokio , Japón, desde 2005. [2]
Basado en el diseño de la serie JR East E231 , el tipo consta de conjuntos de 8 y 10 vagones de la serie 10-300 junto con conjuntos de 8 vagones de la serie 10-300R formados por vagones intermedios de la serie 10-000 reacondicionados intercalados entre 10-300 recién construidos. coches de conducción en serie. [3] Los trenes del tercer lote basados en el diseño de la serie JR East E233-2000 se introdujeron a partir de septiembre de 2013.
Las series 10-300 y 10-300R operan en la línea Toei Shinjuku entre Shinjuku y Motoyawata , y también en servicios intermedios sobre la línea Keio desde Shinjuku hasta Hashimoto en la línea Keio Sagamihara . [3]
A partir del 1 de abril de 2017 [actualizar], la flota consta de ocho conjuntos de ocho coches de la serie 10-300 (10-370 a 10-440) y 15 conjuntos de diez coches de la serie 10-300 (10-450 a 10-620), todos con sede en Oshima Depot. [4]
Los cuatro conjuntos de ocho autos de la serie 10-300R (10-310 a 10-360) se formaron como se muestra a continuación con seis autos con motor (M) y dos autos con remolque (T), y el auto 1 en el extremo de Shinjuku. [5]
Los ocho conjuntos de 8 autos de la serie 10-300 (10-370 a 10-440) están formados como se muestra a continuación con cinco autos con motor (M) y tres autos con remolque (T), y el auto 1 en el extremo de Shinjuku. [4]
Los cuatro conjuntos de 10 automóviles de la serie 10-300 (10-450 a 10-480) se forman como se muestra a continuación con seis automóviles con motor (M) y cuatro automóviles con remolque (T), y el automóvil 1 en el extremo de Shinjuku. [4] [6]
Los conjuntos de la serie 10-300 del tercer lote (10-490 a 10-510) entregados a partir de 2013 están formados como se muestra a continuación con seis vagones motorizados (M) y cuatro vagones de remolque (T). [7]
A partir de mayo de 2015 se introdujeron tres juegos de 10 automóviles del cuarto lote. Estos juegos se diferencian de los juegos construidos anteriormente por la adición de una franja verde claro que corre a lo largo de las carrocerías, incluso en las puertas. [8] Los conjuntos del cuarto lote (10-520 en adelante) se forman como se muestra a continuación con seis vagones motorizados (M) y cuatro vagones de remolque (T). [9]
El alojamiento de los pasajeros consta de bancos longitudinales con asientos esculpidos individualmente y cubiertos con moqueta verde . [2] La información de los pasajeros se proporciona mediante pantallas LED desplazables sobre las puertas. [2]
Tres juegos del cuarto lote tienen dos pantallas LCD de información para los pasajeros encima de cada puerta. [8]
Entre 2004 y 2006 se construyeron doce conjuntos de ocho automóviles de la serie 10-300 (96 vehículos) para reemplazar los conjuntos de la serie 10-000 más antiguos (primer y segundo lote) que databan de finales de la década de 1970. [2] Estos fueron diseñados para ampliarse a conjuntos de diez autos en el futuro con la inserción de autos con motor y remolque adicionales como autos 3 y 4. [2] La mayoría de los conjuntos fueron construidos por Tokyu Car Corporation (ahora J- TREC ) en Yokohama, pero los coches intermedios de los tres conjuntos 10-450 a 10-470 se construyeron en la fábrica de JR East en Niitsu, en la prefectura de Niigata, y se transfirieron a la fábrica de Tokyu Car en Yokohama en dos lotes en enero y febrero de 2006. para ser incorporados a los conjuntos completos. [2] El primer juego, 10-370, se entregó en noviembre de 2004 para pruebas nocturnas del nuevo sistema de señalización D-ATC. [2] Los primeros aparatos entraron en servicio fiscal el 21 de mayo de 2005. [2]
Los seis conjuntos de ocho autos de la serie 10-300R se crearon en 2005 y 2006 agregando nuevos autos de conducción de la serie 10-300 construidos por Tokyu Car intercalando tres pares de autos reacondicionados 10-xx7 y 10-xx8 de los anteriores conjuntos de la serie 10-000. -010 a 10-180. [2]
Los conjuntos de diez vagones recién formados (10-450 a 10-480) entraron en servicio fiscal a partir del 1 de junio de 2010. [3] La ampliación de ocho a diez vagones implicó la inserción de nuevos vagones de remolque del segundo lote "10-4x3" (T1) y automóviles "10-4x5" (M1), y renumeración de los automóviles "10-4x5" originales a "10-4x4", así como eliminación del pantógrafo original. [10]
Durante 2013 se entregaron otros tres nuevos conjuntos de diez vagones del tercer lote. [10] El primero, el conjunto 10-490, entró en servicio fiscal el 15 de septiembre de 2013. [11] Estos conjuntos se basan en el diseño de la serie JR East E233 . [4]
La última serie 10-300R restante puesta en servicio, la 10-330, fue retirada luego de su ejecución final el 14 de febrero de 2017. [12]
Toei anunció que ocho nuevos conjuntos de diez coches entrarían en servicio a partir del 28 de noviembre de 2021; Toei también anunció que algunos de los conjuntos de ocho coches se ampliarían a conjuntos de diez coches para finales de 2022. [1]
Los historiales de construcción de los conjuntos de la serie 10-300 son los siguientes. [4] [10]
