Los tres conjuntos de 4 vagones, numerados del 6351 al 6353, están formados de la siguiente manera, con dos vagones con motor (M) y dos vagones con remolque sin motor (T). [4]
Los dos conjuntos de 6 coches que quedaban a 1 de abril de 2012, numerados 6350 y 6354 ( Kyo-Train ), se formaron de la siguiente manera, con cuatro coches motorizados (M) y dos coches remolque sin motor (T). [4] En febrero de 2016, el conjunto 6350 (excluyendo el coche 6350) fue enviado a desguace. [5]
Los dos coches "M" estaban equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo tijera. [4]
Conjunto renovado de la línea Arashiyama
Historia
Conjunto 6330 en enero de 1984
La serie 6300 de Hankyu se construyó originalmente para servicios exprés limitados en la línea principal Hankyu de Kioto a partir de 1975, reemplazando a la serie 2800 que se utilizaba anteriormente en estos servicios. La producción continuó hasta 1978. [6]
En 1983, tras la finalización de los viaductos ferroviarios en las estaciones de Ibaraki-shi y Takatsuki-shi, se construyó un tren adicional de 8 vagones, numerado 6330, que entró en servicio el 1 de enero de 1984. Este tren utilizaba tecnología de control de chopper de campo junto con sistemas de frenado regenerativo. Fue retirado del servicio alrededor de 2009. [8]
El 2 de abril de 2009, las series 6351-6353 entraron en servicio en la línea Arashiyama como series de 4 coches. [9] Fueron renovadas a partir de 2008 con nuevos paneles interiores y asientos transversales dispuestos en una configuración 2+1 en paralelo junto con algunos asientos longitudinales cerca de las puertas. [10]
Los últimos trenes de 8 coches restantes fueron retirados de los servicios expresos limitados programados regularmente en la línea principal de Kioto el 8 de enero de 2010, y las operaciones finales oficiales tuvieron lugar del 21 al 28 de febrero del mismo año. [7]
Interior original de un tren de la línea principal de Kioto
Interior de un set renovado de la línea Arashiyama
Tren Kyo
Tren Kyo 6354 en julio de 2018
El 21 de febrero de 2011, Hankyu Railway anunció que introduciría un tren turístico con la marca "Kyo-Train" (京とれいん) en la línea principal de Kioto. [11] El conjunto estaba compuesto por el conjunto 6354, que se acortó a un tren de 6 vagones y se puso en servicio el 19 de marzo de 2011. [12] Además, comenzó a operar en servicios Rapid Limited Express programados regularmente los fines de semana y festivos desde el 14 de mayo del mismo año. [11] Desde el inicio del horario revisado implementado el 19 de enero de 2019, y con la instalación de puertas de plataforma en la estación Jūsō, se estableció un servicio exclusivo para el Kyo-Train llamado Rapid Limited Express A , que se saltaba esa estación. [13] Sin embargo, el conjunto 6354 solo funcionó en este servicio a partir del 23 de febrero de 2019 después de una ronda de inspecciones. [14]
El Kyo-Train de 6 vagones se suspendió a partir del inicio del horario revisado de Hankyu implementado el 17 de diciembre de 2022. [15]
Interior de los coches 1 y 2
Interior de los coches 3 y 4
Interior de los coches 5 y 6
Referencias
^ Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47.ª ed.). Jane's Information Group. pág. 291. ISBN 0-7106-2710-6.
^ "FS369A FS069A ／ 阪急電鉄6300系" [FS369A FS069A / Hankyu Railway 6300 series]. rail.hobidas.com (en japonés). Neko Publishing. 26 de abril de 2011. Archivado desde el original el 17 de junio de 2020. Consultado el 17 de junio de 2020 .
^私鉄車両年鑑2012 [ Anual de ferrocarriles privados de Japón 2012 ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. Febrero de 2012. p. 68.ISBN978-4-86320-549-9.
^ abcd私鉄車両編成表 2012 [ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2012 ]. Japón: JRR. Julio de 2012. p. 141.ISBN978-4-330-29911-2.
^ "阪急6300系トップナンバー編成が廃車に". Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de febrero de 2016 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
^ "い よ い よ ラ ス ト ラ ン へ… 阪 急 京 都 線 を 快 走 し た 「 京 と れ い ん 」 の 6300 系 っ て ど ん な 電 車 だ ったの？" [Finalmente es hora de su recorrido final... ¿Qué tipo de tren era la serie 6300? "Kyo -¿Tren" que circulaba sin problemas en la línea Hankyu Kyoto?]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing. 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
^ ab "名車・阪急6300系が引退記念運行－記念ヘッドマーク掲出も". umeda.keizai.biz (en japonés). RAPLE Co., LTD. 19 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 17 de junio de 2020 . Consultado el 17 de junio de 2020 .
^ "阪急電鉄6300系6330形" [Hankyu 6300 serie 6330 tipo]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 28 de diciembre de 2009 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
^ "阪急6300系リニューアル車，嵐山線で営業運転開始" [Los televisores reacondicionados de la serie Hankyu 6300 comienzan a operar comercialmente en la línea Arashiyama]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 3 de abril de 2009 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
^ "阪急6300系リニューアル車の試乗会" [Prueba de funcionamiento del tren reacondicionado de la serie Hankyu 6300]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de noviembre de 2008 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
^ ab "この春、電車から "京旅" 気分！ 『京とれいん』がデビューします" (PDF) (en japonés). Japón: ferrocarril Hankyu. 21 de febrero de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
^ "阪急6300系「京とれいん」運行開始" [La serie Hankyu 6300 "Kyo-Train" comienza a funcionar]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de marzo de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
^ "阪急京都線で「快速特急A」の運転開始" [“Rapid Limited Express A” comienza a operar en la línea Hankyu Kyoto]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 19 de enero de 2019 . Consultado el 27 de mayo de 2024 .
^ "阪急6300系6354編成が試運転を実施" [El conjunto 6354 de la serie Hankyu 6300 realiza una prueba]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 15 de febrero de 2019 . Consultado el 27 de mayo de 2024 .
^ "阪急6300系、快速特急A「京とれいん」ダイヤ改正で運転取りやめに" [La serie Hankyu 6300 y Rapid Limited Express A "Kyoto Train" se suspenderán debido a un cambio de horario]. news.mynavi.jp (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. 12 de octubre de 2022 . Consultado el 27 de mayo de 2024 .
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