La segunda generación del BMW Serie 6 está formada por los gran turismos BMW E63 (versión coupé) y BMW E64 (versión descapotable) . La generación E63/E64 fue producida por BMW entre 2003 y 2010 y, a menudo, se la denomina colectivamente E63.
El E63 utiliza una versión acortada del chasis del Serie 5 E60 y comparte muchas características con él. El coche inicialmente generó críticas debido a su estilo controvertido y al complicado sistema iDrive . [2] [3]
El modelo M6 se presentó en 2005 en carrocerías coupé y convertible. Está propulsado por el motor S85 V10 compartido con el M5 E60 , y la mayoría de los M6 se produjeron con una transmisión manual automatizada de 7 velocidades ("SMG III"). [4]
El exterior fue diseñado por Adrian van Hooydonk , basado en el concept car BMW Z9 de 1999 diseñado por el entonces jefe de diseño de BMW, Chris Bangle . [5]
El controvertido diseño trasero, visto por primera vez en el Serie 7 E65 , fue apodado "Bangle Butt" por los críticos. [6] BMW describió la filosofía del estilo como "superficie de llama", donde las formas cóncavas y convexas se unen para crear bordes afilados. [7] [8]
Para reducir el peso, las puertas y el capó están hechos de aluminio, [9] y el maletero y los guardabarros delanteros están hechos de plástico reforzado con carbono . El peso en vacío es de 1.490–1.930 kg (3.280–4.250 lb). [ cita requerida ]
Estilos de carrocería
Cupé (E63)
Convertible (E64)
Cupé (E63)
Los modelos Coupé se presentaron en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003 , [10] [11] y se introdujeron en el mercado a mediados del año modelo 2003. [12]
Los modelos convertibles presentaban un diseño de capota convertible no convencional con aletas laterales [14] y un deflector de viento integrado que se podía subir o bajar en cualquier momento.
Motores
La velocidad máxima para todos los modelos está limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph). [15]
El M6 está propulsado por el V10 S85 de 5.0 litros de aspiración natural compartido con el M5 E60, que genera 373 kW (500 hp) a 7750 rpm [26] y 520 N⋅m (384 lb⋅ft) a 6100 rpm. [27] La mayoría de los automóviles se produjeron con una transmisión manual automatizada de 7 velocidades ("SMG III"), sin embargo, una transmisión manual de 6 velocidades también estaba disponible en los Estados Unidos. [28]
El M6 coupé tiene un techo de fibra de carbono para reducir el peso y tener un centro de gravedad más bajo. [29] [30] Las características adicionales incluían: asientos deportivos, frenos delanteros y traseros más grandes, un grupo de instrumentos M-performance, un techo de fibra de carbono (sólo coupé) y una pantalla de visualización frontal M opcional. [31] El automóvil también tiene tubos de escape cuádruples y entradas de aire más grandes y aerodinámicas.
En total se construyeron 9.087 coupés y 5.065 descapotables, lo que supone un total de 14.152 coches. [32]
Se presenta el modelo 635d, impulsado por el motor diésel M57 . [34]
El motor 630i se actualizó del N52 al N53 en países con combustible con bajo contenido de azufre. [35]
Los cambios en el diseño exterior incluyen faros delanteros, [36] luces traseras, parachoques y la tercera luz de freno en los modelos coupé se reubicó en la tapa del maletero. [37] [38]
Los cambios en el diseño interior incluyen controles de clima actualizados y una nueva palanca de cambios electrónica con la capacidad de cambiar de marcha manualmente a través de las levas del volante. [39]
Se introdujo el acabado Edition Sport, que incluye un sistema antivuelco más rígido y un sistema de escape actualizado para los modelos 650i. [40]
Parte delantera antes del rediseño
Parte trasera antes del rediseño
Parte frontal post-lifting
Parte trasera post-lifting
2009
iDrive actualizado a la versión CIC (anteriormente CCC) [41]
Seguridad
Los modelos cuentan con el Sistema de Seguridad Avanzado de BMW, que permite al automóvil decidir el despliegue más efectivo de los airbags en caso de choque. [42] El equipo de seguridad incluye barras estabilizadoras activas , control dinámico de estabilidad , airbags de rodilla delanteros (de acuerdo con la regulación estadounidense), asistencia en carretera de BMW y un sistema de emergencia SOS. [43] Los modelos convertibles también cuentan con un sistema automático de protección antivuelco, donde las barras antivuelco detrás de los asientos traseros se despliegan automáticamente en caso de vuelco. [44] A partir de 2008, los reposacabezas activos se convirtieron en una característica estándar en todas las opciones de asientos, lo que reduce el riesgo de lesiones en el cuello en una colisión trasera . [43] [45]
Las siguientes son cifras de producción para el E63/E64, excluidos los modelos M6:
Referencias
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↑ «Das neue BMW 6er Coupé - Produktion» (en alemán) . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
Notas al pie
^ Solo se vende en países con combustible con bajo contenido de azufre.
^ Todos los demás países
^ Solo se vende en Europa
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