JR Central ha encargado 352 vagones como reemplazo de los trenes de las series 211 , 213 y 311 que operan desde finales de los años 1980. [3] Todos los trenes han sido fabricados por Nippon Sharyo y son los primeros trenes que tienen la marca N-QUALIS [ja] . [4]
Detalles de la flota
La flota estará formada finalmente por 42 conjuntos de cuatro coches y 23 conjuntos de ocho coches. [5] Para los conjuntos basados en el depósito de Jinryō, los conjuntos de ocho autos están numerados desde C1 en adelante, mientras que los conjuntos de cuatro autos de la serie 315-3000 están numerados desde C101 en adelante. [6] [7] [8] Los conjuntos de cuatro coches de la serie 315-3000 con base en el depósito de Shizuoka están numerados desde U1 en adelante. [9]
Operaciones
En la línea principal Chūō entre Nagoya y Nakatsugawa se utilizan juegos de ocho vagones . [10] Los juegos de cuatro vagones con base en el depósito de Jinryō se utilizan en la línea principal de Kansai entre Nagoya y Kameyama desde el 1 de junio de 2023, [11] así como en las líneas Tōkaidō Main y Taketoyo en el área de Nagoya desde el 15 de marzo de 2024. [ 12] Se utilizarán juegos de cuatro vagones en la sección Shizuoka de la línea principal Tōkaido a partir del 1 de junio de 2024. [13]
formaciones
Los conjuntos de ocho vagones se forman de la siguiente manera. [1]
Interior
El concepto de diseño del interior es "un espacio confortable en movimiento con una sensación suave y segura". [14]
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos longitudinales; cada asiento tiene un ancho por ocupante de 46 centímetros (18 pulgadas), un aumento de 1 cm (0,39 pulgadas) con respecto a los de la serie 211. Se proporcionan espacios para sillas de ruedas en cada automóvil. [14] También se incluyen pantallas LCD de información para pasajeros y cámaras de seguridad . [14] [15] Las áreas de asientos prioritarios utilizan un diseño de piso y una combinación de colores diferentes para distinguirlas de los asientos de uso general. [14]
Vista interior
Asientos prioritarios
Espacio para sillas de ruedas
Pantalla de información del pasajero
Historia
La flota se puso en servicio por primera vez el 5 de marzo de 2022, siendo los conjuntos de ocho coches C2 y C6 los primeros en entrar en servicio. [dieciséis]
Los conjuntos a partir del C8 están destinados a la ampliación de la flota. [17] Este conjunto también tiene atrapavacas modificados en los vagones finales en comparación con los conjuntos anteriores de 8 vagones existentes (de los cuales hay siete).
Los dos primeros juegos de cuatro coches (juegos C101 y C102) comenzaron a aparecer en diciembre de 2022. [8] Al 21 de septiembre de 2023, los 23 juegos de ocho coches se entregaron con la apariencia del juego C23. [18] Los conjuntos de cuatro coches decimotercero y decimocuarto (C113 y C114) se vieron en pruebas de funcionamiento el 8 de abril de 2024. [19]
Los juegos de cuatro vagones U1 y U2, que tenían como destino el área de Shizuoka, [9] se entregaron en mayo de 2024. Estos juegos cuentan con puertas semiautomáticas en las que los botones de las puertas accionados por los pasajeros se colocan junto a las puertas del tren. [20]
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con JR Central 315 .
^ abcde "在来線通勤型電車315系" [Tren de cercanías de línea convencional - Serie 315]. JR Central (en japonés). Archivado desde el original el 6 de febrero de 2022 . Consultado el 6 de febrero de 2022 .
^ "JR東海, 315系の営業運転開始は2022年3月5日に 〜中央本線 名古屋—中津川間に導入〜" [Serie 315 de JR Central se introducirá en los servicios de la línea principal de Chuo entre Nagoya y Nakatsugawa el 5 de marzo 2022]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021 . Consultado el 19 de noviembre de 2021 .
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