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Metro de Tokio serie 18000

La serie Tokyo Metro 18000 (東京メトロ18000系, Tōkyō Metoro 18000-kei ) es un tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el Metro de Tokio en la línea Hanzomon en Japón. Introducido en servicio el 7 de agosto de 2021, Hitachi Rail fabricará un total de 19 trenes de diez vagones a partir de 2020 para reemplazar la envejecida serie 8000 del Metro de Tokio actualmente en servicio en la línea Hanzomon. [5]

formaciones

La flota de la serie 18000 está formada de la siguiente manera:

Llave

Interior

El alojamiento de los pasajeros consta de bancos longitudinales en todas partes. Todos los coches cuentan con espacios para sillas de ruedas y cochecitos. El interior también incluye cámaras de seguridad . [5]

Historia

En marzo de 2019, el Metro de Tokio anunció un plan para introducir nuevo material rodante, incluida la serie 18000. [6] Está previsto que la serie 18000 reemplace a la serie 8000, que ha estado en servicio desde 1981. [7]

La entrega del primer juego comenzó en octubre de 2020. [8] Se entregó un segundo juego desde la planta de Hitachi Kasado en diciembre de 2020. [9]

Los trenes entraron en pleno servicio fiscal el 7 de agosto de 2021. [2]

El 20 de octubre de 2021, este tipo de tren recibió el premio Good Design Award . [10]

El 26 de mayo de 2022, la serie 18000, junto con la serie similar 17000 , recibió el Premio Laurel . [11]

Referencias

  1. ^ "2021 年に登場する新型車両、東京圏の4形式". tetsudo-ch.com (en japonés). EXPRESS Co., Ltd. 2 de enero de 2021. Archivado desde el original el 2 de enero de 2021 . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "半蔵門線新型車両 18000 系いよいよデビュー！" [¡Finalmente debuta el nuevo modelo 18000 de Hanzomon Line!] (PDF) . Metro de Tokio (en japonés). 7 de agosto de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2021 . Consultado el 25 de septiembre de 2021 .
  3. ^ ab "東京メトロ半蔵門線に新型車両「18000系」、2021年度上半期に営業運転開始".鉄道コム(en japonés). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 30 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2020 . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  4. ^ "La línea 18000 del Metro de Tokio Hanzomon comienza a operar comercialmente en agosto". Revista Rail (en japonés). 38 (5 (Volumen 450)). Publicación Neko: 67, 19 de julio de 2021.
  5. ^ ab "東京メトロ18000系、半蔵門線の新型車両が登場 - 関東へ輸送される". news.mynavi.jp (en japonés). Corporación Mynavi. 3 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2020 . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  6. ^ Barrow, Keith (28 de marzo de 2019). "El Metro de Tokio invertirá 490.000 millones de yenes en 2019-2021". Railjournal.com . Publicación Simmons-Boardman. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2021 . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  7. ^ "La línea Hanzomon del Metro de Tokio presenta el nuevo tren de la serie 18000". Noticias diarias de Mainichi . 3 de junio de 2021. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2021 . Consultado el 8 de agosto de 2021 .
  8. ^ "東京 メ ト ロ 18000 系 が 甲 種 輸 送 さ れ る". Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 3 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2020 . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  9. ^ "東京メトロ18000系第2編成が甲種輸送される". Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 4 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 27 de enero de 2021 . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  10. ^ "2021年度 賞在受賞！「半葴門線 新型車両 18000 系」" [¡Recibió el premio Good Design Award 2021! 'Hanzomon Line nuevo modelo serie 18000'] (PDF) . Metro de Tokio . 20 de octubre de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 20 de octubre de 2021 . Consultado el 7 de noviembre de 2021 .
  11. ^ "2022年ブルーリボン賞・ローレル賞決定" [Decididos los ganadores del Premio Blue Ribbon / Premio Laurel 2022]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 26 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2023 . Consultado el 26 de mayo de 2022 .

Enlaces externos

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