Tipo de tren eléctrico múltiple japonés
La serie Tokyo Metro 16000 (東京メトロ16000系, Tōkyō Metoro 16000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador del metro de Tokio Tokyo Metro en la línea Chiyoda del Metro de Tokio en Tokio, Japón, desde noviembre de 2010.
Operaciones
Los conjuntos de la serie 16000 se utilizan en las siguientes líneas.
Diseño
La serie 16000 utiliza motores síncronos de la marca Toshiba con imanes permanentes , lo que ofrece un ahorro de energía del 10% en comparación con los motores utilizados en los trenes de la serie 10000 anteriores . [3] [4]
Los primeros 12 juegos fueron fabricados por Kawasaki Heavy Industries en la prefectura de Hyogo , pero los juegos 16113 a 16128 fueron construidos por Hitachi en la prefectura de Yamaguchi . [5] [6]
Los modelos a partir del año 16106 presentan un diseño frontal modificado con la puerta de emergencia desplazada hacia el lado izquierdo, lejos de la posición del conductor. [7]
Los sets 16117 en adelante cuentan con espacios para sillas de ruedas en todos los vagones y utilizan iluminación LED en todas partes. [8]
Conjunto 16103 de julio de 2011, con puerta de cabina en posición central
Conjunto 16108 de septiembre de 2011, con puerta de cabina desplazada
Conjunto 16122 en febrero de 2016, que muestra la decoración aplicada a los conjuntos entregados a partir de 2015
Vista interior de la cabina de conducción en abril de 2022
Panel indicador de destino LED
Formación
A partir de octubre de 2017 [actualizar], la flota consta de 37 conjuntos de diez vagones, [9] formados como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo Yoyogi-Uehara (sur). [6]
Los vagones 2, 4, 7 y 9 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo. [6]
Interior
Vista interior
Asientos prioritarios
Asientos prioritarios con espacio para sillas de ruedas.
Banco longitudinal de siete plazas
Pantalla LCD de información para pasajeros "TVIS" encima de la puerta
Número de flota de trenes con nombre del constructor y placa del Premio Laurel
Historia
El primer conjunto de la serie 16000 se entregó a principios de agosto de 2010. [10] El tipo entró en servicio el 4 de noviembre de 2010. [6]
En mayo de 2011, la serie 16000 recibió el Premio Laurel 2011 , otorgado anualmente por el Japan Railfan Club. [11]
En abril de 2012, el coche 8 (16807) del conjunto 16107 fue equipado experimentalmente con iluminación interior LED en sustitución de los tubos fluorescentes habituales. [12]
El último conjunto pedido, 16137, entró en servicio en octubre de 2017. [9]
Detalles de la flota
Las fechas oficiales de entrega son las siguientes. [6]
Referencias
- ^ "Vagones de ferrocarril estándar efACE". Kawasaki Heavy Industries. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2022. Consultado el 4 de octubre de 2019 .
- ^ 環境配慮型の新型車両16000系 千代田線に導入決定！！ [Se introducirán nuevos trenes de la serie 16000 respetuosos con el medio ambiente en la línea Chiyoda]. Comunicado de prensa del Metro de Tokio (en japonés). Metro de Tokio. 21 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 5 de noviembre de 2010 .
- ^ 東京メトロ 千代田線に16000系を導入 [El Metro de Tokio presentará la serie 16000 en la línea Chiyoda]. Hobidas (en japonés). Editorial Neko. 22 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de noviembre de 2010 .
- ^ Shikata, K; et al. (18 de octubre de 2012). "Sistema de propulsión PMSM para el metro de Tokio". 2012 Sistemas eléctricos para propulsión de aeronaves, ferrocarriles y barcos . p. 6. doi :10.1109/ESARS.2012.6387456. ISBN 978-1-4673-1372-8. Número de identificación del sujeto 35318050.
- ^ El hombre que hizo el amor[Cambios en el material rodante del ferrocarril privado]. Revista Tetsudo Daiya Joho . vol. 41, núm. 339. Japón: Kotsu Shimbun. 2012. pág. 127.
- ^ abcde El libro de lectura de la revista 2017[ Formaciones de material rodante de ferrocarriles privados - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 75. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 東京地下鉄16000系第6編成が甲種輸送される [Se entregó el sexto conjunto de la serie Tokyo Metro 16000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2 de abril de 2011. Archivado desde el original el 5 de abril de 2011 . Consultado el 2 de abril de 2011 .
- ^ "東京メトロ千代田線16000系4次車デビュー - 10両編成車両はすべて16000系に". Noticias Mynavi (en japonés). Corporación Mynavi. 16 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2022 . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
- ^ ab 東京メトロ16000系第37編成が営業運転を開始 [El conjunto 37 de la serie Tokyo Metro 16000 entra en servicio fiscal]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 8 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2017 . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Nuevo calendario de entrega de material rodante]. Revista Tetsudo Daiya Joho . vol. 39, núm. 316. Japón: Kotsu Shimbun. Agosto de 2010. pág. 127.
- ^ 2011年 鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞決定 [Anuncio del Premio Laurel y el Premio Blue Ribbon del Japan Railfan Club 2011]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ ４月、東京メトロ16107編成、一部車内照明がＬＥＤに[La iluminación interior del tren 16107 del metro de Tokio se ha modificado parcialmente a LED]. Japan Railfan Magazine . Vol. 52, núm. 615. Japón: Koyusha Co., Ltd. Julio de 2012. pág. 193.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Serie 16000 del Metro de Tokio .
- Información sobre la serie 16000 de Tokyo Metro (en japonés)
