La serie 123 ( 123系, 123-kei ) es un tipo de tren eléctrico múltiple (EMU) de un solo vagón introducido en 1986 por Japanese National Railways (JNR), y luego operado por East Japan Railway Company (JR East), Central Japan Railway Company (JR Central) y West Japan Railway Company (JR-West). [1]
La serie 123 se creó en 1986 a partir de los antiguos vagones de equipaje KuMoNi 143 que habían quedado obsoletos. Algunas unidades también se transformaron a partir de vagones postales KuMoYuNi 147 (serie 123-40, más tarde serie 123-5000) y de vagones tractores KuMoYa 143 (serie 123-600). [1] [2]
A partir del 1 de abril de 2012, JR East opera un vagón de la serie 123 (KuMoHa 123-1), con base en el depósito de Matsumoto, para su uso en la línea principal de Chuo y la línea Shinonoi . [3] JR-West opera cinco vagones de la serie 123 (KuMoHa 123-2 a 123-6) en la línea Ube , la línea Onoda y la línea principal de Sanyo . [3]
Este automóvil fue transformado a partir del antiguo vagón de equipajes KuMoNi 143-1 en Nagano Works en octubre de 1986. [1] Se le dio un nuevo diseño en marzo de 1990 después de la conversión para que funcionara solo con conductor wanman . [1]
Estos tres vagones fueron transformados en febrero de 1987 en las instalaciones de Hiroshima a partir de los antiguos vagones de equipaje KuMoNi 143-2, 143-3 y 143-6, respectivamente, originalmente destinados a la línea Kabe . [1] Los dos pantógrafos originales fueron reemplazados por un pantógrafo PS16J de tipo romboidal en el extremo n.° 1. [1]
Estos dos vagones fueron transformados en abril de 1987 en Suita Works a partir de los antiguos vagones de equipaje KuMoNi 143-7 y 143-8, respectivamente, originalmente para su uso en los servicios de ramales de la línea Hanwa . [1] Los pantógrafos originales en el extremo n.° 1 se quitaron durante la transformación. [1]
Estos vagones fueron transformados de los antiguos vagones de correos y equipajes KuMoYuNi 147-1 a 147-5 en enero de 1987. [1]
Estos dos vagones fueron convertidos en marzo de 1988 por JR Central en Hamamatsu Works a partir de los antiguos vagones tractores KuMoYa 143-601 y 143-602, respectivamente, para su uso en la línea Minobu . [1] Estos vagones tenían puertas de pasillo en los extremos, tres puertas corredizas por lado y dos pantógrafos. [1] El aire acondicionado controlado por inversor se agregó en diciembre de 1988. [1]
Estos coches fueron modificados en junio de 1989 en Hamamatsu Works por JR Central a partir de los coches de la serie KuMoHa 123-40 anteriores, con el añadido de aire acondicionado controlado por inversor. [1]
Estos vagones fueron modificados por JR Central a partir del KuMoHa 123-5045 anterior, para su uso en servicios de operación solo para conductores de Wanman en la línea Minobu . También se agregaron puertas de pasarela durante la conversión. [1]
El último vagón de la serie 123 que operaba JR East fue retirado del inicio del horario revisado el 15 de marzo de 2013, y sus operaciones fueron reemplazadas por EMU de dos vagones de la serie E127 . [4]
