Las locomotoras alemanas DRB Clase 06 eran locomotoras de vapor estándar ( Einheitsdampflokomotiven ) de la Deutsche Reichsbahn (DRB) diseñadas para transportar servicios de trenes expresos . Eran las únicas locomotoras alemanas con una disposición de ruedas 4-8-4 (norte) .
Las dos locomotoras de la serie 06 construidas por la empresa Krupp en 1939 eran las locomotoras más grandes, pesadas y potentes de la Deutsche Reichsbahn . Fueron construidas para realizar servicios pesados de trenes expresos en terrenos accidentados. El requisito de rendimiento era transportar 650 toneladas a 120 km/h (75 mph). En rampas de 1:100 debía ser capaz de mantener una velocidad de 60 km/h (37 mph).
La Clase 06 tenía la misma caldera que la Clase 45 y muchos de los mismos componentes que la Clase 41. El tren de rodaje , con cuatro ejes acoplados , tenía una distancia entre ejes de 6,75 m (22,1 pies).
En las pruebas, los vehículos demostraron su notable capacidad y calidad de marcha. Sin embargo, las locomotoras tendían a descarrilar en curvas cerradas. Y, al igual que las de la Clase 45, las calderas presentaban grietas, tubos con fugas y pernos de sujeción saltados, por lo que las locomotoras no resultaban convincentes a la hora de transportar vehículos de medición o trenes regulares.
Como consecuencia de la guerra, no se fabricaron más locomotoras de este tamaño. Después de la Segunda Guerra Mundial , ya no se necesitaban locomotoras de este tamaño, por lo que no se realizaron las modificaciones estructurales necesarias en las locomotoras ni se recibieron pedidos posteriores. Ambas locomotoras se consideraron defectuosas y fueron retiradas de circulación por la Deutsche Bundesbahn en 1951 en Frankfurt am Main y desguazadas, porque la DB se negó a sustituir sus calderas.
Las dos locomotoras, que tenían números de operación 06 001 y 06 002, estaban equipadas con ténderes 2'3 T 38 St.