Ednör – L'Attaque es una montaña rusa invertida en La Ronde en Montreal , Quebec , Canadá. Construida por Vekoma , es una montaña rusa suspendida estándar de 689 metros (SLC). Debutó en 1999 como Serial Thriller en Six Flags AstroWorld en Houston, Texas . Tras el cierre de AstroWorld en 2005, Serial Thriller fue desmantelada y trasladada a Six Flags Great Escape y Hurricane Harbor en Queensbury, Nueva York . Después de permanecer inactiva en Nueva York durante cuatro años, se trasladó a La Ronde y abrió para la temporada 2010.
Tras el cierre de la temporada de 1998, Six Flags anunció que Excalibur, el tren minero del parque que había estado en funcionamiento desde 1971, sería retirado. [1] En su lugar, el parque anunció Serial Thriller para la temporada siguiente. La montaña rusa, que costó 10 millones de dólares, fue parte de una inversión mayor de 16 millones de dólares que incluyó un nuevo servicio de catering y dos nuevas atracciones para el parque acuático adyacente WaterWorld. Fue la mayor inversión en una sola temporada en la historia del parque y la quinta montaña rusa nueva en las diez temporadas anteriores. [2] La atracción se inauguró el 29 de mayo de 1999 y funcionó durante siete temporadas. Cerró junto con el resto del parque al final de la temporada operativa el 30 de octubre de 2005. [3]
Después del último día de funcionamiento del parque, Six Flags retiró rápidamente las atracciones que pretendía conservar. Serial Thriller fue desmantelada y trasladada a The Great Escape y Hurricane Harbor en Queensbury, Nueva York, a finales de 2005. Aunque se suponía que la atracción se añadiría al parque, no se hizo ningún anuncio. Los planificadores municipales locales nunca recibieron ningún permiso de planificación. Las autoridades del parque se negaron a hablar de los planes y no confirmaron que hubiera una montaña rusa en la propiedad, a pesar de que era visible desde la Ruta 9 y claramente coincidía con los colores y el estilo de la pista de la atracción que se había eliminado de Six Flags AstroWorld. [4]
En septiembre de 2009, las partes de Serial Thriller fueron sacadas del almacenamiento en The Great Escape y fueron enviadas a La Ronde en Montreal , Quebec , Canadá, donde se exhibieron en el área de entrada.
Entre febrero y abril de 2010, el lago Lac des Dauphins (lago de los delfines), en el centro del parque, fue drenado parcialmente y la atracción se instaló en el borde norte, con más de la mitad de las bases de la atracción en el lago. La atracción fue instalada por Martin & Vleminckx , la misma empresa que construyó Le Monstre , y es responsable de múltiples instalaciones de atracciones dentro del parque. [5] El 15 de abril de 2010, La Ronde anunció que el nuevo nombre de la atracción sería Ednör – L'Attaque , basado en un monstruo marino noruego ficticio que escapó de Lac des Dauphins durante la excavación para la atracción. Ednor es Ronde escrito al revés. Una vez que se completó la construcción, el nivel del lago volvió a la normalidad, dando a los amantes de las emociones fuertes la ilusión de que casi estaban rozando la superficie del agua. [6]
Los titulares de pases de temporada tuvieron la oportunidad de ver el recorrido con antelación los días 15 y 16 de mayo de 2010. El recorrido se abrió al público general el 22 de mayo de 2010. [6]
La cola de atracciones está diseñada para parecerse a un centro de interpretación dedicado al estudio de los monstruos marinos. Cuenta con un espectáculo previo que habla sobre varios monstruos marinos de todo el mundo, incluidos Champ , Ponik y el monstruo del Lago Ness . Después de que los pasajeros suben al tren, ascienden la colina de elevación de 109 pies (33 m) situada sobre el agua. Después de coronar su punto más alto, el tren gira a la derecha y desciende 85 pies (26 m) hasta la superficie del lago, alcanzando velocidades de hasta 50 mph (80 km/h). Luego, el tren asciende en la inversión de vuelco característica de SLC, luego vuelve a descender a la superficie del lago. Este elemento invierte a los pasajeros dos veces y tiene forma de corazón. A continuación, el tren viaja a través de una colina peraltada y entra en un Sidewinder junto a la estación, seguido de una hélice descendente de 270 grados sobre tierra firme. Salir de la hélice lleva a los pasajeros a un doble giro en línea que se dirige de regreso al lago. El tren vuelve a hacer una curva, desciende y sube hasta la primera pista de frenado. El tren hace una curva hacia la derecha y normalmente se detiene allí, en la vía de transferencia, esperando a que se despeje la estación. Otra curva hacia la derecha lleva a los pasajeros a la plataforma de carga. [7]