El AITO M9 ( chino :问界M9 ; pinyin : Wènjiè M9 ) es un SUV de lujo de tamaño completo fabricado por Seres bajo la marca AITO en colaboración con HIMA , la alianza automotriz multimarca de Huawei desde 2023. [2] Actualmente es el vehículo más grande y más caro de la marca. El M9 está disponible en dos sistemas de propulsión, el eléctrico con extensor de rango (EREV) y el eléctrico de batería (EV).
El AITO M9 se lanzó el 26 de diciembre de 2023 en la conferencia de invierno de Huawei en China. [3] El vehículo adopta el concepto de diseño llamado "Kunpeng Zhanyi" con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,264 Cd para la versión EV y 0,279 Cd para la versión EREV. [4]
Desarrollado en colaboración con la Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) de Huawei, el M9 está equipado con muchas tecnologías de Huawei, como la cabina inteligente HarmonyOS y el Huawei ADS 2.0 (ADS 3.0 desde 2024), que es un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) impulsado por IA que consta de un lidar , tres radares de ondas milimétricas , 12 radares ultrasónicos y varias cámaras. El M9 está construido sobre la plataforma Huawei Tuling, que está equipada con un sistema de percepción de fusión multimodal, el sistema de par adaptativo dinámico DATS de Huawei y el sistema de control colaborativo de carrocería inteligente xMotion de Huawei. Está disponible en dos configuraciones de modelo, el Max y el Ultra. [5]
El AITO M9 está construido con un chasis de aluminio, con el 80 por ciento de su carrocería en blanco hecha de este material. También está equipado con suspensión neumática con un rango de ajuste de hasta 80 mm (3,1 pulgadas). Otros equipos incluyen un head-up display de realidad aumentada para el conductor (AR-HUD) de 75 pulgadas, 25 altavoces y tres pantallas en la parte delantera que consisten en una pantalla central de 15,6 pulgadas, un monitor para el pasajero delantero de 16 pulgadas y un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas. Se pueden agregar cuatro pantallas de 10 pulgadas para los pasajeros de la segunda y tercera fila como opción, así como una pantalla retráctil de 32 pulgadas y un proyector láser para los pasajeros traseros. Está equipado con los asientos Shuyun Dual Seats, Zero Gravity Seat 2.0 y el sistema de iluminación Huawei Xpixel. [3] [6]
En septiembre de 2024 se lanzó la versión de cinco plazas. Tiene un espacio para las piernas de 1220 mm de ancho en la segunda fila y está equipada con dos asientos Zero Gravity. [7] [8]
La versión EREV del M9 está equipada con un motor de gasolina de 1,5 litros como generador . El diseño de tracción total está impulsado por dos motores eléctricos, que producen 365 kW (489 CV; 496 PS) combinados. El motor delantero proporciona una potencia de 165 kW (221 CV; 224 PS) y 315 N⋅m (32,1 kg⋅m; 232 lb⋅ft) de par, mientras que el motor trasero proporciona 200 kW (270 CV; 270 PS) y 360 N⋅m (36,7 kg⋅m; 266 lb⋅ft). Está disponible con dos opciones de batería, baterías ternarias de iones de litio NMC de 42 kWh o 52 kWh de CATL , que admiten una autonomía totalmente eléctrica de 225 km (140 mi) y 275 km (171 mi) respectivamente, mientras que la autonomía combinada alcanza los 1.362 km (846 mi) o 1.402 km (871 mi) km. [a] El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) alcanza los 4,9 segundos.
La versión BEV del M9 está construida sobre una arquitectura eléctrica de 800 voltios que es impulsada por dos motores eléctricos, que producen 390 kW (520 hp; 530 PS) combinados. El motor delantero proporciona una potencia de 160 kW (210 hp; 220 PS) y 277 N⋅m (28,2 kg⋅m; 204 lb⋅ft) de torque, mientras que el motor trasero proporciona 230 kW (310 hp; 310 PS) y 396 N⋅m (40,4 kg⋅m; 292 lb⋅ft). Equipa el paquete de baterías ternarias de iones de litio de 97 kWh de CATL y tiene una autonomía de 630 km (390 mi). El tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) alcanza los 4,3 segundos. [b] [9] [6]
En julio de 2024, AITO M9 recibió una certificación de seguridad "súper" de cinco estrellas de C-NCAP (versión 2021) con una puntuación del 93,9%, convirtiéndose en el modelo con la puntuación más alta en la historia de C-NCAP. [10] [11]
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