El Beijing U5 o anteriormente Senova D50 es un sedán compacto producido por BAIC bajo la marca Senova (Shenbao 绅宝) y más tarde la marca Beijing. [1] La versión eléctrica se llama EU5 y se comercializó como BJEV o BAIC EU5 antes de ser rebautizada como Beijing EU5. Tanto el U5 como el EU5 recibieron un lavado de cara en 2021 y pasaron a llamarse U5 plus y EU5 Plus, que se venden bajo la marca Beijing.
El Senova D50 de primera generación, que se presentó originalmente como Beijing Auto C50E, debutó en el Salón del Automóvil de Beijing de 2014 y se lanzó al mercado automovilístico chino en el segundo semestre de 2014. Se planeó vender el C50E bajo la marca Senova con la designación original D150. Los precios del D50 comienzan desde 74.800 yuanes hasta 119.800 yuanes. El D50 está propulsado por un motor de gasolina de 1,5 litros de origen Mitsubishi producido por Shenyang Mitsubishi con 163 hp (122 kW; 165 PS) y 225 N⋅m (166 lb⋅ft; 23 kg⋅m). El motor está acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o CVT. [3]
Originalmente llamado Beijing Auto Senova EV300, el auto eléctrico basado en el sedán Beijing Auto Senova D50 fue posteriormente rebautizado como EU bajo la marca BJEV. Beijing Auto presentó un concepto EV300 en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2015, con un nuevo y más aerodinámico DRG frontal en comparación con el D50 en el que se basaba. El Senova EV300 está propulsado por un motor eléctrico que produce 136 hp (101 kW; 138 PS) y 240 N⋅m (177 lb⋅ft; 24 kg⋅m) de torque, la autonomía eléctrica es de aproximadamente 200 kilómetros (120 mi) con un precio inicial antes de los subsidios para autos ecológicos por parte de los gobiernos central y locales que comenzará alrededor de 200,000 yuanes. El EU260 EV debutó en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2015 en China. [4] Después del cambio de marca, el EU260 es fabricado por BAIC BJEV, una subsidiaria de Beijing Auto Industry Corporation (BAIC) que fabrica autos eléctricos. [5] La serie EU incluye dos niveles de equipamiento diferentes con diferente autonomía eléctrica, incluidos el BJEV EU400 y el BJEV EU260; el BJEV EU400 se discontinuó después del lanzamiento de la segunda generación del D50. [6] [7]
La segunda generación del Beijing Auto Senova D50 se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2017 en abril de 2017, [8] con el lanzamiento inicial al mercado planeado para junio de 2017. [9] Sin embargo, el lanzamiento del Beijing Auto Senova D50 de segunda generación para el mercado automovilístico chino se pospuso posteriormente para el 8 de noviembre [10] con precios que oscilan entre 67.900 yuanes y 96.900 yuanes. [11] La potencia del D50 de segunda generación proviene de un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros que produce 116 hp (87 kW; 118 PS) y 147 N⋅m (108 lb⋅ft; 15 kg⋅m) acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o una caja de cambios automática CVT. [12] Más tarde se añadió un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros que producía 150 hp (112 kW; 152 PS) y 210 N⋅m (155 lb⋅ft; 21 kg⋅m). [13]
A partir de 2020, el modelo de segunda generación pasó a llamarse Beijing U5 después del lanzamiento de la renovada marca Beijing. [14]
El U5 recibió un lavado de cara para el año modelo 2021 llamado U5 Plus. El Beijing U5 Plus debutó durante el Salón del Automóvil de Shanghái 2021 con un frente ligeramente revisado y una parte trasera completamente rediseñada. El interior está equipado con una pantalla de 7 pulgadas en la consola central y una pantalla de tablero de alta resolución de 12,3 pulgadas. [15]
El motor del U5 Plus es un motor de 1,5 litros que produce 116 CV (87 kW; 118 PS) y 148 N⋅m (109 lb⋅ft; 15 kg⋅m) o un motor turbo de 1,5 litros que produce 150 CV (112 kW; 152 PS) y 210 N⋅m (155 lb⋅ft; 21 kg⋅m). Las opciones de transmisión incluyen una transmisión manual de 5 velocidades, una transmisión manual de 6 velocidades y una caja de cambios CVT. [16]
Al igual que el sedán Beijing Auto Senova D50 de primera generación, la segunda generación del D50 también generó una versión eléctrica fabricada y vendida bajo la marca BJEV. La versión eléctrica del D50 de segunda generación también se vendió bajo la serie EU, y esta vez se vendió junto con el EU260 basado en el D50 de primera generación como el EU5 en reemplazo del EU400 también basado en el D50 de primera generación. [17]
A partir de 2020, tras el cambio de marca de Beijing, el BJEV EU5 fue rebautizado con la marca Beijing mientras que el nombre permanece sin cambios, encajando en la gama de sedán de temática U como una variante eléctrica del sedán Beijing U5. El Beijing EU5 se ofrece en 8 niveles de equipamiento con 3 variantes de autonomía diferentes de 416 km (258 mi), 460 km (290 mi) y 501 km (311 mi). Los precios varían de 132.900 yuanes a 161.900 yuanes. [18] El EU5 está propulsado por un solo motor eléctrico bueno para 218 PS (215 hp / 160 kW) y 300 Nm (221 lb-ft) de torque.
El eléctrico Beijing EU5 recibió un lavado de cara que debutó durante el Auto Shanghai 2021 con un nuevo nombre llamado EU5 Plus. El lavado de cara cuenta con un puerto de carga que ahora se encuentra en un guardabarros delantero en lugar de la fascia delantera. Otros ajustes de diseño están en línea con el lavado de cara de la versión de gasolina U5 Plus, que se encuentran en las áreas de la tapa del maletero, luces traseras más delgadas y faros delanteros en forma de C con detalles redondeados. La cabina EU5 Plus cuenta con dos pantallas táctiles, asientos rediseñados, volante rediseñado, deflectores de aire y HVAC. [19]
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