LSU Tiger Trails es el sistema de transporte alternativo que brinda servicio de autobús para estudiantes, profesores, personal y visitantes, tanto dentro como fuera del campus de la Universidad Estatal de Luisiana . [1] El sistema de tránsito de LSU es operado por First Transit , bajo contrato con la Oficina de Servicios de Estacionamiento y Transporte de LSU, anteriormente conocida como Oficina de Estacionamiento, Tráfico y Transporte. [1] Hay un total de 31 autobuses en la flota de Tiger Trails. Durante las horas de operación diurna, el sistema de tránsito es capaz de operar hasta 21 autobuses durante las horas pico con tres de respaldo y seis autobuses pequeños para servicio bajo demanda. [2]
De 1974 a 2009, la Universidad Estatal de Luisiana utilizó el sistema de tránsito del área capital de Baton Rouge para transportar a sus estudiantes, profesores y visitantes dentro y fuera del campus. [2] La moción para crear LSU Tiger Trails surgió en 2008 debido al mal servicio de autobús y los requisitos incumplidos ofrecidos por el Sistema de Tránsito del Área Capital (CATS) de Baton Rouge. El gobierno estudiantil de LSU, junto con la Oficina de Servicios de Estacionamiento y Transporte, recibieron quejas presentadas tanto contra el servicio como contra los conductores de CATS. [2] El gobierno estudiantil de LSU solicitó que la universidad pidiera a CATS que mejorara su servicio. Después de varias solicitudes de LSU pidiendo a CATS que mejorara sus deficiencias, seguidas de que CATS no tomara ninguna medida; la universidad comenzó a dar los pasos iniciales para romper con el contrato CATS y comenzar su propio sistema de tránsito.
En septiembre de 2008, el presidente y consultor senior de Solstice Transportation Consulting, Mitch Skyer, se reunió con "Gary Graham, director de la Oficina de Estacionamiento, Tráfico y Transporte [ sic ]", junto con "la administración, el gobierno estudiantil, funcionarios de transporte y representantes de los pasajeros" para iniciar el contacto y evaluar el sistema de tránsito. [3] El Grupo de Transporte Solstice celebró foros públicos, generó cuestionarios e investigó el área circundante de LSU para conocer la población de la comunidad de LSU. [2] Con las conclusiones del Grupo de Transporte Solstice, luego mapearon proyecciones de rutas que los autobuses deberían tomar para maximizar el uso y reducir el tiempo de finalización de la ruta. [2] Solstice Transportation Group presentó sus proyecciones al comité encargado de decidir el asunto, y el comité estuvo a favor del resultado de las proyecciones de Solstice. [2] LSU puso a licitación las proyecciones de su nuevo sistema a múltiples empresas de transporte. [2] De las varias empresas que presentaron sus propias propuestas, First Transit ganó la licitación porque tenían buenos precios y eran responsables. [2]
Antes de que Tiger Trails se convirtiera en 'Tiger Trails', el cuerpo estudiantil, las instalaciones y el personal de LSU votaron por un nombre apropiado. Los tres nombres más populares fueron Tiger Trails , Easy Tiger y Geaux Tiger , respectivamente. [4] Tiger Trails obtuvo la mayoría de los votos con un 47,3 por ciento, seguido de Easy Tiger con un 33,4 por ciento y Geaux Tiger con un 19,3 por ciento. [4]
Hay dos tipos de autobuses en la flota. La mayor parte de la flota está formada por autobuses 'Eldorado' que cuestan alrededor de 300.000 dólares. Hay diez Eldorados de 30 pies y quince de 40 pies. Estos son los más grandes de los dos con frentes planos y se utilizan para las rutas fijas.
El otro tipo son los autobuses 'Glavel', que se construyen sobre un chasis de camioneta o furgoneta Ford con cabina de pasajeros y cuestan alrededor de 150.000 dólares. Hay dos furgonetas E550 y cuatro autobuses F550. Estos se utilizan para servicios a pedido que funcionan desde las 5:30 p. m. hasta la medianoche, los 7 días de la semana. [2]