El Intercambio Semanggi ( indonesio : Simpang Susun Semanggi ) o comúnmente conocido como Puente Semanggi ( indonesio : Jembatan Semanggi ) es un importante intercambio vial en Yakarta , Indonesia, que consiste en un intercambio en forma de hoja de trébol (de ahí Semanggi , "trébol"), el primero, y hasta en la década de 1990, el único de su tipo en Indonesia, y un intercambio parcial de turbinas . Dos carreteras principales de la ciudad, Gatot Subroto Road y Sudirman Road, se cruzan en este cruce. Inicialmente completado en 1962 como parte de varios proyectos que se pretendía completar antes de los Juegos Asiáticos de 1962 , el intercambio es un hito y una parte importante del Triángulo Dorado de Yakarta .
Semanggi Interchange se construyó en la década de 1960 como parte del desarrollo de infraestructura para los Juegos Asiáticos de 1962 y la visión de Sukarno de hacer de Yakarta el faro de una nueva y poderosa nación de Indonesia. [1] [2] [3] El área de intercambio de Semanggi era anteriormente un área pantanosa llena de tréboles. [4] David Gee Cheng , el viceministro de Planificación Urbana y Construcción de Indonesia, y Sutami , el ministro de estado para la evaluación de la construcción, presentaron sus propuestas al presidente Sukarno. Posteriormente, Cheng y Sutami discutieron entre sí sobre sus propuestas, mientras Sukarno los observaba. Más tarde, Sukarno eligió la propuesta de Sutami como modelo para el intercambio. [5] Sukarno le puso el nombre de semanggi (hoja de trébol). Originalmente fue diseñado como un puente largo y continuo con intercambio en forma de trébol. Este diseño simbolizaba la unificación del territorio de la ciudad, así como un símbolo de la unidad nacional de Indonesia. Antes del desarrollo de la zona de Karet , solía existir a su alrededor una franja de pantano llena de tréboles. [6]
En 1987, el intercambio se modificó con la construcción de dos puentes adicionales a lo largo del puente original de Gatot Subroto Road . La modificación se realizó para dar paso a la construcción de la carretera de circunvalación interior de Yakarta , que utilizaría la estructura del puente original. Como resultado, los circuitos de 270 grados fueron completamente reconstruidos con túneles tipo caja debajo en lugar de ser una estructura elevada como antes. [7] El intercambio modificado de Semanggi fue inaugurado por el presidente Suharto el 10 de noviembre de 1989. [8]
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En 2016, el gobernador de Yakarta , Basuki Tjahaja Purnama, reveló un plan para construir dos carreteras elevadas alrededor del trébol de Semanggi para reducir la congestión del tráfico en la zona. El proyecto se convertiría en la segunda modificación del Puente Semanggi después de la primera en 1987. Estos dos nuevos puentes se extienden en forma de círculo y permiten a los usuarios de la carretera conducir desde Cawang en el este de Yakarta hasta la Rotonda del Hotel Indonesia (Bundaran HI)/ Monumento Nacional ( Monas), y desde Grogol en el oeste de Yakarta hasta Senayan / Kebayoran Baru en el sur de Yakarta. [9] [10] La nueva carretera elevada se construye sobre la intersección existente de Semanggi frente a la conocida Plaza Semanggi en el sur de Yakarta. La rampa Oeste-Sur tiene una longitud de 769 metros (entre 6 y 11 metros sobre el nivel del suelo). La otra rampa tiene aproximadamente 826 metros de largo y una altura de hasta 11,5 metros. Fue abierto al tráfico el 28 de julio de 2017 [11] e inaugurado oficialmente por el presidente Joko Widodo el 17 de agosto de 2017. [12]
Desde 2019, el desarrollo del intercambio de Semanggi se centra en facilitar la circulación de peatones y ciclistas. Junto con el proyecto de revitalización de las aceras a lo largo de Jalan Jenderal Sudirman , se construyó un lugar cultural debajo del cruce de Semanggi, precisamente en el área de una pequeña carretera hecha para motocicletas. [13]
Para hacer que Yakarta sea más amigable para ciclistas y peatones, en agosto de 2022 se construyó un nuevo carril para bicicletas en el cruce de Semanggi, que estaba separado de la carretera motorizada. El nuevo carril bici se construyó a través del parque Semanggi, de modo que se construyó un túnel para bicicletas debajo de las cuatro rampas de hojas de trébol existentes. [14] [15] [16] [17] El trabajo no solo está hecho para ciclistas, también se han agregado una serie de instalaciones en el parque Semanggi, como baños, lugares culturales, salas para bicicletas y senderos para peatones, [18] para que el Parque Semanggi se convierta en un parque abierto para las comunidades, especialmente peatones y ciclistas. Esas nuevas instalaciones fueron inauguradas por el gobernador de Yakarta , Anies Baswedan, el 12 de octubre de 2022. [19] [20]
Sukarno eligió la forma de la hoja de trébol porque se considera un símbolo de unidad nacional. Las cuatro partes de la hoja se asemejan a las tribus de Indonesia y luego se juntan en una hoja entera unificada. Las hojas de trébol también se comparan con "suh" o palos de escoba aglutinantes. Los palos que se mantienen unidos por el "suh", por lo que los palos serán fuertes. [4]
El intercambio de Semanggi consta de diez rampas, ocho rampas existentes y dos rampas adicionales. Las ocho rampas existentes constan de cuatro rampas rectas y cuatro rampas curvas que forman una hoja de trébol. Las cuatro líneas conectan:
Además de las líneas rectas, hay otras cuatro rampas que forman hojas de trébol, esas rampas conectan:
Las dos rampas adicionales conectan desde Cawang con la rotonda del Hotel Indonesia (Bundaran HI)/Monumento Nacional (Monas) y desde Tomang/Grogol hasta Senayan/Kebayoran Baru, de modo que las cuatro rampas existentes que forman esas hojas de trébol solo se pueden utilizar para Gire en U desde Slipi/Grogol de regreso a Slipi/Grogol y de Cawang de regreso a Cawang y gire a la derecha desde Senayan/Kebayoran Baru a Cawang y desde la rotonda del Hotel Indonesia (Bundaran HI)/Monumento Nacional (Monas) a Slipi/Tomang. [21]
Los tiroteos de Semanggi fueron dos incidentes en los que tropas estatales abrieron fuego contra civiles y manifestantes desarmados durante sesiones especiales del parlamento. El primer incidente, conocido como Semanggi I, tuvo lugar el 13 de noviembre de 1998 y mató a 17 personas. El segundo incidente, Semanggi II, tuvo lugar el 24 de septiembre de 1999 y dejó 12 muertos y más de 200 heridos.
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