semáforo solar

Semáforo con energía solar

Los semáforos solares son dispositivos de señalización alimentados por paneles solares colocados en intersecciones de carreteras, pasos de peatones y otros lugares para controlar los flujos de tráfico. Asigna el derecho de paso a los usuarios de la vía mediante el uso de luces en colores estándar (rojo - ámbar/amarillo - verde), utilizando un código de color universal .

Características

Semáforo escolar con energía solar

Gabinete de batería de panel solar en semáforo

La mayoría de los semáforos solares utilizan lámparas LED porque son más confiables ^[1] y tienen más ventajas sobre otros dispositivos de iluminación como las lámparas CFL, ya que son más eficientes energéticamente, tienen una vida útil más larga y se encienden y apagan rápidamente. ^[2] Los semáforos solares contienen recintos que albergan las baterías y los circuitos del panel de control. ^[3] Los semáforos existentes también se pueden actualizar con una fuente de energía auxiliar mediante paneles solares para su uso durante cortes de energía. ^[4] Las otras partes de un semáforo solar incluyen un controlador de carga para controlar la carga y descarga de la batería y un temporizador de cuenta atrás que muestra la cantidad de tiempo que queda antes de que la batería se descargue por completo. ^{[5] [6]}

Como sistema auxiliar

Se pueden instalar semáforos solares auxiliares, además de las farolas existentes, cerca de las farolas principales. Son útiles para regular el tráfico cuando falla el sistema primario. El sistema de control en el semáforo auxiliar monitorea el sistema primario y cuando el sistema primario falla, cambia al sistema auxiliar. El cambio del sistema primario al sistema auxiliar y viceversa también se puede lograr utilizando una unidad transmisora ​​de mano. ^[7]

Durante los desastres naturales

Semáforo portátil que funciona con energía solar y se utiliza cuando los trabajadores de la construcción deben estrechar una calle de doble sentido a un solo carril y deben colocar controles de tráfico por seguridad.

Los semáforos solares también se pueden utilizar durante los períodos posteriores a desastres naturales, cuando las farolas existentes pueden no funcionar debido a cortes de energía y el tráfico es incontrolable. Las farolas utilizadas en tales escenarios están diseñadas para ser lo suficientemente portátiles como para ser transportadas y operadas por la policía y los trabajadores humanitarios dondequiera que sea necesario regular el tráfico. ^[8]

Ventajas

• Los semáforos solares son autosuficientes ya que no requieren fuentes de energía externas. ^[9]
• Son fáciles de configurar y operar. ^[9]
• Requieren muy poco o ningún mantenimiento ya que no tienen piezas móviles. ^[9]

Desventaja

• El riesgo de robo es mayor porque los costos del equipo son comparativamente más altos.
• La nieve o el polvo, combinados con la humedad, pueden acumularse en los paneles fotovoltaicos horizontales y reducir o incluso detener la producción de energía.
• Las baterías recargables deberán reemplazarse varias veces durante la vida útil de las luminarias, lo que aumentará el costo total de vida útil de la lámpara. Los ciclos de carga y descarga de la batería son importantes considerando el costo total del proyecto.

Referencias

• Portal de energías renovables
• Portal de energía

1. "Semáforos solares". listado web . globalecopower.org . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
2. "Bombillas LED: el LED tiene ventajas pero también inconvenientes". consumersearch.com . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
3. "Fotovoltaica-Guía para estudiantes" (PDF) . necesidad.org . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
4. Diba, Keyvan T (22 de julio de 2010). “SEÑALIZACIÓN ELECTRÓNICA DE TRÁFICO”. Número de solicitud de patente: 20100182164 . Los Ángeles , California , Estados Unidos: faqs.org: 1 . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
5. "La policía de Nueva Delhi aprueba la señal de tráfico alimentada por energía fotovoltaica BEL". photonlaboratory.org . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
6. "Luces de área LED".Viernes, 20 de julio de 2018
7. Diba, Keyvan (23 de octubre de 2008). "Sistema de semáforos de emergencia". Número de solicitud de patente: 20100182164 . Los Ángeles , California , Estados Unidos: faqs.org: 1 . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
8. "March Madness por la exposición Mind-E-Team" (PDF) . nciia.org . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
9. Venkatachalam, AR; Gittell, Ross (29 de abril de 2011). "Lanzamiento de la próxima revolución industrial en Nueva Inglaterra: plataforma de lanzamiento verde 1.0 y 2.0 de New Hampshire". La Revista de Educación Superior de Nueva Inglaterra . Inglaterra: Junta de Educación Superior de Nueva Inglaterra: 1 . Consultado el 3 de agosto de 2011 .