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Traficantes

Trafficator en la posición "on"
Trafficator en la posición "on"
Austin A30 con el radar desplegado

Los semáforos son señales que, cuando se activan, sobresalen de la carrocería de un vehículo de motor para indicar su intención de girar en la dirección indicada por la señal de giro. Los semáforos suelen estar ubicados en el montante de la puerta .

Historia

Aparecieron por primera vez en la década de 1900, cuando se accionaban mecánica o neumáticamente. En 1908, Alfredo Barrachini en Roma agregó luces eléctricas dentro de los brazos que se encendían cuando se extendían, pero el funcionamiento todavía se realizaba mediante un sistema de cable. [1] El funcionamiento eléctrico llegó en 1918 cuando la Naillik Motor Signal Company de Boston agregó el accionamiento por motor eléctrico. Este sistema fue reemplazado por dos inventores franceses , Gustave Deneef y Maurice Boisson, quienes utilizaron un solenoide lineal en 1923. El sistema completo final llegó en 1927 cuando Max Ruhl y Ernst Neuman, con sede en Berlín, combinaron la iluminación interna y el funcionamiento por solenoide: (pero vea Gladstone Adams ).

La forma del brazo del traficador se basa estrechamente en la forma del brazo de señal del semáforo utilizado por los Ferrocarriles Estatales Reales de Baviera a partir de 1890. La forma difiere en que el traficador tiene solo la "hoja" inferior de la "punta de flecha" terminal de la señal ferroviaria, de modo que el traficador retraído queda al ras del exterior del vehículo.

Eran comunes en los vehículos hasta la introducción de los intermitentes intermitentes de color ámbar, rojo o blanco en las esquinas del vehículo o cerca de ellas (y, a menudo, también a lo largo de los laterales). Se han vuelto cada vez más raros desde la década de 1950, ya que una legislación cada vez más estricta ha prescrito la necesidad del tipo moderno de señal intermitente. Muchos vehículos históricos (por ejemplo, el Volkswagen Beetle anterior a 1960 ) que se utilizan en las carreteras actuales han tenido sus intermitentes suplementarios o reemplazados por intermitentes modernos para mejorar la visibilidad y cumplir con los requisitos legislativos. En algunos países, los intermitentes ahora pueden equiparse con luces intermitentes.

Referencias

  1. ^ Motavalli, Jim (3 de octubre de 2019). "La extraña pero verdadera historia de la señal de giro". Car Talk .

Enlaces externos