El Segundo Túnel Coen es un túnel bajo el Canal del Mar del Norte , junto al Túnel Coen en Ámsterdam . El túnel se construyó en combinación con una nueva conexión de autopista, Weststrandweg, con la autopista A5 . El túnel consta de 3 carriles fijos y dos carriles reversibles , que se abren en el sentido de mayor tráfico. El objetivo del Segundo Túnel Coen es aligerar la congestión que se produce antes del Túnel Coen original en la autopista A8 por la mañana y en la autopista A10-Oeste por la noche. Esto aumenta enormemente la accesibilidad a Ámsterdam desde el norte de los Países Bajos .
El Segundo Túnel Coen fue adquirido bajo un modelo de asociación público-privada bajo una estructura DBFM (Design Build Finance & Keep). [1] El proyecto fue adjudicado a un consorcio formado por el grupo francés Vinci Concessions, CFE, Dredging International , Besix , Dura Vermeer, TBI Bouwgroep y Arcadis . El consorcio estuvo asesorado por los asesores financieros RebelGroup y Rabobank , con Clifford Chance actuando como asesor legal en el proyecto.
Los costes totales del proyecto se estiman en 1.200 millones de euros y la construcción comenzó el 7 de septiembre de 2009. El túnel se inauguró oficialmente el 21 de julio de 2014.
52°24′51″N 4°51′50″E / 52.4142°N 4.86389°E / 52.4142; 4.86389