El S/Y Sedna IV es una goleta de tres mástiles de 51 metros (167 pies) que se ha utilizado para expediciones científicas y la filmación de documentales.
Construido por Abeking & Rasmussen en Alemania en 1957 como un arrastrero de pesca lateral , reacondicionado como un velero en 1992, fue equipado con un estudio de cine en 2001 cuando un equipo de filmación canadiense lo adquirió. El barco se llamó anteriormente Saint Kilda . Sedna IV está equipado con una sala de montaje y una sala de equipos que contiene aparatos de filmación de alta definición. La tripulación puede usar el equipo científico de alta precisión a bordo para recopilar, compilar y analizar datos para cumplir con el programa de investigación científica de la expedición. La goleta también está conectada a Internet vía satélite, lo que permite a los investigadores en tierra convertirse en marineros virtuales.
La goleta tiene una reserva de combustible diésel de 78.000 litros (17.000 galones imperiales; 21.000 galones estadounidenses) que le otorga una autonomía de 8.500 millas náuticas (20.000 km). También está equipada con 700 metros cuadrados (7.500 pies cuadrados) de lona para velas.
27.04.1957: lanzado en Abeking & Rasmussen, Lemwerder, Alemania, NB 5169
06.07.1957: entregado como motorlogger combinado (barquero de arenques y arrastrero de pesca lateral), 31,39 23,33 TRB 147,84 NRT, 4x 7,94 x 3,62 m, motor: Deutz SBV6 M545 Diesel 4s6c 600 hp, Bielefeld BV 106, indicativo DLDQ, a Bremen-Vegesacker yo -Gesellschaft, Vegesack, Alemania
08.07.1964: navegó hasta Lerwick y zarpó al día siguiente.
05.05.1966: los propietarios cambian de nombre a Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft mbH, Bremen-Vegesack
08.1969: la propiedad se trasladó a Norddeutsche Hochseefischerei Bremerhaven, que pescaba en aguas de África occidental, en virtud de un acuerdo de arrendamiento con Ghana, pero obviamente solo estuvo amarrado allí.
12.1970: amarrado en Tema, Ghana, inspeccionado por los compradores y Bernhard Blanke de los propietarios.
09.02.1971: vendido a Harry Meldgaard Jensen y Hakon Svendsen (cada uno al 50%), Esbjerg, Dinamarca, renombrado Starfish E 213, indicativo OXUO, puerto base Esbjerg, Dinamarca, tonelaje ahora 296,74 TRB 152,31 NRT, navegó vía Las Palmas, Islas Canarias (para dique seco) a Esbjerg, luego pescó en Northsea
21.03.1980: Harry Meldgaard Jensen vende su 50% a los hijos de Hakon Svendsen, Ebbe y Agner Svendsen (ahora el 25% cada uno)
03.1984: Hakon Svendsen muere, su 50% pasa a su esposa
18.07.1984: renombrada Saint Kilda E 218, los hermanos Ebbe y Agne Svendsen heredan el 50% de la propiedad de su padre.
10.1989: vendido a Jörg Bartholomäus, Diedorf, Alemania
05.1991: vendido nuevamente al Dr. Bernd Schottdorf, Augsburgo, Alemania, en Jöhnk Werft, Hamburg-Harburg, convertido en velero con aparejo indosail
07.1992: la propiedad pasó a manos de Syscomp Shipping Ltd., St. John's, Antigua y Barbuda, renombrada Syscomp I, indicativo V2PL, puerto base trasladado a St. John's, Antigua y Barbuda, tonelaje actual 394 GT 118 NT, 51,50 x (41,04) x 7,90 x 5,43 m, superficie vélica de unos 700 m2
05.10.1998: renombrado Saint Kilda, a la venta porque los propietarios están construyendo otro barco
07.2001: vendido a Raymond Helmer, Montreal, Canadá y un grupo de accionistas
05.2002: después de una importante remodelación en el puerto de Cap-aux-Meules, Islas de la Magdalena, Quebec, Canadá, renombrado Sedna IV, propietario: 3903109 Canada Inc., Quebec, Canadá, puerto base Cap-aux-Meules, tonelaje ahora 394 GT 118 NT, 51,34 x 7,90 x 4,20 m
08.07.2002: salida de las Islas de la Magdalena, 47°22'N 061°51'O, para una misión ártica (expedición) a través del Paso del Noroeste
24.08.2002: llegada a la isla Beechey, 74°00'N 089°56'O, donde Franklin pasó el invierno en 1846 durante una de sus expediciones en busca de un Paso del Noroeste navegable.
10.09.2002: llegada a Point Barrow, Alaska, 71°48'N 156°47'W, el punto más septentrional de los Estados Unidos
23.09.2002: llegó a la isla Diomedes Menor, 65°53'N 168°39'O, estrecho de Bering, desembarco denegado por las autoridades rusas
22.11.2002: llegada a Vancouver, 48°17'N 123°07'W, misión al Ártico completada
27.03.2003: el armador adopta un nuevo nombre corporativo, Navigation Sedna Inc. [2] [3] [4]
01.02.2004: el armador Navigation Sedna Inc. se fusiona con Les Productions Ciné-Bio Inc. [5]