El Departamento de Transporte ( DOTr ; filipino : Kagawaran ng Transportasyon ) es el departamento ejecutivo del gobierno filipino responsable del mantenimiento y expansión de sistemas de transporte viables, eficientes y confiables como instrumentos eficaces para la recuperación nacional y el progreso económico. Es responsable de la infraestructura de comunicaciones terrestres, aéreas y marítimas del país.
Hasta el 30 de junio de 2016, el departamento fue denominado Departamento de Transportes y Comunicaciones ( DOTC ; filipino : Kagawarán ng Transportasyón at Komunikasyón ). Con la Ley de la República N° 10844 o "Ley de Creación del Departamento de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones", promulgada el 20 de mayo de 2016 durante la administración del presidente Benigno Aquino III , la Oficina de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones se escindió del Departamento de Ciencias. y Tecnología (DOST) y se fusionó con todas las unidades operativas del DOTC que se ocupan de comunicaciones, para formar el nuevo Departamento de Tecnología de la Información y las Comunicaciones . [2]
Desde 1899 hasta 1979, todas las actividades de transporte se integraron a la estructura y actividades de lo que hoy es el Departamento de Obras Públicas y Vías .
El 28 de julio de 1979 se creó formalmente el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MOTC), encabezado por el Ministro José P. Dans Jr. mediante Orden Ejecutiva No. 546. Bajo esta Orden Ejecutiva, el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones (MPWTC) se dividió en dos ministerios separados: el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MOTC) y el Ministerio de Obras Públicas y Carreteras (MPWH).
El MOTC se convirtió en la principal entidad política, de planificación, programación, coordinación, implementación y administración del poder ejecutivo del gobierno en la promoción, desarrollo y regulación de una red confiable y coordinada de sistemas de transporte y comunicación.
Los proyectos de infraestructura realizados durante este período incluyeron:
También fue durante este período que se mejoró el registro y control de vehículos de motor con la introducción de matrículas permanentes de vehículos y el sistema de registro escalonado. Un programa de arrendamiento de autobuses proporcionó 1.000 autobuses nuevos adicionales en Metro Manila.
Se mejoraron y ampliaron las operaciones tanto de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas como de la Metro Manila Transit Corporation. Al mismo tiempo, se rehabilitó la línea Manila Sur del PNR que sirve a la región de Bicol .
El 26 de febrero de 1986, poco después de la Revolución EDSA de 1986 , el congresista Hernando B. Pérez fue designado Ministro de Transportes y Comunicaciones por la presidenta Corazón C. Aquino .
En marzo de 1987, el tecnócrata Rainerio O. Reyes, fue nombrado Ministro del MOTC. Inmediatamente después, el MOTC fue reorganizado de conformidad con las Ordenes Ejecutivas Nos. 125 y 125-A. Con estas Órdenes Ejecutivas, el MOTC se convirtió en un departamento dependiente del poder Ejecutivo del Gobierno.
Subsecretario Reyes, las funciones cuasijudiciales del departamento fueron transferidas a la Junta Reguladora y de Franquicias de Transporte Terrestre, la cual fue creada mediante Orden Ejecutiva No. 202.
Jesús B. García fue designado Secretario del DOTC por el Presidente Fidel V. Ramos . Bajo García, se permitieron nuevos participantes en los servicios de telefonía fija y celular , y los taxis en mal estado también fueron eliminados en favor de unidades nuevas y de último modelo.
A principios de 1995, el entonces senador Ernesto Maceda clasificó al DOTC en primer lugar en su cuadro de mando de "Centros emblemáticos de corrupción e ineficiencia" para 1994 entre todas las agencias gubernamentales, citando sus supuestas transacciones irregulares para proyectos relacionados con las telecomunicaciones. [3] Maceda anteriormente lo ubicó en segundo lugar para el año 1993. [3]
Para 2016, la fundación del Departamento de Tecnología de la Información y las Comunicaciones hizo que el DOTC se convirtiera simplemente en el Departamento de Transporte (DOTr), ya que el DICT le transfirió las agencias de comunicaciones del DOTC.
En julio de 2017, la Agencia comenzó a transferir sus operaciones principales desde su antigua sede en Columbia Tower en Mandaluyong , Metro Manila , a Clark Freeport y la Zona Económica Especial en Mabalacat , Pampanga . [4] Sin embargo, a partir de 2022, se planeó revertir la medida como resultado de una encuesta realizada entre los empleados del DOTr. El departamento todavía posee espacios de oficinas en la Torre Columbia, mientras que la Oficina del Secretario se encuentra actualmente en la oficina central de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas en Pasay . [5] [6]
Durante la presidencia de Rodrigo Duterte , el DOTr llevó a cabo numerosos proyectos de transporte como parte de Build! ¡Construir! ¡Construir! programa de infraestructura del gobierno, [7] con ₱ 3,6 billones en proyectos de infraestructura pública que se implementarán entre 2018 y 2022.
El Metro de Manila , originalmente llamado Metro de Mega Manila, es una línea subterránea de tránsito rápido aprobada que se construirá inicialmente en Metro Manila en Filipinas .
El proyecto del metro se aceleró con el anuncio el 5 de febrero de 2021 de que para la construcción del metro se utilizarán 25 tuneladoras. Las operaciones parciales planificadas del metro se revisaron para algún momento entre diciembre de 2021 y febrero de 2022. [8]
El 27 de abril de 2021, el Departamento de Transporte anunció que las obras subterráneas del metro comenzarán en el cuarto trimestre de 2021. [9]
El ferrocarril de cercanías Norte-Sur es un tren de cercanías en construcción desde New Clark City en Capas, Tarlac hasta Calamba, Laguna . La Línea Norte tendrá una longitud de 106 kilómetros, desde Tutuban en Manila hasta la ciudad de New Clark, y se espera que esté terminada en 2021. [10] [11] La Línea Sur se reconstruirá como una línea doble electrificada de ancho estándar. -línea de seguimiento.
Los trabajos previos a la construcción, como la limpieza del derecho de paso, se iniciaron en enero de 2018. La construcción comenzó en febrero de 2019. [12] [13]
El departamento está encabezado por el Secretario de Transporte , con los siguientes nueve subsecretarios y diez subsecretarios
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