Sealift Incorporated es una compañía naviera estadounidense con sede en Oyster Bay, Nueva York . [2] La corporación privada fue fundada en 1975 por los cuatro propietarios que siguen siendo los principales ejecutivos. [1] Sealift Inc. es uno de los mayores contratistas marítimos para el transporte de ayuda alimentaria estadounidense y participa en el Acuerdo Voluntario de Transporte Marítimo Intermodal. [1] Entre el comienzo del año fiscal 2000 y el primer trimestre de 2008, Sealift Inc. recibió contratos por valor de 402.151.046 dólares estadounidenses . [3]
La flota principal de Sealift consta de once barcos: portacontenedores , buques de carga general y una combinación de buque general/portacontenedores. La flota cuenta con barcos de 12 a 39 años de antigüedad, incluye dos barcos de vapor y tres barcos pequeños de menos de 10.000 toneladas de peso muerto (DWT). Aparte de la flota principal, la compañía también posee el MSC HSV-2 Swift de la antigua Marina de los EE. UU . En 2015, Swift se vendió a la Compañía Nacional de Dragado Marino de los Emiratos Árabes Unidos . El 1 de octubre de 2016, se informó que había sido gravemente dañado por un misil antibuque en el estrecho de Bab-el-Mandeb , frente a la costa de Yemen .
Sealift Inc tiene acuerdos de negociación colectiva con el Sindicato Internacional de Gente de Mar y el sindicato de Oficiales Marítimos Estadounidenses . [4]
Originalmente una casa de corretaje naval especializada en papel, arroz y carga general, Sealift Inc operaba servicios de transporte marítimo a granel hacia el Mediterráneo y desde Brasil. [2] La compañía opera actualmente una flota de doce barcos con bandera estadounidense y es uno de los mayores contratistas de transporte marítimo de cargamentos de ayuda alimentaria del gobierno de EE. UU. [2]
Sealift Inc. es uno de los mayores contratistas marítimos para el transporte de ayuda alimentaria estadounidense y participa en el Acuerdo Voluntario de Transporte Marítimo Intermodal. [1] Este programa, también conocido como VISA, suministra al Pentágono buques de carga privados que puede utilizar para apoyar "despliegues de contingencia". [1] El programa ahorra al gobierno el costo de mantener una gran flota que estaría inactiva en tiempos de paz. [1] En 2003, la empresa recibió un contrato de emergencia de tres meses y 4 millones de dólares de USAID para proporcionar servicios de transporte a Irak . [1]
Entre el comienzo del año fiscal 2000 y el primer trimestre del año fiscal 2008, Sealift Inc. recibió 402,15 millones de dólares en 207 transacciones distintas. [3] Se asignaron 355,69 millones de dólares del Departamento de la Marina , 24,61 millones de dólares de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y 21,85 millones de dólares del Departamento del Ejército . [3]
La flota principal de Sealift consta de once barcos, cada uno de los cuales es un buque portacontenedores , un buque de carga general o una combinación de buque general/contenedor. [18] con edades comprendidas entre 12 y 39 años. [18] Los dos barcos de vapor SS Wilson (1968) y SS Cleveland (1968) son los más antiguos, ya que fueron construidos en 1969. [18] El barco más nuevo es el MV Sagamore, que fue construido en 1996. [18] La edad promedio de Todos los barcos de Sealift tienen poco más de 27 años. [18]
La flota de la empresa tiene una capacidad de más de 250.000 toneladas de peso muerto (DWT). [18] El MV Capt. Steven L. Bennett (T-AK-4296) y el MV Maj Bernard F Fisher son los dos más grandes con 41.812 t DWT y 34.100 t DWT respectivamente. [18] La empresa explota dos pequeños buques de menos de 10.000 TPM : el MV Ascension y el MV Sagamore. [18]
Anteriormente, la compañía poseía y operaba el petrolero MT Montauk , que transportaba combustible para aviones y otros productos derivados del petróleo entre Corea del Sur y Japón bajo un contrato del Comando de Transporte Marítimo Militar . [19] pero vendió el barco a la empresa chipriota Kalia Maritime Co. Ltd. el 1 de febrero de 2007. [20]
En 2015, se informó que el HSV-2 Swift se había vendido a la Compañía Nacional de Dragado Marino de los Emiratos Árabes Unidos . El 1 de octubre de 2016, el barco fue atacado y gravemente dañado frente a Yemen. Los rebeldes hutíes afirmaron que el barco se hundió. [ cita necesaria ] Según funcionarios anónimos del Departamento de Defensa de EE. UU. , el barco dañado estaba siendo remolcado a Eritrea. [21] El barco sufrió graves daños en su proa, pero permaneció a flote. [22]