Sealegs Amphibious Craft es un tipo de vehículo anfibio fabricado por Sealegs International Ltd, una empresa con sede en Auckland, Nueva Zelanda . Las embarcaciones Sealegs son embarcaciones fabricadas en aluminio equipadas con un sistema anfibio hidráulico o un sistema anfibio eléctrico . [1] Ambos sistemas anfibios constan de tres ruedas : una montada en la proa y dos montadas en el espejo de popa de la embarcación. En las embarcaciones con sistema hidráulico, estas ruedas se elevan, bajan y accionan mediante el sistema hidráulico impulsado por un motor de gasolina montado en la cubierta. [2] En las embarcaciones con sistema eléctrico, las ruedas están equipadas con motores eléctricos sin escobillas de alto par y alimentadas por una batería central de litio de 48 voltios y 7 kWh. [1]
Sealegs comenzó a producir en 2005 y, en septiembre de 2015, [actualizar]la empresa había vendido 1.000 unidades en 50 países. [3]
Las embarcaciones Sealegs pueden viajar hasta 39 nudos en el agua y hasta 7,5 km/h en tierra. [2]
Las embarcaciones se utilizan en aplicaciones tanto recreativas como comerciales en todo el mundo. Las aplicaciones comerciales incluyen respuesta y rescate de emergencias, patrullaje y turismo. Son utilizados por los servicios de emergencia en Australia, [4] Fiji, [5] Malasia, [6] Nueva Zelanda, [7] y Estados Unidos. [8]
Las embarcaciones anfibias Sealegs fueron inventadas por el neozelandés Maurice Bryham. Después de crear un prototipo de la nave, se asoció con David Mckee Wright para incorporar Sealegs International y comenzar la producción en 2005. [3]
En junio de 2005, el empresario Maurice Bryham estableció un nuevo récord mundial al cruzar el Canal de la Mancha en un vehículo anfibio en 43 minutos y 12 segundos. Esto derrotó un récord de 1 hora y 40 minutos, establecido el año anterior por Richard Branson en una Gibbs Aquada . [9]
A principios de 2009, David Mckee Wright cruzó el estrecho de Cook en una embarcación Sealegs; fue la primera vez que lo hizo en un vehículo anfibio. [10]
En 2013, el director ejecutivo de Sealegs, David Mckee Wright, completó una circunnavegación de la Isla Sur de Nueva Zelanda en una semirrígida Sealegs de 7,7 m, la primera vez que un vehículo anfibio lo hacía. [11]
En diciembre de 2014, Sealegs lanzó una colaboración con el constructor de barcos neozelandés Stabicraft: el Stabicraft 2100 ST (Sealegs Technology). [12]
En septiembre de 2015, Sealegs International anunció que había producido y enviado su nave Sealegs número 1.000. [3]
En septiembre de 2018, International anunció el lanzamiento de Sealegs Electric. [13]
Tracción total: las embarcaciones Sealegs vienen de serie con tracción total . Esto ayuda a las embarcaciones a sortear terrenos difíciles. [22]
Sistema de refrigeración de aceite: la embarcación Sealegs original podía funcionar en tierra durante 10 minutos cada hora sin sobrecalentar el aceite del motor interior. Para modelos posteriores, [ ¿cuáles? ] Se ha agregado un sistema de enfriamiento de aceite , que permite que la nave funcione durante 30 minutos cada hora sin sobrecalentarse. [22]
Dirección asistida: las embarcaciones Sealegs están equipadas con un sistema de dirección asistida . Este sistema se puede encender y apagar mediante el uso de un interruptor en el tablero. [22]
Dirección asistida mejorada (EPS): utiliza PLC inteligente y tecnología de sensores magnéticos para proporcionar una transición suave del agua a la tierra. Mientras se opera una embarcación Sealegs con EPS en el agua, la rueda de proa permanece central; cuando la nave cambia a operación terrestre, la dirección de las ruedas se bloquea. Durante la transición, el EPS garantiza que la alineación de las ruedas sea central.
Sistema de frenado automático: las embarcaciones Sealegs están equipadas con un sistema de frenado hidráulico. Este sistema requiere presión hidráulica para liberarse, lo que significa que cuando se apaga el motor interno de la embarcación o si hay una falla en el sistema hidráulico, los frenos se bloquearán. [12]