Seaforth Dock (también conocido como Royal Seaforth Dock ) es un muelle y terminal de contenedores construido especialmente , en el río Mersey , Inglaterra , en Seaforth , al norte de Liverpool . [4] Como parte del puerto de Liverpool y Liverpool Freeport, es operado por Mersey Docks and Harbour Company . Situado en el extremo norte del sistema de muelles, está conectado a Gladstone Dock al sur, que a través de su entrada de esclusa proporciona acceso marítimo a Seaforth Dock desde el río.
A pesar de que el permiso de construcción se había obtenido casi sesenta años antes, las obras comenzaron durante la década de 1960 en el muelle más grande de Liverpool. En parte, el objetivo de las obras era reconstruir o compensar los daños sufridos durante la Segunda Guerra Mundial. El muelle fue el más grande construido en el Reino Unido en algún tiempo, con 10.000 pies (3.000 m) de muelle y una profundidad de 50 pies (15 m) y las compuertas de esclusa más grandes del mundo. [2]
Inaugurado en 1971, [1] el sitio consta de aproximadamente 500 acres (2,0 km 2 ), [2] de los cuales 85 acres (34 ha) son agua. [1] Los cambios tecnológicos, como la contenerización, provocaron la pérdida de numerosos puestos de trabajo en los muelles. En el siglo XXI, el muelle maneja principalmente contenedores, aceites, madera , frutas y verduras, cereales y piensos . El muelle se convirtió en puerto franco en 1984. [5]
En el muelle se inauguró en 2008 una terminal de frutas y verduras que recibía principalmente productos de España . Sin embargo, esta instalación cerró en 2013. [6]
En 1999, Peel Energy instaló seis turbinas eólicas Vestas V44-600 kW a lo largo de la pared del río para una capacidad nominal total de 3,6 MW . [5] [7]
El muelle de Seaforth cuenta con una línea ferroviaria, la línea secundaria del muelle de Canadá . El ramal ferroviario de Olive Mount en el cruce de Edge Hill se reabrió a principios de 2009 para aumentar el rendimiento del servicio al muelle de Seaforth, lo que dio acceso directo para el transporte de mercancías desde el puerto de Liverpool hasta la línea principal de la costa oeste . En mayo de 2016 se anunció que la sección final de la línea en el complejo del muelle se actualizaría de vía única a vía doble para aumentar la capacidad hasta el puerto. Combinadas con una señalización mejorada en Earlestown , las mejoras permitirán que entren al puerto hasta 48 trenes al día. Se espera que las obras en la línea se completen en 2019. [8]
Liverpool2 es una extensión de la terminal de contenedores Post-Panamax que se inauguró en noviembre de 2016 como una expansión del muelle de Seaforth. [9]
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