El MS A Wind es un buque de pasajeros y Ro-Ro que operaba en la ruta Vuosaari – Muuga . El barco fue construido en 1972 en el muelle Helsingørs Skipsværft en Helsingør . El buque está registrado bajo la bandera de Camerún .
En su construcción, el buque tenía 118,01 metros (387 pies 2 pulgadas) de largo, con una manga de 21,01 metros (68 pies 11 pulgadas) y un calado de 5,02 metros (16 pies 6 pulgadas). Estaba propulsado por cuatro motores diésel Ruston y Paxman 9 ATCM , con una potencia total de 7.356 kilovatios (9.865 hp). [1] Los motores están conectados en pares, cada par impulsando una hélice de tornillo de paso variable . [2] Fue evaluado en 3.987 toneladas de registro bruto (TRB), 1.312 toneladas de registro neto (TRN), 4.166. Tenía alojamiento para 36 pasajeros y 600 metros lineales de alojamiento para vehículos. [1]
Después de ser reconstruido por Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania Occidental, fue evaluado en 13.893 toneladas brutas (GT), 4.168 toneladas netas (NT). Tenía alojamiento para 77 pasajeros. Después de la reconstrucción del buque por Seebeckwerft, Bremerhaven , tenía alojamiento para 220 pasajeros. [1]
Tras su reconstrucción por parte de Blohm & Voss, se evaluó su capacidad de carga bruta (TRB) en 15.587 , su TNT en 4.843 y su DWT en 4.010 . Tenía una superficie útil para vehículos de 1.270 metros cuadrados. [1]
La Svealand fue ordenada en 1969 por Linjebuss International, Svea, Estocolmo y construida con el número de patio 397 por Helsingør Skibsværft, Helsingør , Dinamarca. Entró en servicio con Stockholms Rederi AB / Trave Line en la ruta Helsingborg - Travemünde . Fue transferida a Saga Line en octubre de 1976, y continuó en servicio en la ruta Helsingborg-Travemünde. Saga Line se convirtió en TT-Saga Line el 1 de enero de 1981, año durante el cual la Svealand fue transferida a la ruta Trelleborg -Travemünde. El 25 de noviembre de 1981, fue vendida a Johnson Line. Durante abril y mayo de 1982, fue reconstruida por Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania Occidental . [1]
El 28 de diciembre de 1982, el Svealand fue vendido a Svenska Landfils, Estocolmo. El 7 de enero de 1983, fue vendido a Scandinavian Ferry Line, Helsingborg. Entre julio y septiembre de 1984, los nuevos motores diésel Mak 8M453 AK fueron instalados por Fosen Mekaniske Verksted, Trondheim , Noruega, lo que le dio un ligero aumento en la potencia a 7.360 kilovatios (9.870 hp). Fue rebautizado Saga Wind el 22 de septiembre de 1984 y volvió a entrar en servicio en la ruta Trelleborg-Travemünde. Scandinavian Ferry Line fue rebautizado Swecarrier Rederi el 8 de diciembre de 1986. En ese mes, fue reconstruido por Seebeckwerft de Bremerhaven , Alemania Occidental para darle más camarotes. [1]
El 29 de enero de 1989, el Saga Wind llegó a Blohm & Voss , Hamburgo , Alemania Occidental, para su reconstrucción como transbordador de trenes . Fue fletado a Sea Wind Line, Estocolmo, en abril de 1989 y pasó a llamarse Sea Wind el 18 de abril. Fue colocado en la ruta Estocolmo- Turku . El 5 de enero de 1992, fue vendido a Silja OY, que operaba bajo la gestión de Sweferry. [1]
El 5 de marzo de 1997, el Sea Wind encalló frente a Mjölkö . Sus pasajeros fueron evacuados por el ferry Waxholmsbolaget Solöga . Fue reflotado al día siguiente y llevado a Estocolmo. Después de las reparaciones, volvió al servicio en abril. En julio de 1997, fue colocado en la ruta Estocolmo- Långnäs -Turku. En 2001, su puente fue reconstruido. El 1 de enero de 2008, regresó a la ruta Estocolmo-Turku. El 8 de septiembre de 2008, fue vendido a Tallink Swedish Line, Chipre . [1] El 2 de diciembre de 2008, se produjo un incendio en su sala de máquinas cuando el barco estaba a 12 millas náuticas (22 km) de Mariehamn . La causa fue una línea de petróleo rota. Sus once pasajeros fueron evacuados por un helicóptero finlandés. [2] El barco fue remolcado a Turku, donde llegó el 3 de diciembre. Regresó al servicio en enero de 2009. El Sea Wind fue retirado de la ruta Estocolmo-Turku el 21 de diciembre de 2014 y quedó amarrado en Naantali . [1]
El Sea Wind pasó a tener bandera de Estonia en enero de 2015. Entró en servicio en la ruta Tallin- Vuosaari el 8 de enero. [1] En 2022, el Sea Wind cambió su bandera de Estonia a la de Camerún y pasó a llamarse A Wind. [3]