El hormigón asfáltico cauchutado ( RAC ), también conocido como caucho asfáltico o simplemente asfalto cauchutado , es un material de pavimento que reduce el ruido y que consiste en hormigón asfáltico normal mezclado con caucho granulado elaborado a partir de neumáticos reciclados . El caucho asfáltico es el mercado individual más grande de caucho molido en los Estados Unidos y consume aproximadamente 220.000.000 de libras (100.000.000 kg), o aproximadamente 12 millones de neumáticos al año. [1]
El uso de asfalto cauchutado como material de pavimento fue iniciado por la ciudad de Phoenix, Arizona, en la década de 1960 debido a su alta durabilidad. [2] Desde entonces ha despertado interés por su capacidad para reducir el ruido de la carretera.
En 2003, el Departamento de Transporte de Arizona inició un Programa Piloto de Pavimentos Silenciosos de tres años y por valor de 34 millones de dólares, en cooperación con la Administración Federal de Carreteras, para determinar si los muros acústicos pueden sustituirse por asfalto engomado para reducir el ruido a lo largo de las carreteras. Después de aproximadamente un año, se determinó que las superposiciones de caucho asfáltico producían una reducción del ruido de la carretera de hasta 12 decibeles, con una reducción típica de 7 a 9 decibeles. [3]
Arizona ha sido líder en el uso de asfalto cauchutado, pero California , Florida , Texas y Carolina del Sur también están utilizando caucho asfáltico. Actualmente se están realizando pruebas en otras partes de los Estados Unidos para determinar la durabilidad del asfalto cauchutado en climas del norte, incluido un tramo de 1,3 millas de la Interestatal 405 en Bellevue y Kirkland , Washington [4] y un puñado de carreteras locales en la ciudad de Colorado. Manantiales , Colorado. En 2012, el estado de Georgia emitió una especificación para el uso de asfalto modificado con caucho como reemplazo del asfalto modificado con polímeros. En Bélgica, pruebas en el ring de Bruselas y en el circuito de F1 de Francorchamp (ver el vídeo de Jean-Marie Piquint Rubberized Asphalt para Esso Bélgica). [5] [6]
Se necesitan dos requisitos de control de calidad cuando se utiliza caucho asfáltico: (a) el caucho asfáltico tiende a separarse y sedimentarse en el cemento asfáltico y, por lo tanto, el caucho asfáltico debe agitarse continuamente para mantener las partículas de caucho en suspensión y (b) el caucho asfáltico es propenso a a la degradación (desvulcanización y despolimerización) y, por lo tanto, pierde su elasticidad si el caucho asfáltico se mantiene a altas temperaturas durante más de 6 a 8 horas. Esto significa que el caucho asfáltico debe usarse dentro de las 8 horas posteriores a la producción. [7]
Las superficies de carreteras elásticas porosas (PERS) o superficies de carreteras poroelásticas mejoran el RAC incorporando huecos y canales, haciendo que el pavimento sea poroso y reduciendo aún más el ruido del tráfico. [8]
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