La línea 16 del metro de París es una de las cuatro nuevas líneas del Grand Paris Express , un importante proyecto de expansión del metro de París . Actualmente en construcción, la línea conectará los suburbios al norte y al este de París en el departamento de Seine-Saint-Denis , [1] y está previsto que se inaugure en dos fases en 2026 y 2028. [2] La línea 16 estará completamente automatizada (junto con todas las líneas del Grand Paris Express) y será totalmente subterránea. [1]
La línea está siendo construida por la Société du Grand Paris, una agencia pública creada por el gobierno francés para llevar a cabo el proyecto Grand Paris Express. [3] Los trenes serán operados por Keolis , mientras que la infraestructura estará gestionada por RATP . [4]
La línea entre Saint-Denis–Pleyel y Noisy–Champs tiene una longitud de 27,5 km, con 10 estaciones y un depósito de mantenimiento compartido con la Línea 17. [ 6] Se estima que este tramo de la línea costará alrededor de 2.850 millones de euros. [7] Se compartirán 3 estaciones con la Línea 17, incluida la terminal occidental en Saint-Denis–Pleyel. 8 de las 10 estaciones se conectarán con otras líneas de la red de transporte de París, incluidas 4 líneas de metro, 4 líneas de RER y 2 líneas de tranvía. [8]
La construcción de la línea se planeó originalmente para comenzar en 2017 y completarse en 2023. En febrero de 2018, esto se revisó para completar la línea en 2024, a tiempo para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024. [9] Se anunció un nuevo retraso del proyecto en 2021, con la apertura de la línea dividida en 2 fases. [ 10]
Construcción
La declaración de utilidad pública se produjo en diciembre de 2015 y los trabajos preparatorios de construcción de la línea comenzaron en febrero de 2016. La ingeniería civil principal comenzó en febrero de 2018. [7] [11] En febrero de 2021 se adjudicó el último contrato de construcción importante y ahora todas las estaciones están en construcción, con 5 tuneladoras excavando túneles a lo largo de la línea. [12]
A partir de agosto de 2021 [actualizar], la estación Saint-Denis–Pleyel se completará primero en 2024, ya que la estación dará servicio al estadio principal de París 2024. [ 13] [14] Actualmente, se propone que la sección de la línea entre Saint-Denis–Pleyel y Clichy - Montfermeil se inaugure en 2026, con una extensión al sur hasta Noisy–Champs que se inaugurará en 2028, completando la línea. [11]
Mapa geográfico de la Línea 16
Material rodante
En julio de 2018, Alstom fue seleccionada para suministrar el material rodante para el proyecto Grand Paris Express a un coste de 1.300 millones de euros para 183 trenes. [15] En marzo de 2019, se confirmó un pedido de 23 trenes de 3 vagones, aunque los trenes se compartirán entre las líneas 16 y 17. [16] Se ordenaron trenes de 3 vagones más cortos para reducir los costes de construcción y operación, y se prevé que las líneas tengan un nivel de pasajeros inferior al de la Línea 15 .
Las especificaciones de los trenes que circulan por la línea 16 y su funcionamiento son las siguientes: [16]
Ancho del tren: 2,80 metros (9 pies 2 pulgadas) mínimo
Longitud del tren: 54 metros (177 pies), compuesto por 3 vagones con pasillos interiores completamente abiertos.
Velocidad máxima: 120 kilómetros por hora (75 mph) [18]
Velocidad de operación: 55 kilómetros por hora (34 mph) [18]
Intervalo medio: 3 a 4 minutos [18]
Intervalo mínimo: 2 minutos [18]
Referencias
^ ab «Grand Paris Express, el mayor proyecto de transporte de Europa». Société du Grand Paris (en francés). 2017-06-16. Archivado desde el original el 2022-04-11 . Consultado el 2021-08-05 .
^ "La Société du Grand Paris actualiza el calendario del Grand Paris Express". Société du Grand Paris (en francés). 2021-07-15. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2022 . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
^ «La Société du Grand Paris, una organización totalmente dedicada a la gestión del proyecto». Société du Grand Paris (en francés). 2017-06-16. Archivado desde el original el 2021-08-04 . Consultado el 2021-08-04 .
^ Compañero, Sébastian (11 de mayo de 2023). "Grand Paris Express: las líneas 16 y 17 del futuro metro serán explotadas por Keolis". leparisien.fr (en francés). Archivado desde el original el 11 de mayo de 2023 . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ "Le Nouveau Grand Paris: para una región competitiva y solidaria". archives.gouvernement.fr . 2013-03-06. Archivado desde el original el 22 de junio de 2015 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
^ "Ligne 15 Sud". Société du Grand Paris (en francés). 2 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2022. Consultado el 4 de agosto de 2021 .
^ ab van Wijck, Armand (25 de octubre de 2018). «Grand Paris Metro avanza con las adjudicaciones de la Línea 16». tunneltalk.com . Archivado desde el original el 2021-08-05 . Consultado el 2021-08-04 .
^ "Carte interactive". Société du Grand Paris (en francés). 2017-05-03. Archivado desde el original el 2021-08-03 . Consultado el 2021-08-05 .
^ "El Gobierno revisa el cronograma de construcción del Grand Paris Express". Railway Gazette International . 2018-02-22 . Consultado el 2021-08-05 .
^ "La Société du Grand Paris actualiza el calendario del Grand Paris Express". Société du Grand Paris (en francés). 2021-07-15. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2022 . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
^ ab "Ligne 16". Société du Grand Paris (en francés). 2 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2022. Consultado el 5 de agosto de 2021 .
^ "La Société du Grand Paris atribuye el último marché de génie civil de la ligne 16". Société du Grand Paris (en francés). 2021-02-22. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2021 . Consultado el 5 de agosto de 2021 .
^ "GARE SAINT-DENIS PLEYEL - LE CŒUR DU GRAND PARIS EXPRESS" (PDF) . Société du Grand Paris (en francés). Julio de 2018. Archivado (PDF) desde el original el 11 de enero de 2020 . Consultado el 5 de agosto de 2021 .
^ "Grand Paris Express: el supermétro ne será pas prêt pour les JO 2024". leparisien.fr (en francés). 2021-07-09. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021 . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
↑ «La Société du Grand Paris, de acuerdo con Île-de-France Mobilités, selecciona a Alstom para suministrar trenes para las líneas 15, 16 y 17 del Grand Paris Express». Alstom . 20 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 2021-08-04 . Consultado el 2021-08-04 .
^ ab «Alstom recibe un pedido de 23 metros adicionales para Île-de-France». Alstom . Archivado desde el original el 2021-08-05 . Consultado el 2021-08-05 .
^ Ragu, Didier (11 de septiembre de 2013). "Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris". L'Usine Nouvelle . Archivado desde el original el 22 de junio de 2015 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
^ abcd "Una oferta adaptada a los territorios". Sociedad del Gran París . 2014-04-01. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
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