El HMS Scylla fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer con 18 cañones de la Royal Navy . Fue el primero en llevar el nombre de Scylla , fue botado en 1809 y desguazado en 1846. [2]
El comandante Arthur Atchison puso en servicio al Scylla en septiembre de 1809. [1] En la mañana del 8 de mayo de 1811, el Scylla se encontraba frente a la isla de Bas cuando observó un convoy de cinco buques escoltados por un bergantín naval. Después de una persecución de dos horas, el Scylla alcanzó al convoy y abrió fuego. Al estar cerca de la costa y con perspectivas de llegar a la costa para evadir la captura, el bergantín se resistió firmemente. Al encontrarse entre las rocas de Les Triagos y Pontgalo, y temiendo que los franceses pudieran encallar, Atchison estrelló al Scylla contra el bergantín mientras navegaba a ocho nudos . En dos minutos, los británicos habían capturado el bergantín. [3]
El bergantín era el Cannonière , con diez cañones de 4 libras, una carronada de 24 libras y cuatro cañones giratorios , y 77 hombres bajo el mando del enseigne de vaiseau Jean Joseph Benoit Schilds. En el enfrentamiento, los franceses perdieron a Schilds y cinco de sus hombres murieron, y 11 hombres resultaron heridos; las bajas británicas fueron dos muertos y dos heridos. El convoy estaba a dos horas de Perros , navegando hacia Brest . Scylla también capturó un barco del convoy, un balandro con un cargamento de trigo. Los otros cuatro barcos se habían metido entre las rocas y se habían ido a la orilla. Las condiciones del viento y del mar eran tales que Atchison decidió no intentar apoderarse de ellos. [3]
Luego, el 4 de junio, Scylla recapturó el Wellington , [4] y el 29 de diciembre capturó la goleta estadounidense Fly . [5] La Royal Navy puso a Fly en servicio como HMS Sealark .
El Scylla y el Unicorn capturaron el barco estadounidense Manlius el 21 de enero de 1812. [6] De manera similar, el Scylla y el Semiramis estuvieron en compañía en la captura del Jenny el 1 de mayo. [7] El Pheasant participó en la captura. [8]
En agosto de 1812, el comandante Colin Macdonald reemplazó a Atchison.
El 22 de marzo de 1813, Scylla participó en la captura de la goleta estadounidense Tyger junto con Medusa , Whiting e Iris. La Tyger , de 263 toneladas (bm), estaba armada con cuatro cañones y tenía una tripulación de 25 hombres. Navegaba de Burdeos a Nueva York con un cargamento de brandy, vino y sedas. [9]
Un mes después, el 23 de abril, Scylla estaba en compañía de Whiting y Pheasant . Después de una persecución de más de 100 millas, capturaron al bergantín estadounidense Fox , de 8 cañones , que arrojó dos de sus cañones por la borda durante la persecución. Fox y su tripulación de 29 hombres estaban en camino desde Burdeos a Filadelfia . [10]
Scylla y Sealark estaban en compañía el 9 de junio cuando recapturaron el San Antonio y Animas . [a] Sealark era la antigua goleta Fly que Scylla había capturado en 1811.
El 30 de septiembre, la fragata francesa Weser , bajo el mando del capitán de vaisseau Cantzlaat, Chevalier de L'ordre Imperiale de la Reunion , zarpó de Texel hacia el Mar del Norte. Allí capturó dos barcos suecos antes de que un vendaval del día 16 le arrebatara el mástil mayor y el de mesana . Dos días después, Scylla la encontró a 60 leguas al oeste de Ushant y se dirigió hacia Brest con los mástiles mayor y de mesana atados. En lugar de enfrentarse a ella y correr el riesgo de quedar inutilizada y no poder seguirla debido al clima, Macdonald decidió seguirla. [12]
Por casualidad, el 20 de octubre, el Royalist , comandante JJ Gordon Bremer, capitán, llegó y Macdonald y Bremer decidieron atacar Weser . Lo enfrentaron durante aproximadamente una hora y media antes de tener que retirarse para reparar su aparejo. Aproximadamente en ese momento, un tercer barco británico, el Rippon de tercera clase con 74 cañones , el capitán Christopher Cole, se acercó. Bremer se unió a Cole y le informó de la situación mientras Scylla permaneció con Weser . [12]
A la mañana siguiente, mientras Rippon y el Royalist navegaban hacia Scylla para renovar su ataque, Weser navegó hacia Rippon y atacó , después de disparar primero dos andanadas hacia Scylla . Scylla solo sufrió dos hombres heridos en todo el enfrentamiento. El Royalist sufrió más, teniendo dos hombres muertos y nueve heridos. Weser perdió cuatro hombres muertos y 15 heridos. [12]
Rippon tomó a la tripulación del Weser a bordo como prisioneros y lo remolcó hasta el puerto. La Marina Real lo puso en servicio con el nombre de HMS Weser . [12] [b]
El 23 de noviembre, el Scylla recuperó el Harmony . El Sealark y el cúter Surly estaban a la vista. [14] Macdonald recibió el ascenso a capitán de navío el 7 de junio de 1814. En junio de 1814, es decir, después del ascenso de Macdonald, el comandante George B. Allen tomó el mando del Scylla . [1]
El Scylla encalló en Liverpool , Lancashire, el 20 de marzo de 1815 durante un viaje de Liverpool a Cork . Fue reflotado rápidamente, [15] pero posteriormente fue dado de baja ese mismo año.
El Scylla permaneció en servicio ordinario hasta 1821, cuando en febrero se sometió a reparaciones que duraron hasta enero de 1822. Volvió a permanecer en servicio hasta septiembre de 1824, cuando el comandante George Russell lo volvió a poner en servicio para Jamaica y se sometió a una conversión a un barco-balandra , un proceso que duró hasta diciembre. [1] Durante este período, Frederick Chamier fue su primer teniente desde el 20 de septiembre de 1824 hasta el 3 de agosto de 1825. [c]
En marzo de 1826, el comandante William Hobson reemplazó a Russell, que había muerto en Cartagena. En algún momento, Scylla disparó una andanada contra la patente de corso española Fama , que había disparado contra Scylla , matando a un hombre. La andanada de Scylla silenció a Fama , y se dice que casi la hundió. Cuando Scylla regresó a Gran Bretaña a mediados de 1828 para ser pagada, el duque de Clarence , entonces lord gran almirante, y sir Robert Stoppford , entonces comandante en jefe de Portsmouth , la visitaron. La condición y la disciplina de Scylla impresionaron a Su Alteza Real, quien ascendió a Hobson. [17]
En 1828, el comandante Stannard Eaton Travers reemplazó a Hobson. [d] Sin embargo, su condición era defectuosa y el 23 de julio de 1828 Travers se transfirió a Rose, que se estaba preparando para la estación de Halifax. [18] El año siguiente, Scylla se sometió nuevamente a reparaciones en Portsmouth que duraron desde octubre hasta mayo de 1830. [1]
El comandante John Hindmarsh la comisionó en marzo de 1830 para el Mediterráneo. William Henry Smyth utilizó el Scylla para trabajos de reconocimiento hidrográfico en el Mediterráneo . [19] En septiembre de 1831, Hindmarsh fue ascendido a capitán, tras haber servido con el Scylla en Alejandría y Malta. [20]
El 3 de septiembre de 1831, el comandante, el honorable George Grey, reemplazó a Hindmarsh, que todavía se encontraba en el Mediterráneo. [21] El comandante W. Hargood intercambió con Grey, quien fue transferido al balandro Scout el 10 de diciembre de 1833, en reemplazo de Hargood. [21] Hargood navegó en el Scylla desde Gibraltar, llegando a Spithead el 22 de febrero de 1834. [22] Fue dada de baja en Chatham en marzo de 1834. [23]
El comandante Edward John Carpenter fue designado para el Scylla el 3 de diciembre de 1834. Permaneció a bordo en las Indias Occidentales hasta que fue dado de baja el 10 de abril de 1836. [24] El 29 de abril de 1835, mientras visitaba Nueva York procedente de las Bermudas, nueve marineros desertaron. El Scylla había traído a Sir Sidney Chapman, teniente gobernador de las Bermudas, y su séquito. [25]
El 26 de diciembre de 1836, el comandante, el honorable Joseph Denman, encargó al Scylla su destino en la estación de Lisboa, cargo que ocupó hasta el 17 de noviembre de 1839. [26]
Scylla , Cameleon y Savage participaron en el salvamento de Jane , un barco inglés que rescataron después de que encalló en la barra del río en Oporto el 7 de octubre de 1837. [e] El 25 de noviembre de 1838, Scylla rescató la carga del bergantín Experiment , de Bristol, después de que Experiment naufragara. [f]
Desde septiembre de 1841 hasta abril de 1842, el Scylla fue sometido a reparaciones y acondicionamiento para el mar en Plymouth. El comandante Robert Sharpe tomó el mando el 26 de enero de 1842 y lo volvió a poner en servicio ese mismo mes para América del Norte y las Indias Occidentales. [1]
Sharpe informó que el 6 de agosto de 1843 un rayo había caído sobre el Scylla . Informó además que, si no hubiera estado equipado con pararrayos, habría perdido su mástil mayor. [30] Esta tormenta fue el tema del dibujo anterior.
Sharp permaneció al mando del Scylla hasta que fue dado de baja en 1845. El Scylla fue desmantelado en Plymouth en enero de 1846. [1]
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