El Ferrocarril Suizo Este-Oeste ( alemán : Schweizerische Ostwestbahn , OWB) era una antigua compañía ferroviaria suiza que planeaba construir una línea para competir con la red del Ferrocarril Central Suizo (alemán: Schweizerische Centralbahn , SCB) en el centro de Suiza en la que La construcción comenzó en 1857.
Jakob Stämpfli , un político federal, fundó la empresa para construir una línea entre La Neuveville (en el lago Biel en el oeste de Suiza) y Zúrich pasando por Berna, Langnau im Emmental , Lucerna y Zug. Comenzó la construcción sin conseguir financiación suficiente para garantizar su finalización. Abrió una línea entre Frienisberg (cerca de Le Landeron ) y Biel (ahora parte de la línea peatonal del Jura el 3 de diciembre de 1860, pero luego quebró. El tramo terminado de la línea La Neuveville y Langnau fue asumido por el cantón de Berna e incorporado Como Ferrocarril Estatal de Berna (en alemán: Bernische Staatsbahn , BSB), que continuó construyendo la línea a Lucerna, la concesión para el tramo de Lucerna a Zúrich a través de Affoltern am Albis fue comprada de la finca en quiebra por el Ferrocarril del Noreste Suizo. (alemán: Schweizerische Nordostbahn ) y establecida como filial, el ferrocarril Zürich-Zug-Lucerna (alemán: Zürich–Zug–Luzern-Bahn , ZZL). La construcción de la línea se completó en 1864 y poco después se conectó con Olten de SCB. –Línea de Lucerna hasta la estación de Lucerna , que se inauguró en 1856 a orillas del lago, al otro lado del Reuss desde el centro de la ciudad. Parte de esta línea ahora forma parte del ferrocarril Zug-Lucerna [1] .