El ASK 13 es un planeador biplaza construido por el fabricante de planeadores alemán Alexander Schleicher Gmbh & Co. Fue y sigue siendo ampliamente utilizado para el entrenamiento básico de pilotos de planeadores .
En 1965, Rudolf Kaiser continuó el desarrollo del biplaza Ka 2 y del Schleicher Ka 7 con la introducción del ASK 13, que utilizaba una mezcla de materiales que incluían metal, madera y fibra de vidrio . Tenía alas de un solo larguero en flecha hacia adelante, ubicadas más abajo que en el Ka 7, lo que permite una gran cubierta desplegada que proporciona una buena visibilidad panorámica para ambos pilotos.
El arco de 6 grados hacia adelante del ala permite que el piloto trasero se siente cerca de los centros de gravedad y sustentación . Por lo tanto, el planeador mantiene el mismo equilibrio ya sea que vuele con un solo asiento o con dos. El cajón de torsión del borde de ataque tipo D es de madera contrachapada y toda el ala está cubierta de tela . Hay frenos de aire Schempp-Hirth de metal por encima y por debajo del ala, y los alerones de madera están cubiertos de tela. El fuselaje es una estructura de tubo de acero soldado con largueros de abeto y cubierto de tela en general, excepto el morro, que es de fibra de vidrio. La unidad de cola está cubierta de madera contrachapada, excepto la parte trasera del timón y los elevadores, que están cubiertos de tela, y hay un compensador Flettner en el elevador de estribor.
El tren de aterrizaje consta de una rueda no retráctil suspendida, montada detrás del centro de gravedad. El diseño original incluía un patín debajo del morro y la cola, aunque en muchos K13 estos han sido reemplazados por ruedas para facilitar el manejo en superficies duras.
El primer prototipo voló en julio de 1966 y en enero de 1978 Schleicher había construido aproximadamente 700 ASK 13. Son excelentes planeadores de entrenamiento porque entran en pérdida y giran bien, pero es fácil recuperarse de estas maniobras. Su construcción también les confiere una gran resistencia y, sin embargo, son fácilmente reparables.
El avión fue sucedido por el ASK 21 .
Datos del manual de vuelo
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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