William Donald Scherzer (27 de enero de 1858 - 20 de julio de 1893) fue un ingeniero e inventor estadounidense que inventó el puente levadizo rodante .
Los padres de Scherzer fueron William y Wilhelmina Scherzer, quienes emigraron de Alemania en 1847. [1] Scherzer nació en Peru, Illinois , el 27 de enero de 1858, como el segundo hijo de una familia de tres hijos y una hija. [1]
Scherzer recibió su educación primaria en escuelas públicas. Mostró talento en arte y matemáticas, donde su padre había mostrado talento en música y arte. [1] Después de la escuela primaria, Scherzer ingresó en la escuela privada del profesor Eggers a la edad de 15 años para cursos de preparación universitaria. [1] Más tarde, se dedicó a la ingeniería civil en la escuela Politécnica de Zúrich, Suiza, cuando tenía dieciocho años. [1] Allí fue el mejor de su clase. Scherzer era considerado un competidor tanto en el juego como en los estudios por todos los que lo conocían de cerca. [2] Se graduó de la escuela de ingeniería de Zúrich en 1880. [2]
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Scherzer regresó a Estados Unidos en 1880 y ocupó el puesto de ingeniero durante tres años en la Matthiessen & Hegeler Zinc Company en La Salle, Illinois . En 1883 fue empleado por la Pittsburg, Fort Wayne & Chicago Railway Company. Se especializó en ingeniería de puentes. En 1885, Scherzer fue empleado como asistente del ingeniero jefe de la Keystone Bridge Company de Chicago. Trabajó allí durante ocho años. Scherzer comenzó a trabajar por su cuenta en 1893 en Chicago como ingeniero consultor y contratista. [2]
Scherzer fue el inventor de un perfeccionamiento del puente levadizo llamado puente levadizo rodante Scherzer. [1] [3] Su último trabajo de ingeniería antes de morir, realizado en 1893, fue el diseño de dos de estos puentes levadizos rodantes en Chicago. Su diseño hace pivotar el puente como un caballo balancín. La fricción se reduce porque es fricción rodante. Además, cuando el puente está abierto, el canal está completamente libre ya que el mecanismo ha alejado el puente del borde dejando el paso libre para el tráfico ancho. [4] El primer puente levadizo rodante que se construyó fue el puente de la calle Van Buren, inaugurado en 1895 (reemplazado hace tiempo por un puente más nuevo de tipo levadizo no rodante) en la ciudad de Chicago y fue patentado por Scherzer. [5] [6] El segundo puente levadizo rodante construido atravesó el río Chicago entre las calles Jackson y Van Buren. [2] Estos proyectos de puentes fueron para la Metropolitan West Side Elevated Railroad Company. [2] [7] [8]
El momento de la creación del singular diseño de Scherzer no podía haber sido más oportuno: se estaban construyendo vías ferroviarias con puentes necesarios para cruzar ríos en zonas urbanas densamente pobladas. Su método patentado hizo posible que un puente pudiera adaptarse a un cambio de nivel. [4]
En 1908 se reconoció su contribución:
William Scherzer [fue] el inventor y titular de la patente de lo que se reconoce como uno de los mecanismos más útiles de la generación. [Su] invención ha sido de gran beneficio para el avance del comercio y la civilización. [La contribución de Scherzer] ha facilitado y hecho posible la apertura y el desarrollo de los grandes ríos, canales y vías navegables de todo el mundo para el paso de los buques comerciales más grandes. [4] [9]
Patente de puente levadizo de 1893: debido a la temprana muerte de Scherzer, su hermano se hizo cargo de la Scherzer Rolling Lift Bridge Company y obtuvo catorce patentes adicionales relacionadas con puentes levadizos rodantes y construyó 175 de este tipo de puentes en todo el país en 1916. [10]
Scherzer nunca se casó. Sufrió un año de fiebre tifoidea , que le provocó un ataque de fiebre cerebral . Scherzer murió a causa de la fiebre el 20 de julio de 1893, a la edad de treinta y cinco años, en Chicago. [2] Su padre, William Scherzer Senior, murió a la edad de cuarenta y un años. [1]
WILLIAM SCHERZER, CE, inventor y titular de la patente de los puentes levadizos rodantes Scherzer, nació en Peru, condado de La Salle, Illinois, el 27 de enero de 1858.
fue el puente de la calle Van Buren, ubicado sobre el río Chicago, Chicago, IL, y se abrió al tráfico el 4 de febrero de 1895. Consistía en dos brazos que se unían en el centro del río, que cuando estaban abiertos proporcionaban un canal despejado de 82 pies de ancho, medido a lo largo de la línea del arroyo. Cada brazo constaba de tres cerchas que soportaban dos calzadas, cada una de 18 pies de ancho, y dos aceras, cada una de ocho pies de ancho. El puente era operado por dos motores eléctricos de 50 caballos de fuerza en cada lado del río. El costo total de construcción fue de $169,700. La construcción del puente fue patentada por William Scherzer de Chicago.
el peculiar problema que tuvo que afrontar el Metropolitan Elevated al cruzar el río Chicago que condujo al diseño del puente levadizo rodante Scherzer, y este fue el primero de su tipo construido.
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