Schenectady ( / s k ə ˈ n ɛ k t ə d i / skə- NEK -tə-dee ) [2] [3] es una ciudad en el condado de Schenectady, Nueva York , Estados Unidos, de la cual es la sede del condado. Según el censo de 2020 , la población de la ciudad de 67.047 la convirtió en la novena ciudad más poblada del estado y el vigésimo quinto municipio más poblado. [4] La ciudad está en el este de Nueva York, cerca de la confluencia de los ríos Mohawk y Hudson . Está en la misma área metropolitana que la capital del estado, Albany , que está a unas 15 millas (24 km) al sureste. [5]
Schenectady fue fundada en el lado sur del río Mohawk por colonos holandeses en el siglo XVII, muchos de los cuales procedían del área de Albany. El nombre "Schenectady" se deriva de la palabra Mohawk skahnéhtati , que significa "más allá de los pinos" y se utiliza para el área alrededor de Albany, Nueva York . [6] Los residentes de la nueva aldea desarrollaron granjas en parcelas a lo largo del río. Conectado al oeste por el río Mohawk y el canal Erie , Schenectady se desarrolló rápidamente en el siglo XIX como parte del corredor comercial, manufacturero y de transporte del valle Mohawk. En 1824, más personas trabajaban en la industria manufacturera que en la agricultura o el comercio; como muchas ciudades de Nueva York, tenía una fábrica de algodón que procesaba algodón del Sur Profundo . En el siglo XIX, se desarrollaron en Schenectady empresas e industrias de influencia nacional, incluidas General Electric y American Locomotive Company (ALCO), que fueron potencias hasta mediados del siglo XX. Schenectady era parte de las tecnologías emergentes, con GE colaborando en la producción de submarinos de propulsión nuclear y, en el siglo XXI, trabajando en otras formas de energía renovable.
Cuando los europeos lo encontraron por primera vez, el valle Mohawk era el territorio de la nación Mohawk , una de las cinco naciones de la Confederación Iroquesa , o Haudenosaunee. Habían ocupado territorio en la región desde al menos el año 1100 d.C. A principios del siglo XVII, los Mohawk trasladaron sus asentamientos más cerca del río y, en 1629, también se habían apoderado de territorios en la orilla occidental del río Hudson que anteriormente estaban en manos del pueblo mahicano de habla algonquina . [7]
En la década de 1640, los Mohawk tenían tres aldeas importantes, todas en el lado sur del río Mohawk. El más oriental era Ossernenon, a unas 9 millas al oeste de la actual Auriesville, Nueva York . Cuando los colonos holandeses desarrollaron Fort Orange (actual Albany, Nueva York ) en el valle de Hudson a partir de 1614, los mohawk llamaron a su asentamiento skahnéhtati, también transcrito como Sche-negh-ta-da, que significa "más allá de los pinos". ", en referencia a una gran zona de pinares entre los asentamientos Mohawk y el río Hudson. Alrededor de 3200 acres de este ecosistema único ahora están protegidos como Albany Pine Bush . [8] [9] Con el tiempo, esta palabra entró en el léxico de los colonos holandeses. Los colonos de Fort Orange utilizaron skahnéhtati para referirse a la nueva aldea en Mohawk Flats (ver más abajo), que pasó a ser conocida como Schenectady (con una variedad de grafías). [10] [11]
En 1661, Arendt van Corlaer (más tarde Van Curler), un inmigrante holandés, compró un gran terreno en el lado sur del río Mohawk. El gobierno colonial otorgó a otros colonos concesiones de tierras en esta porción del fértil valle del río, como parte de Nueva Holanda . [ cita necesaria ] Los colonos reconocieron que los Mohawk habían cultivado estas tierras bajas para obtener maíz durante siglos. [12] Van Curler se quedó con el terreno más grande; el resto se dividió en parcelas de 50 acres para los otros catorce primeros propietarios; Alexander Lindsey Glen, Philip Hendrickse Brouwer, Simon Volkertse Veeder, Pieter Adrianne Van Wogglelum, Teunize Cornelise Swart, Bastia De Winter abogado de Catalyn De Vos, Gerrit Bancker, William Teller, Pieter Jacobse Borsboom, Pieter Danielle Van Olinda, Jan Barentse Wemp(le ), Jacques Cornelize Van Slyck, Marten Cornelize Van Esselstyn y Harmen Albertse Vedder. Como la mayoría de los primeros colonos eran del área de Fort Orange, es posible que hayan previsto trabajar como comerciantes de pieles, pero los comerciantes de Beverwijck (más tarde Albany) mantuvieron el monopolio del control legal. Los colonos aquí se dedicaron a la agricultura. Sus lotes de 50 acres eran únicos para la colonia, "dispuestos en franjas a lo largo del río Mohawk", con los bordes estrechos frente al río, como en el estilo colonial francés . [13] Dependían de la cría de ganado y del trigo. [13] Los propietarios y sus descendientes controlaron todas las tierras de la ciudad durante generaciones, [12] [13] esencialmente actuando como gobierno hasta después de la Guerra Revolucionaria, cuando se estableció un gobierno representativo.
A partir de las primeras décadas de la colonización europea , los colonos holandeses entablaron relaciones con mujeres mohawk, aunque por lo general no resultaron en matrimonio. Sus hijos fueron criados dentro de comunidades Mohawk, ya que la tribu tenía un sistema de parentesco matrilineal y se consideraba que estos descendientes multirraciales habían nacido en el clan de la madre. Durante la época colonial , el comercio de pieles formó una de las relaciones comerciales importantes entre indios y colonos. En respuesta a la escasez de mano de obra entre los colonos holandeses, se importaron africanos esclavizados para trabajar en granjas en Schenectady. [14]
Algunos descendientes euroindios, como Jacques Cornelissen Van Slyck y su hermana Hilletie van Olinda, que eran de ascendencia holandesa, francesa y mohawk, se convirtieron en intérpretes y se casaron con colonos holandeses. También ganaron tierras en el asentamiento de Schenectady. [15] Estaban entre los pocos métis que parecieron pasar de la sociedad Mohawk a la sociedad holandesa, ya que fueron descritos como "antiguos indios", aunque no siempre lo tuvieron fácil. [16] En 1661, Jacques heredó lo que se conoció como la isla de Van Slyck de su hermano Marten, a quien se la había regalado los Mohawk. Los descendientes de la familia Van Slyck conservaron la propiedad durante el siglo XIX. [17]
En 1664, una flota inglesa conquistó la colonia de Nueva Holanda y la rebautizó como Nueva York . Confirmaron el monopolio del comercio de pieles por parte de Albany y emitieron órdenes para prohibir el comercio a Schenectady hasta 1670 y después. [18] Los colonos compraron tierras adicionales a los Mohawk en 1670 y 1672. (Jacques y Hilletie Van Slyck recibieron cada uno porciones de tierra en la escritura Mohawk de 1672 para Schenectady). [19] Veinte años después (1684), el gobernador Thomas Dongan concedió cartas de patente para Schenectady a cinco fideicomisarios adicionales. [20]
El 8 de febrero de 1690, durante la Guerra del Rey Guillermo , las fuerzas francesas y sus aliados indios , en su mayoría guerreros ojibwe y algonquinos, atacaron Schenectady por sorpresa, dejando 62 muertos, 11 de ellos africanos esclavizados. [21] La historia estadounidense lo señala como la masacre de Schenectady . Un total de 27 personas fueron tomadas cautivas, incluidos cinco africanos esclavizados; los asaltantes llevaron a sus cautivos por tierra a unas 200 millas hasta Montreal y su aldea de misión Mohawk asociada de Kahnawake . [21] Por lo general, los cautivos más jóvenes eran adoptados por familias Mohawk para reemplazar a las personas que habían muerto. [22] A principios del siglo XVIII, en las incursiones entre Quebec y las colonias británicas del norte, algunos cautivos fueron rescatados por sus comunidades. Los gobiernos coloniales se involucraron sólo en el caso de oficiales de alto rango u otros funcionarios. [22] En 1748, durante la Guerra del Rey Jorge , los franceses y los indios atacaron Schenectady nuevamente, matando a 70 residentes.
En 1765, Schenectady se incorporó como ciudad. Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , la unidad de la milicia local, el 2.º Regimiento de la Milicia del Condado de Albany , luchó en la Batalla de Saratoga y contra las tropas leales . La mayoría de las guerras en el valle de Mohawk se libraron más al oeste en la frontera en las áreas del asentamiento palatino alemán que estaba al oeste de Little Falls . Debido a sus estrechas relaciones comerciales y de otro tipo con los británicos, algunos colonos de la ciudad eran leales y se mudaron a Canadá en las últimas etapas de la Revolución. La Corona les concedió tierras en lo que se conoció como Alto Canadá y más tarde Ontario.
No fue hasta después de la Guerra Revolucionaria que los residentes de la aldea redujeron el poder de los descendientes de los primeros fideicomisarios y obtuvieron un gobierno representativo. El asentamiento fue constituido como ciudad en 1798. Interesados durante mucho tiempo en apoyar la educación superior y la moral, los miembros de las tres iglesias más antiguas de la ciudad (la Primera Iglesia Reformada Holandesa, la Iglesia Episcopal St. Georges y la Primera Iglesia Presbiteriana) formaron una "unión". y fundó Union College en 1795 según un estatuto del estado. La escuela comenzó en 1785 como Academia Schenectady. Esta fundación fue parte de la expansión de la educación superior en el norte del estado de Nueva York en los años de la posguerra.
Durante este período, los inmigrantes llegaron al norte y al oeste de Nueva York desde Nueva Inglaterra, pero también hubo nuevos inmigrantes de Inglaterra y Europa. Muchos viajaron hacia el oeste a lo largo del río Mohawk y se establecieron en la parte occidental del estado, donde desarrollaron más agricultura en las antiguas tierras iroquesas. Se desarrolló una industria láctea en la parte central del estado. Los nuevos colonos eran predominantemente de ascendencia inglesa y escocesa-irlandesa . En 1819, Schenectady sufrió un incendio que destruyó más de 170 edificios y la mayor parte de su arquitectura histórica y distintiva de estilo holandés. [23]
Nueva York había aprobado una ley para la abolición gradual de la esclavitud en 1799, [24] sin embargo, en 1824 todavía había un total de 102 esclavos en el condado de Schenectady y casi la mitad residía en la ciudad. Ese año la ciudad de Schenectady tenía una población total de 3939, que incluía 240 negros libres, 47 esclavos y 91 extranjeros. [25]
En el siglo XIX, tras la finalización del Canal Erie en 1825, Schenectady se convirtió en un importante centro de transporte, fabricación y comercio. En 1824, una mayor parte de su población trabajaba en la industria manufacturera que en la agricultura o el comercio. [25] Entre las industrias había una fábrica de algodón, [25] que procesaba algodón del sur profundo. Era una de las muchas fábricas del norte del estado cuyos productos formaban parte de las exportaciones enviadas desde la ciudad de Nueva York. La ciudad y el estado tenían muchos vínculos económicos con el Sur al mismo tiempo que algunos residentes se volvieron activos en el movimiento abolicionista .
Schenectady se benefició del aumento del tráfico que conecta el río Hudson con el valle Mohawk y los Grandes Lagos al oeste y la ciudad de Nueva York al sur. Albany and Schenectady Turnpike (ahora State Street) se construyó en 1797 para conectar Albany con los asentamientos en Mohawk Valley. El ferrocarril Mohawk y Hudson comenzó a operar en 1831 como una de las primeras líneas ferroviarias en los Estados Unidos, conectando la ciudad y Albany por una ruta a través de los pinares entre ellas. Los desarrolladores de Schenectady fundaron rápidamente el ferrocarril Utica & Schenectady, fundado en 1833; Ferrocarril Schenectady & Susquehanna, autorizado el 5 de mayo de 1836; y Schenectady & Troy Railroad, fundado en 1836, lo que convirtió a Schenectady en "el centro ferroviario de Estados Unidos en ese momento" y compitió con el Canal de Erie. [26] Los productos básicos de las áreas de los Grandes Lagos y los productos comerciales se enviaron al Este y a la ciudad de Nueva York a través del Valle Mohawk y Schenectady.
Los últimos esclavos en Nueva York y Schenectady obtuvieron la libertad en 1827, bajo la ley de abolición gradual del estado. La ley primero dio libertad a los niños nacidos de madres esclavas, pero fueron contratados por el amo de la madre por un período hasta los 20 años. Union College estableció una escuela para niños negros en 1805, pero la suspendió dos años después. Los metodistas ayudaron a educar a los niños durante un tiempo pero las escuelas públicas no los aceptaron. [27]
En la década de 1830, el movimiento abolicionista creció en Schenectady. En 1836, el reverendo Isaac Groot Duryee (también registrado como Duryea) cofundó la Sociedad Antiesclavitud interracial en Union College y la Sociedad Antiesclavitud de Schenectady en 1837. Los buscadores de libertad recibieron apoyo a través de la ruta del ferrocarril subterráneo que atravesaba el zona, pasando al oeste y al norte hasta Canadá, que había abolido la esclavitud. [28]
En 1837, Duryee, junto con otras personas libres de color , cofundó la Primera Iglesia Libre de Schenectady (ahora la Iglesia Duryee Memorial AME Zion). También fundó una escuela para estudiantes de color. El abolicionista Theodore S. Wright , un ministro afroamericano radicado en la ciudad de Nueva York, habló en la dedicación de la iglesia y elogió la escuela. [27] [29]
Hasta finales del siglo XIX, se establecieron nuevas industrias en Mohawk Valley impulsadas por el río. Los empleos industriales atrajeron a muchos nuevos inmigrantes, primero de Irlanda y, más tarde, de Italia y Polonia. En 1887, Thomas Edison trasladó su Edison Machine Works a Schenectady. En 1892, Schenectady se convirtió en la sede de General Electric Company . Este negocio se convirtió en una importante fuerza industrial y económica y ayudó a establecer la ciudad y la región como un centro manufacturero nacional. [ cita necesaria ] GE se volvió importante a nivel nacional como empresa creativa, expandiéndose a muchos campos diferentes. American Locomotive Company también se desarrolló aquí, a partir de una empresa de Schenectady, y fusionó varias empresas más pequeñas en 1901; ocupó el segundo lugar en Estados Unidos en la fabricación de locomotoras de vapor antes de desarrollar la tecnología diésel.
Al igual que otras ciudades industriales del valle de Mohawk, a principios del siglo XX, Schenectady atrajo a muchos nuevos inmigrantes del este y sur de Europa, ya que podían ocupar muchos de los nuevos puestos industriales. También atrajo a afroamericanos como parte de la Gran Migración desde el sur rural hacia las ciudades del norte en busca de trabajo. [30] General Electric y American Locomotive Company (ALCO) fueron potencias industriales que influyeron en la innovación en una variedad de campos en todo el país.
Schenectady es el hogar de WGY , la segunda estación de radio comercial en los Estados Unidos (después de WBZ en Springfield, Massachusetts , llamada así por Westinghouse ). WGY recibió su nombre de su propietario, General Electric (la G), y de la ciudad de Schenectady (la Y). [31] En 1928, General Electric produjo las primeras transmisiones de televisión regulares en los Estados Unidos, cuando la estación experimental W2XB comenzó a transmitir regularmente los jueves y viernes por la tarde. Esta estación de televisión es ahora WRGB ; durante muchos años fue la filial de NBC del Distrito Capital . Ha sido la filial de CBS del área desde 1981.
La ciudad alcanzó su punto máximo de población en 1930, aproximadamente 95.000 habitantes. La Gran Depresión provocó una pérdida de empleos y de población a su paso. En el período de posguerra posterior a la Segunda Guerra Mundial, algunos residentes se mudaron a viviendas más nuevas en ubicaciones suburbanas fuera de la ciudad . Además, General Electric estableció algunas instalaciones de alta tecnología en la vecina ciudad de Niskayuna , lo que contribuyó al continuo crecimiento demográfico del condado. En la última parte del siglo XX, Schenectady sufrió la reestructuración industrial y corporativa masiva que afectó a gran parte de Estados Unidos, incluidos los ferrocarriles. Perdió muchos empleos y población hacia otros lugares, incluido el extranjero. Desde finales del siglo XX, ha ido dando forma a una nueva economía, basada en parte en energías renovables. Su población aumentó de 2000 a 2010.
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 11,0 millas cuadradas (28,49 km 2 ), de las cuales 10,9 millas cuadradas (28,23 km 2 ) son tierra y 0,1 millas cuadradas (0,26 km 2 ) ( 1,27%) es agua.
Forma parte del Distrito Capital , el área metropolitana que rodea Albany , la capital del estado de Nueva York. Junto con Albany y Troy , es uno de los tres principales centros de población e industriales de la región.
La Interestatal 890 atraviesa Schenectady y la Autopista del Estado de Nueva York (Interstate 90) está cerca. Amtrak tiene una estación en Schenectady. El aeropuerto más cercano es el aeropuerto del condado de Schenectady ; el aeropuerto comercial más cercano es el aeropuerto internacional de Albany .
El código postal 12345, utilizado por la planta de GE en Schenectady, ha atraído la atención de los medios debido a su simplicidad. [32]
Schenectady tiene un clima continental húmedo que es un verano caluroso ( Dfa ) que linda con un verano cálido ( Dfb ) . Las temperaturas mensuales promedio oscilan entre 22,9 °F (-5,1 °C) en enero y 71,8 °F (22,1 °C) en julio. . [33] Estas son estimaciones realizadas por observadores aficionados locales y no son oficiales ya que Schenectady no tiene una estación meteorológica propia (sus temperaturas "oficiales" provienen de la cercana Albany).
Schenectady era un centro de fabricación conocido como "La ciudad que ilumina y transporta el mundo", en referencia a dos empresas destacadas de la ciudad, Edison Electric Company (ahora conocida como General Electric ) y American Locomotive Company (ALCO).
GE conserva sus instalaciones de fabricación de turbinas de vapor en Schenectady y sus instalaciones de Investigación Global en la cercana Niskayuna . Miles de puestos de trabajo en el sector manufacturero se han trasladado de Schenectady al Sun Belt y al extranjero. La sede corporativa se encuentra ahora en Boston . [34]
ALCO fabrica desde hace años locomotoras de vapor para ferrocarriles. Más tarde se hizo famoso por su línea "Superpower" de locomotoras de alta presión, como las del Ferrocarril Union Pacific en las décadas de 1930 y 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial , se convirtió para apoyar la guerra, fabricando tanques para el ejército estadounidense. Cuando comenzaron a fabricarse locomotoras diésel, ALCO se unió a GE para desarrollar locomotoras diésel para competir con la división EMD de GM . Pero la reestructuración corporativa para hacer frente al cambiante entorno de adquisiciones de locomotoras llevó a una lenta espiral descendente de ALCO. Sus operaciones fracasaron cuando pasó por adquisiciones y reestructuraciones a finales de los años 1960. Su planta de Schenectady cerró en 1969.
A finales del siglo XX, debido a la reestructuración industrial, la ciudad perdió muchos puestos de trabajo y atravesó tiempos financieros difíciles, al igual que muchas antiguas ciudades manufactureras en el norte del estado de Nueva York. La pérdida de empleo provocó que la población de Schenectady disminuyera en casi un tercio desde 1950 hasta finales del siglo XX. Las primeras industrias habían dejado muchos sitios contaminados con desechos peligrosos. Estas zonas industriales abandonadas han necesitado enfoques técnicos para su reurbanización.
En el siglo XXI, Schenectady comenzó a revitalizarse. GE estableció un centro de energía renovable que atrajo a cientos de empleados a la zona. La ciudad es parte de un área metropolitana con una salud económica que está mejorando y varios edificios han sido renovados para nuevos usos. Numerosas pequeñas empresas, tiendas minoristas y restaurantes se han desarrollado en el centro de State Street. [35]
Los supermercados Price Chopper y la Lotería de Nueva York tienen su sede en Schenectady.
En diciembre de 2014, el estado anunció que la ciudad era uno de los tres sitios seleccionados para el desarrollo de juegos de casino fuera de las reservas, según los términos de una enmienda constitucional estatal de 2013. El proyecto reconstruiría un terreno abandonado de ALCO en la ciudad a lo largo del paseo marítimo, con hoteles, viviendas y un puerto deportivo además del casino. [36]
En febrero de 2017, el Rivers Casino & Resort abrió sus puertas con 66 juegos de mesa y 1150 máquinas tragamonedas en una sala de juego de 50,000 pies cuadrados con un asador y un restaurante salón. [37] El proyecto residencial-comercial de 480 millones de dólares (~$566 millones en 2022) en 60 acres incluye un puerto deportivo, dos hoteles, condominios, apartamentos y espacio comercial y de oficinas para empresas de tecnología. [37]
En el censo de 2010, había 66.135 personas, 26.265 (datos de 2000) hogares y 14.051 (datos de 2000) familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 6.096,7 habitantes por milla cuadrada (2.353,9/km 2 ). Había 30.272 (datos de 2000) unidades de vivienda con una densidad promedio de 2.790,6 unidades por milla cuadrada (1.077,5 unidades/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 59,38% (52,31% no hispanos) (7,07 blancos-hispanos) blancos , 24,19% afroamericanos , 14,47% hispanos o latinos de cualquier raza, 8,24% de otras razas , 5,74% de dos o más razas, 2,62% asiático-americanos , 0,69% nativos americanos y 0,14% isleños del Pacífico . Hay una creciente población guyanesa en la zona. Los principales ancestros autoidentificados por las personas en el censo son italianos (13,6%), guyaneses (12,3%), irlandeses (12,1%), puertorriqueños (10,1%), alemanes (8,7%), ingleses (6,0%), polacos. (5,4%), francés (4,4%). Estos reflejan la inmigración histórica y de principios del siglo XX, así como la de finales del siglo XX. [39]
El distrito escolar de la ciudad de Schenectady es muy diverso; (71%-2011)(80%-2013) de los estudiantes del distrito reciben almuerzo gratis o a precio reducido. La población estudiantil del distrito escolar es mayoritariamente minoritaria : 35% negros (48% graduados), 32% blancos (71% graduados), 18% hispanos (51% graduados), 15% asiáticos (68% graduados). En 2016, la tasa de graduación de la escuela secundaria era del 56%. [40]
Según datos de 2010, había 28.264 hogares, de los cuales el 31,2% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 28,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 24,7% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 45,5% no eran familias. familias. El 38,6% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 10,8% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,23 y el tamaño medio de la familia era de 2,98.
En la ciudad, la población del año 2010 estaba dispersa, con un 26,3% menores de 18 años, un 13,6% de 18 a 24, un 30,7% de 25 a 44, un 21,1% de 45 a 64 y un 7,2% que tenían 65 años. edad o mayor. La edad media fue de 32 años. Por cada 100 mujeres, había 92,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 88,4 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad en 2000 era de 29.378 dólares (2010: 37.436 dólares), y el ingreso medio de una familia era de 41.158 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 32.929 dólares frente a 26.856 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 17.076 dólares. Alrededor del 20,2% de las familias y el 25,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 41,5% de los menores de 18 años y el 5,6% de los de 65 años o más.
El mayor organismo religioso es la Iglesia católica, con 44.000 seguidores, seguida del Islam, con 6.000 seguidores. El tercer organismo religioso más grande es la Iglesia Reformada de Estados Unidos, con 3.600 miembros. La cuarta es la denominación Metodista Unida, con 2.800 miembros. [41]
Las congregaciones notables son la Primera Iglesia Presbiteriana (Schenectady, Nueva York) , que está afiliada a la PCA. Primera Iglesia Reformada RCA se forma en el siglo XVII, una de las iglesias más antiguas de la localidad. La Iglesia Episcopal de San Jorge data de 1735; compartió instalaciones con los presbiterianos durante más de 30 años. [42]
Amtrak , el sistema ferroviario nacional de pasajeros, brinda servicio regular a Schenectady, con la estación Schenectady en 322 Erie Boulevard. Los trenes incluyen Ethan Allen , Adirondack , Lake Shore Limited , Maple Leaf y Empire Service . Schenectady también cuenta con servicio ferroviario de carga de Canadian Pacific Railway y Norfolk Southern Railway .
La Autoridad de Transporte del Distrito Capital (CDTA) brinda servicio de autobús en todo Schenectady junto con conexiones a las ciudades circundantes de Albany, Saratoga Springs y Troy. [43]
A principios del siglo XX, Schenectady tenía un extenso sistema de tranvías que brindaba servicio de pasajeros tanto local como interurbano . Schenectady Railway Co. tenía líneas locales y líneas interurbanas que daban servicio a Albany, Ballston Spa , Saratoga Springs y Troy . También había una línea desde Gloversville , Johnstown , Ámsterdam y Escocia hasta el centro de Schenectady operada por Fonda, Johnstown y Gloversville Railroad . Las casi 200 empresas de cuero y guantes de la región de Gloversville generaron un tráfico considerable para la línea. Los representantes de ventas que llevaban cajas de muestra de productos comenzaron sus campañas de ventas en el resto del país tomando el interurbano para llegar a la estación del Ferrocarril Central de Nueva York de Schenectady , donde conectaban con trenes a la ciudad de Nueva York, Chicago y puntos intermedios.
Los interurbanos de color naranja brillante de FJ&G estaban programados para encontrarse cada día con el tren New York Central que paraba en Schenectady. Durante la década de 1900 y principios de la de 1930, la línea fue bastante próspera. En 1932, FJ&G compró cinco "coches bala" ligeros (del 125 al 129) de la JG Brill Company . Estos interurbanos representaban un diseño de última generación : la descripción "bala" se refería al inusual techo delantero que estaba diseñado para descender hasta el parabrisas de una manera aerodinámicamente elegante. FJ&G compró los automóviles creyendo que continuaría un fuerte negocio de pasajeros proveniente de una próspera industria de guantes y cuero, así como un tráfico turístico heredado hacia el lago Sacandaga al norte de Gloversville. En cambio, se mejoraron las carreteras, los automóviles se volvieron más baratos y se compraron más, los turistas viajaron mayores distancias en automóvil y la Gran Depresión disminuyó los negocios en general.
El número de pasajeros de FJ&G siguió disminuyendo y en 1938 el estado de Nueva York condenó el puente de la línea sobre el río Mohawk en Schenectady. El puente alguna vez había transportado automóviles, peatones y el interurbano, pero los daños causados por el flujo de hielo en 1928 llevaron al estado a restringir su uso al interurbano. Cuando el estado condenó el puente para uso interurbano, la línea abandonó el servicio de pasajeros y los vagones bala se vendieron. El negocio del transporte de mercancías también había sido importante para FJ&G, y continuó cruzando el riesgoso puente hacia Schenectady unos años más.
El río Mohawk en Schenectady es cruzado por el puente Western Gateway, construido originalmente en 1923-25 y reemplazado en 1971. [44] De 1874 a 1925, el río Mohawk fue cruzado por un puente que iba desde el pie de Washington Ave., Schenectady a Washington Ave., Escocia, un puente de acero construido sobre los siete pilares de un antiguo puente de madera, construido en 1808, llamado Burr Bridge. [45] [46]
La ciudad cuenta con el distrito escolar de la ciudad de Schenectady , que opera 16 escuelas primarias, tres escuelas intermedias y la escuela secundaria principal Schenectady High School . Brown School es una escuela privada, no sectaria, desde jardín de infantes hasta octavo grado. Las escuelas católicas son administradas por la Diócesis de Albany .
La escuela Wildwood es una escuela de educación especial para todas las edades. [49]
Las instituciones de educación terciaria de Schenectady son Union College , una universidad privada de artes liberales , y Schenectady County Community College , una universidad comunitaria pública. [50] [51]
Debido a su importancia temprana en la historia y la economía nacionales, Schenectady figuró en la cultura popular.
...las dos principales instituciones educativas de la ciudad,
Schenectady County Community College
y
Union College
.
