Scandlines es una compañía de ferry que opera las rutas de ferry Rødby – Puttgarden y Gedser – Rostock entre Dinamarca y Alemania.
Scandlines posee 7 ferries, 6 de los cuales son híbridos, lo que convierte a Scandlines en el propietario de la flota de ferries híbridos más grande del mundo. [1]
En un año normal, Scandlines tiene más de 41.500 salidas, 7 millones de pasajeros, 1,7 millones de turismos y aprox. 700.000 unidades de carga en sus dos rutas.
Scandlines tiene dos filiales, Scandlines Danmark ApS y Scandlines Deutschland GmbH, que operan en los dos países principales.
Scandlines espera seguir operando en la ruta Rødby-Puttgarden a pesar de la finalización prevista del túnel Fehmarn Belt en 2029. [2]
En 1903, el primer ferry ferroviario navegó entre Gedser en Dinamarca y Warnemünde en Alemania, donde De Danske Statsbaner, DSB , operaba la ruta desde el lado danés en asociación con una compañía naviera estatal alemana.
En 1963 se añadió un segundo servicio, la 'línea de vuelo de pájaro' (die Vogelfluglinie en alemán) entre Rødby y Puttgarden , creando una ruta directa entre Copenhague y Hamburgo .
La empresa se separó de DSB en 1995 y se transformó en una sociedad limitada independiente llamada DSB Rederi, que, a su vez, pasó a llamarse Scandlines en 1997 (la marca Scandlines ya se utilizaba desde 1991 en la ruta de ferry Helsingør-Helsingborg [ 3] ) En 1998, las dos compañías navieras asociadas, la danesa Scandlines y la alemana DFO, se fusionaron en la empresa Scandlines, propiedad del Ministerio de Transporte danés y Deutsche Bahn .
Scandlines fue privatizada en 2007 y vendida al fondo de infraestructuras británico 3i, a la sociedad de inversión alemana Allianz Capital y a la compañía naviera Deutsche Seereederei.
Entre 1999 y 2015, se vendieron parte de las rutas de ferry de Scandlines, incluidas Aarhus-Kalundborg a Molslinjen y Helsingør-Helsingborg a ForSea Ferries .
Hoy en día, Scandlines es propiedad de un consorcio formado por tres fondos de infraestructura, First Sentier Investors , 3i y Federated Hermes. [4]
La atención se centra principalmente en las dos rutas Gedser-Rostock y Rødby-Puttgarden.
La alta dirección está formada por el director general y director de operaciones, Michael Guldmann Petersen, y el director financiero, Jesper Mikkelsen Heilbuth.
La parte alemana de la organización también tiene dos directores: Heiko Kähler y Gerald Lefold, que son responsables de la gestión diaria de las empresas alemanas de Scandlines.
Scandlines opera dos rutas de ferry entre Dinamarca y Alemania.
Scandlines cuenta con seis ferries híbridos y un ferry de mercancías. En 2022, dos ferries tenían montada una vela de rotor. [5]
Ferries de Scandlines en Rødby-Puttgarden:
Ferries de Scandlines en Gedser-Rostock:
ferry de carga
En noviembre de 2021, se anunció que la compañía había encargado al Astillero Cemre un ferry de batería eléctrica para la ruta Puttgarden-Rødby . El nuevo buque entrará en servicio en 2024 y tendrá dos cubiertas de carga junto con una capacidad de carga de 66 vehículos pesados, o unos 1200 metros de carril. [8]
Scandlines posee las zonas portuarias de Rødby, Gedser y Puttgarden y alquila una zona en el puerto de Rostock. [9]
