El Saviem J fue una gama de camiones de servicio mediano fabricados por los fabricantes franceses Saviem y Renault Véhicules Industriels entre 1975 y 1980.
A principios de los años 70, DAF , Magirus-Deutz , Volvo y Saviem formaron el Club de los Cuatro para desarrollar y fabricar un camión de servicio mediano. Para ello, se fundó en los Países Bajos la empresa European Truck Development (ETD). [1]
La versión Saviem de esta nueva gama de camiones, la J, entró en producción en 1975 y estaba equipada con motores MAN ensamblados bajo licencia en la fábrica de Saviem en Limoges. [1] Más tarde, la gama incorporó otros motores. Salió a la venta en Gran Bretaña en 1979, poco antes de que se cambiara el nombre a Renault . [2]
La gama estaba compuesta originalmente por tres modelos: JN 90, JP 11 y JP 13, subdividándose este último en 13A, B y C.
El JN 90 era un camión con un GVW (peso bruto del vehículo) de 9 toneladas y con distancias entre ejes que iban desde los 2,7 hasta los 5,05 metros (8,9 a 16,6 pies). Los JP 11 eran modelos con un GVW de 11 toneladas y distancias entre ejes que iban desde los 2,85 hasta los 5,2 metros (9,4 a 17,1 pies). El JP 13 tenía varias combinaciones de motor y dimensiones disponibles. [3]
Más tarde, la empresa introdujo la gama JK, más ligera y con cuatro cilindros: JK 60 (6 toneladas de peso bruto vehicular), JK 65 (6,5 toneladas de peso bruto vehicular) y JK 75 (7,5 toneladas de peso bruto vehicular). Las distancias entre ejes variaban de 2,7 a 4,45 metros (8,9 a 14,6 pies). [2] El JN de seis cilindros añadió varias versiones de entre 7,5 y 8,5 toneladas de peso bruto vehicular. [4] Saviem también introdujo la gama JR/JX para camiones de más de 19 toneladas de peso bruto vehicular.
Los primeros motores de la gama J fueron dos motores de seis cilindros en línea de 5,49 L (el 597 y el 598) que se habían instalado previamente en los Saviems SM7 y SM8 . El 597 era un atmosférico con una potencia de 112 kW (150 CV) a 2900 rpm y un par de 402 N⋅m (296 lb⋅ft) a 1700 rpm. El 598 estaba turboalimentado y tenía una potencia máxima de 127 kW (170 CV) y un par de 454 N⋅m (335 lb⋅ft). [3] La gama JK añadió los motores 720 de cuatro cilindros en línea con licencia MAN, que producían 67 kW (90 CV) a 3000 rpm y 172 lb⋅ft (233 N⋅m) a 1680 rpm. [4] [5]
En toda la gama se utilizó una única caja de cambios, del tipo S 5.35 de ZF , de cinco marchas totalmente sincronizadas. [3] Más tarde se incorporaron la S 5.25 (para los modelos JK) y una caja fabricada por Saviem. [6]
La gama J tenía una suspensión de ballestas con amortiguadores y barras estabilizadoras en la parte delantera y trasera. [3] La dirección es de tornillo sin fin y sectorial . [5]